Beiträge von krischi

ich meinte das hätte ich beim einbauen gemacht... also hatte ja nen neuen schwimmer rein getan... aber dann muss ich wohl nochma ran und ganz genau nachmessen hoffe das is dann auch die ursache
wie lang lässt man dann den choke so normal drin? nur zum ankicken? weil hatte vorher nur ne schwalbe bei der ich den choke nie benutzt hab die ging immer an bei jedem wetter.
naja mach mich dnan mal heute abend an den schwimmer und dann sehen wir weiter obwohl ich langsam keine lust mehr habe auf das ewige vergaser rein vergaser raus...

bilder kommen morgen is ja dunkel jetze aber wenn ich dann morgen auch ma nach der rahmennummer gucken kann weiß ich ja schonma ob die mit den papieren übereinstimmt... also wirds wohl darauf hinauslaufen dass es ne s51 E is und meine papiere von ganz woanders her stammen wa? gehen die so bei ner kontrolle durch oder msus man dann neue machen lassen beim kba?

so da ich die jute wieder fahrtauglich habe jetze stellt sich die frage ob auch allles rechtens ist weil ich keinen bock auf stress habe...

also hab 2 scheine: nen registrierschein und ne abe beide mit unterschiedlichen angaben siehe bilder:

wie man sieht wurde daran auch recht viel per hand rumgeschrieben und ich weiß nich ob das dann alles so original is... versichern kann man ja das moped mit ner rahmennummer und kaufvertrag das is kein ding aber ich will auch passende daten dazu haben.

erste frage dazu: wo findet man das typen schild? eigentlich hinter der lampe oder? aber da ist nichts. und ne rahmen nummer gibt es doch auch noch oder? wo is die denn?

so ich geb euch ma was ich so am moped sehe also erstmal ist es ne enduro wo passt die denn rein eher zur s 50 oder s51? und zweitens hab ich nen 3gang motor was ja gegen die abe mit s 52 b 2-4 spricht. hab ich deshalb noch den reg schein weil der motor von dem moped (s50) stammt vielleicht??

also falls mal jemand nen blich drauf werfen kann und sich vielleicht mit diesem kram auskennt?! achso dann auch noch: ich hab nen anderen lenker dran der denk ich mal breiter is als die anderen von götz hab auch ne abe... wie läuftn das damit? also wenn ich nur den zettel immer dabei hab is das doch auch nich rechtens wirklich oder? so vonwegen eintragen und so... hab davon keinen plan

danke!

in meinem düsensatz war eine bei wo ich nich genau lesen konnte was drauf steht. fest stand nur dass am anfang ne 6 stand... und nach erkundigungen im forum hier wurde mir dann gesagt dass das ding zu klein is also hab ich meine alte 72er düse nochma blitzeblank geputzt und die eingesetzt also das sollte dann ja ansich stimmen oder?

was passiertn wenn man die ganze zeit mit starter fährt? voll viel mehr verbrauch und luftverschmutzung?

hab nach langem hin und her meine simmi (s51) wieder zum laufen bekommen wollte nämlich nicht angehen aber mit neuen düsen und schwimmer lief sie dann wieder...

so mein problem jetze ich weiß nich sorichtig wie ich das mit dem gas einstellen muss. also wenn der starter drin is kann ich wunderbar fahren sie geht beim stehen nicht aus und hat ganz normales fahrverhalten so wie ich das beurteilen kann
kann ja aber nicht immer den starter anlassen oder?!
so wenn ich ihn rausnehme geht se im stand aus (auch wenn se schon warm gefahren ist und so) ja und beim fahren selbst is se auch viel stotterieger... also nimmt ma das gas nich richtig an oder fährt voll hochtourig im nächsten moment... also komisch halt

ich wär für nützliche tipps dankbar
gruß krischi

also langsam glaub ich wirklich es hakt.... hab ja die neuen düsen eingebaut... eben gerade auch die alte 72er düse eingebaut und... nichts ging das hat mich sehr gewundert daher hab ich nochma n bissl benzin in den motor geschüttet kerze wieder rein versucht anzu kicken ging nich... das hat mich wirklich verwundert und ich bin der sache nochmal aufn grund gegangen. kerze gewechselt nisch zündfunken geprüft nischt kerzenstecker abgeschraubt mit zündleitung an motor gehalten wieder kein funken... sprich jetz hab ich den anderen mist in ordnung gebracht da geht die zündung nich mehr... wie kann denn sowas gehn, gestern ging se noch... mootor ging ja an.... also wieder die alte frage was kann ich jetz machen?? hab die sichereungn unter dem seitendeckel (dem abschließbaren) angeguckt warn in ordnung... also warn draht noch zwischen.... mit der elektrik kenn ich mich nämlich beim besten willen nich aus...

liegts dann jetze daran? weil die gute auch mit schieben auch nich mehr angeht... aber kurz angegangen isse se ja aso heißt das mit der düse gehts und die ursache is ne andere oder soll ich dann die alte hauptdüse wieder reinmachen? weil wie gesagt jetz geht se gar nich mehr also schlechter als noch letze woche da konte ich wenigstens immer ma n stücken fahrn bevor se aus is

also langsam macht sich verzweiflung breit.... hab gerade die neuen teile verbaut (also alle düsen im gaser) und wieder alles vernünftig eingebaut... so versucht anzukicken... ging auch und sie lief im stand ohne gas zu geben.... relativ doll hochtourig aber dsa hätte ich ja ansich mit der gasschieberanschlagschraube regeln können.... denk ich mal dazu isse ja da.... so choke rausgenommen isse ausgegangen aber is ja logisch war ja kalt alles. choke wieder rein da ging se auch wieder an... hab ich noch 1 2 mal versucht war ok... aber dann lief im stand, ich glaub ich hab auch n bissn am gas gespielt... da isse wieder einfach ausgegangen und jetz hab ich se nich mehr angekickt bekommen... als oich geh gleich nochma runter und mach mit anschieben und so da wird se erstma wieder angehn denk ich aber dann bestimmt wieder ausgehen... also irgendwie so wies vorher war nachm sauber machen ohne neue teile... kanns denn da noch andere möglichkeiten geben? der neue benzinhahn is ja auch noch nich dran der kommt erst noch aber ich glaub nich dass es daran liegt... ich werd ma den tank deckel wechseln weil das is einer mit schloss und da weiß ich nich wo das luftloch is bzw obs da eins gibt also nehm ich ma nen anderen und guck dann obwohl ich nich glaub dass es sowas is... also ihr seh ich weiß nich weiter... jemand ne idee?

genau das wollte ich wissen danke.. auf der starterdüse steht auch 50 drauf auf der anderen is das n bissl schlecht zu lesen aber das keine 5 am anfang sein kann muss es dann ja ne 6 sein.... also is das ne 60.... is das schlimm? also weil du meintest 72 oder größer...

naja ich hol jetz erstma den vergaser wieder raus

so die teile sind jetz da ich werd se heut nachmittag irgendwann einbauen wenn ich nen moment zeit finde.... hab aber dazu nochma ne kleine frage: also es sind ja alle düsen neu und zwei düsen sehn ja genau gleich aus eigentlich die hauptdüse und die unten am schwimmergehäuse. so und ich glaube die löche sind verschieden groß also die in den düsen stimmt das oder sieht das nur so aus... weil dann stellt sich mir die frage wo gehört welche hin??

nee die nadel hängt auf der vorletzten stufe 3. und 4. kerbe aber man zählt ja immer die unterere so wie ich das gelesen hab also die 4. . . . also sollte ich die eher nochma höher hängen? aber hab sowieso erstma neue düsen schwimmer benzinhahn und so gekauft.. das kommt ja dann die woche dann bau ichs ein und dann kann ich ja nochma schreiben ob se dann top fit läuft aber sollt ja dann langsam ma ....

komm aus leipzig... also vielen dank fürs angebot aber soviel aufwand sollt ihr nun auch wieder nicht betreiben

heute wieder n paar fahr versuche gemacht... stellen weise is alles ok aber zwischendurch geht se immer ma aus... und dann auch beim wieder anmachen (geht meist nur mit anschieben) stottert se komicsh also ich geb die ganze zeit vollgas aber sie schwankt so als ob ich mitm gas spiele also geht ganz runter mitter dreh zahl dann wieder hoch und so... un ab und zu dann ganz hoch also quasi normal weil ich ja auch voll gas gebe die ganze zeit... ja und im stand ohne am gas rumzumachen geht se immer aus... kann ich da noch was anderes einstellen irgendwo?? und neue düsen und schwimmer werd ich mir dann doch ma bestellen... ne neue nadel hab ich dann aber trotzdem nich wäre das schlimm? achso meine nadel häng momenttan übrigens auf der 4. kerbe. also wäre wieder mal dankbar für hilfe...

nee also dass se nur mit choke läuft is nich gesagt sie fährt auch ohne nur irgendwie muss ich da das gas scheiße eingestellt habn weil wenn ich da dann gas gebe auch nur ganz seicht is sofort voll hohe drehzahl quasi als wenn ich vollgas gebe da kann ich das gar nich sensibel dosieren... udn wenn der chocke gezogen is isses so wies sein solte.. normal halt... hab ich dann da nich einfach nur die leerlaufschraube falsch oder am gazbowdenzug was zuweit drin, zu weit raus weiß nich gemacht ?

hab wieder ma noch ne kleine frage... der benzinhahn is irgendwie auch dicht aber ich weiß nich warum... also es läuft da n bissl raus wo der hahn an den tank kommt aber das is richtig fest verschraubt... fehlt da irgend ne dichtung oderso?

also ihr werdets nich glauben!! gereinigten vergaser wieder eingebaut und sie läuft trotz verkeimten schwimmer und so also werd ich den austausch der teile auf später verschieben erstma....

aber n paar fragen/probleme bleiben immer noch. also sie springt beim ersten ma an mitm gezogenen choke und fährt dann auch super... da schonma die frage wie lang lässt man den choke normalerweise drinne? also wann weiß ich bis der motor warm is? hatte vorher nur ne schwalbe und die lief so gut da hab ich das ding noch nie benutzt. aber mit dem choke gibts dann auch gleich n kleines problemchen...
wenn ich den rausnehme wird das gas voll komisch also ganz wenig am gas drehen lässt das moped gleich urst aufheulen... also ich kann da gar nich sensibel steuern quasi kein gas oder voll gas... is doch sicherlich nur ne einstellungssache mit gaszug einstellen oder? baer ich weiß nich in welche richtungen man da drehen muss... und im stand also wenn ich nich am gas spiele geht se gleich urst schnell aus... leerlaufschraube auch wasa einstellen? und auch da raus drehen rein drehen was weiß ich keine ahnung wie man das alles einstellt also bräuchte ich nochma n bissl hilfe danke euch!!

also mein tihr das mit den verkeimten teilen macht echt den unterschied aus zwischen laufen und nicht laufen? weil wie gersagt das moped ja noch lief und dann erst ausging also auch mit sämtlichen verkeimten teilen...
ich überleg mir jetz nämlich bei ebay n set zu kaufen: alle düsen neu und n neuer schwimmer und dichtung aber dann hab ich immer noch keine neue nadel is das schlimm, also wie wichtig isn die nadel also kaputt is meine ja auch nich und jetze isse auch wieder schön sauber und glänzend. achso nochmal die frage auf welche kerbe soll die nadel?

ich glaub das diese kleinen luft kanäle alle 3 offen sind oder? also auch der ovale.... denk ich ma ansonsten hab ich auch keinen plan

jaja den alten wollt ich eh behalten... wurde mir ja schon gesagt das der geil is zumal der neue auch nich komplett war (gasschieber und nadel fehlen) so also hab jetz alles geputzt ganz fleißig und hab ja jetz die wahl bei einigen teilen ob ich se vom alten oder neuen nehme die wären
das nadelventil
das schwimmer gehäuse
den schwimmer
hab ma bilder gemacht... was meint ihr welche soll ich nehmen links is immer das alte also wies vorher war rechts das aus dem anderen vergaser
http://home.arcor.de/christian.laukat/Vergaser3/

so und dann nochma ne kleine frage mein vergaser hat ja so 2 schrauben (also die mit den federn) die eine is ja son kleiner stift der dann im inneren vom vergaser rausguckt und wo der gasschieber drüber läuft damit er sich nich verdreht so und die andere geht ja so in richtung leerlaufdüse hat die damit was zu tun also stellt die ein wie doll da luft ode rbenzn reingeht oderso? also weil ich nich unbedingt so weiß wie weit ich die reindrehen soll...
achso noch ne sache... auf wieviel mm soll ich den schwimmerabstand stellen 28? und... in welche kerbe soll die nagel vorher war sa ja in kerbe 3 und 4 also dass unten noch eine frei war.... soll ich die wieder so reinmachn?

ja ansonsten sagt ma welche teile ich von den alternativen nehmen soll

jaja den alten wollt ich eh behalten... wurde mir ja schon gesagt das der geil is zumal der neue auch nich komplett war (gasschieber und nadel fehlen) so also hab jetz alles geputzt ganz fleißig und hab ja jetz die wahl bei einigen teilen ob ich se vom alten oder neuen nehme die wären
das nadelventil
das schwimmer gehäuse
den schwimmer
hab ma bilder gemacht... was meint ihr welche soll ich nehmen links is immer das alte also wies vorher war rechts das aus dem anderen vergaser
http://home.arcor.de/christian.laukat/Vergaser3/

so und dann nochma ne kleine frage mein vergaser hat ja so 2 schrauben (also die mit den federn) die eine is ja son kleiner stift der dann im inneren vom vergaser rausguckt und wo der gasschieber drüber läuft damit er sich nich verdreht so und die andere geht ja so in richtung leerlaufdüse hat die damit was zu tun also stellt die ein wie doll da luft ode rbenzn reingeht oderso? also weil ich nich unbedingt so weiß wie weit ich die reindrehen soll...
achso noch ne sache... auf wieviel mm soll ich den schwimmerabstand stellen 28? und... in welche kerbe soll die nagel vorher war sa ja in kerbe 3 und 4 also dass unten noch eine frei war.... soll ich die wieder so reinmachn?

ja ansonsten sagt ma welche teile ich von den alternativen nehmen soll