Re: was passiert beim 1.Gang einlegen ohne kupplung
Zitat von Georgenö, will mit meinem sonntagsmoped einfach nur spass haben
.
aber wenn man zu schnell sein will kann es auch schon mal vorkommen das man im leerlauf landet, dann schiesst der motor auf volle drehzahl und vor schreck macht man den gashahn zu. besonders peinlich wenn man an ner gruppe jugendlichen vorbeifährt.
Die wissen doch garnicht was sache ist mit ihren Vario Rollern...
Ich schalt auch gern in nen Zwischengang 
Re: S86 geht nach ca. 10-15 Minuten aus
Kommt den Sprit an?
Möglicherweise ist die Tankentlüftung zu.
Re: S51 B2-4 Probleme im warmen Zustand
Das reicht schon um höher zu drehen?
Dann hat aber aber Glück, dass das Krafststoff Luftgemisch noch einigermaßen gepasst hat.
Re: S51 B2-4 Probleme im warmen Zustand
Kann einer erklären, wieso sie mit dem anderem Kopf hochgedreht hat?
Re: was passiert beim 1.Gang einlegen ohne kupplung
Ists eigentlich sehr schlecht wenn man mal nen Gang reinhaut ohne die Kupplung zu ziehen -> bei Vollgas?
Bin eben gefahren und mir ist paar mal der Gang nicht reingegangen -> (werd ich wohl mal einstellen müssen) und hab den dann 2x so vom Leerlauf reingehauen.
Re: 3 allgemeine fragen zur S51
So ihr werdets mir nciht glauben: Hab mir die Zündung gestern einstellen lassen und das knistern war unverändert da, aber nicht schlimmer oder so.
So dann fahr ich heute los und hör so nen Ton bei 6500-7500 Touren, klingt wie Kolbenkippen, ABER alle anderen Geräusche so knistern usw. sind weg...
Kann das einfach Kolbenkippen sein?
Re: 3 allgemeine fragen zur S51
Achso, jetzt wir nen Schuh drauß
Aber ich muss mich doch nach der Markierung auf dem Polrad richten, weil das doch auf dem Halbmond sitzt und somit nicht falsch sein kann?
So und die Stelle an derich an OT bin -> da muss ich dann die Markierung am Gehäuse, gegenüber der vom Polrad machen oder?
Re: 3 allgemeine fragen zur S51
Verständnissfrage: Man kann doch nen Schraubenzieher ins ZK Loch stecken und dann das Polrad drehen, wenn man dann am OT ist, sollte die Markierung des Polrades im optimal Falle gleich mit der des Gehäuses sein?
Muss man sich nicht beim einstellen der Zündung an der Markierung am Gehäuse orientieren?
Re: 3 allgemeine fragen zur S51
Ich weiß einfach nicht was ihr wollt...
ERst gings um den Krümmer, dann schreibst du das ich die Markierung überprüfen solle -> hab ich schon gemacht.
Ab da schreibt ihr das die nicht stimmen würde und dsa ich selbst alles besser wüsste??!?!?!?
Re: 3 allgemeine fragen zur S51
Was genau wollt ihr jetzt?
Also ich habe die Markierung überprüft -> stimmt, wieso auch nicht?
Also habe ich die Zündung nach der Markierung eingestellt.
Wo liegt jetzt das Problem?
Re: 3 allgemeine fragen zur S51
Wie meinen?
Also der ZZP stimmt doch jetzt, nun gehts ums knistern.
Re: 3 allgemeine fragen zur S51
Kann man doch nachgucken mit nem Schraubenzieher ins ZK Loch.
Re: 3 allgemeine fragen zur S51
Ja dsa mit ZZP stimmt alles, hab die Markierung überprüft.
Mit Dichtungsmasse kann man da nichts tricksen?
Wie genau wird das denn befestigt?
Hab bisher nur die Mutter drauf gehabt, und das war dann auch dicht.
Re: 3 allgemeine fragen zur S51
Ah geilo, also ist das mit ner neuen Dichtung weg?
Wäre ja richtig geil *freu* -> ja man merkt das Alter...
Also brauch ich jetzt nur ne neue Mutter und ne neue Dichtung?
Sollte ich die 2. Dichtungsschreibe nehmen, ist die besser?
Re: 3 allgemeine fragen zur S51
Könntest du das bitte näher erörtern?
Wie das entsteht usw. ?
Re: 3 allgemeine fragen zur S51
Wie kommste jetzt aufn Krümmer und was soll das bringen?
Der ist dicht.
Für was nen neuen Zylinder?
Re: 3 allgemeine fragen zur S51
Schelle hab ich nicht, aber die Mutter ordentlich mit ner Wasserpumpenzange/Rohrzange angezogen, der Hakenschlüssel rutscht immer ab...
Das knistern wird doch wohl weg zu kriegen sein
Muss ja ne Ursache haben.
Geht übrigends weg wenn ich denk Choke bissel rein mach, aber mein Kerzenbild ist rehbraun und die fährt auch dann schlechter.
Re: 3 allgemeine fragen zur S51
Das geht mir aber total aufn Senkel, wenn man so chillig fahren will und es dann um einen rum knistert^^
Bei Spätzündung ist es nicht mehr da, brauch nichtmal viel sein.
Re: 3 allgemeine fragen zur S51
KW kann eig. nicht down sein.
Also es hört sich an, als ob was ganz kleines leichtes im Brennraum hin udn her gestubst wird und ab und zu mal an die Wand kommt, dann klickts/knistert es.
Bisschen so als ob man Kleine Steine in ner Blechdose schüttelt, weiß nciht ob du das schonmal gemacht hast
Kommt meist erst so ab 6000u/min bei Last und nie wenn sie kalt ist.
