Es kommt demnächst noch eine Upgrade-Version womit jeder seine vorhandene Simsonkupplung mit Primär Trieb von Simson oder MZA zur Schraubenfederkupplung ähnlich der S50 Kupplung umbauen kann.Somit sind dann alle Eventualitäten abgedeckt und es bleibt bezahlbar .Alle Ersatzteile sind bei uns auf lange sicht verfügbar.
Hier bin ich ebenfalls sehr interessiert. 
Hallo Martin,
richtig schick bisher! Genau nach meinem Geschmack. Weiter so! Ich freue mich auf weitere Bilder Das Lackset ist original, oder?
Quote from DMT Racing[Blocked Image: http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161218/b0909624ddface67be5514f87fabb72d.jpg]
So sieht meine aus.
Komplett Nadelgelagert. Wangen aus Aluminium. Grundplatte Stahl. Wellen aus 42crmo4, gehärtet.
Das sieht richtig lecker aus. Kompliment!
Quote from lasernstHi ich hol das noch mal hoch, ist es mit diesen Eigenbauten, oder auch der käuflichen RB305 aus Ebay möglich
den doch teilweise sehr kleinen hinteren Durchmesser des Gegenkonus
das Siebrohr im Schalldaempfer
das Endrohr
den diffusor in einem Stück
zu rollen?
Also bei mit war der Durchmesser der Rollen noch ein wenig zu groß, sodass ich Gegenkonen nicht komplett geschlossen bekommen habe. Ein bisschen händisch musst du da immer nachhelfen
Meinst du den Diffusor eines originalen Auspuffs?
Hallo Tom 
Miss doch mal den Widerstand der Spulen durch
http://simsontechnikwiki.de/wiki/Vape_Messwerte
Blinker poliert..
Kann mir mal jemand erklären, warum die 1976 das Design und den Kunststoff getauscht haben?
Schick! Mit was hast du poliert?
Hallo Und willkommen im Forum.
Zunächst einmal ein kompliment für deinen Post, der sehr übersichtlich und aussagekräftig ist.
Bei deinem aktuellen Setup in Verbindung mit einem niedrigen Preisbudget würde ich dir zu den RESO-Zylinderkit raten, welches du mit originalen Anbauteilen fahren kannst. Den Vergaserflansch solltest du jedoch vorher planen.
Das Zylinderkit gibt es hier:
Zylinderkit LT60 Reso *, LangTuning - Simsontuning und Ersatzteile
Erfahrungen kannst du hier nachlesen:
https://www.simsonforum.net/tuning/298122-…ngzeittest.html
Die kurze Antwort lautet "aktuell nicht". Das liegt daran, dass sich im Moment niemand aus dem Mod-Kreis bereit erklärt hat, diesen Bereich zu pflegen.
Ich selbst habe beispielsweise keine Lust dazu, da ich beim Räumen im restlichen Forum genug Freizeit verbrate.
Sirko
Kann ich völlig verstehen. Könnte man für den Bereich der Bilder Themen einen neuen Moderator auswählen, um diesen Bereich des Forums nicht sterben zu lassen?
Grüße
Wenn mans oft umschraubt wird irgendwann Locker.
Bei dem Hochfesten grünen Loctite wird da nichts locker, egal wie oft du den Stehbolzen rein und raus drehst! Das kannst du nur mit hoher Temperatur lösen. Und außerdem werden wenige ihre Zylinder wechseln wie Frauen ihre Stimmung
Die Gewindeeinsätze halten auf dauer nicht, das seh ich jeden tag auf Arbeit
Ich hab meinem mit hochfesten Loctite eingeklebt und es hält seit mehreren Jahren perfekt.
schick schick
(Denke Elektro hats auch positiv gewertet.)
Weiß ich doch, wie er das gemeint hat 
Probier mal folgendes:
Setze einen Schraubendreher zwischen Zylinder und Kopf an und hebele den Zylinderkopf vorsichtig nach oben, während du mit einer Ratsche den Zuganker drehst. Das funktioniert meistens
Und wenn das Gewinde im Gehäuse defekt ist, kann ich dir solche Gewindeeinsätze empfehlen:
M6 x 14mm Ensat Typ S-302 Gewindeeinsatz Stahl gelb chromatiert
Augenkrebs
Ständer! Geschmäcker sind zum Glück verschieden
Felgen und Naben sauber gebürstet und lackiert. Räder eingespeicht und zentriert sowie Mäntel aufgezogen und direkt montiert. Aber seht selbst:
Satzzeichen bereiten keine Schmerzen. Sie dürfen hier bei uns ruhig verwendet werden.
Mit welchen Equipment willst du denn fräsen? (Welcher Dremel,Fräser,... )
Ich werde ja wohl nicht der einzige Simsonfahrer mit dem Wunsch der besseren Bremsleistung sein, oder?
Bessere Bremsen und erst recht erst Trommelbremsen stehen bei den meisten ziemlich weit unten auf der "Tuning-Liste". Darüber stehen z.B durchsichtige Blinkkappen und Kickstarter in Carbonoptik
Ich finde dein Umbau mit der Duplexbremse klasse. Gibt es diese JAWA-Ankerplatten auch neu oder nur noch als Restbestände?
Also wenn ich das richtig verstanden hab, muss man nur das weiße Kästchen ausfräsen und das wars?
Im übernächsten Bild siehst du, dass noch eine größere Fläche ausgefräst wurde.
Wenn ich es richtig im Gedächtnis habe, sollte bei dem Umbau die "Lochabdeckung" unter der Batterie weglassen, um eben eine Öffnung zu schaffen.
Hallo,
JWSport hat einen Luftfilterumbau auf seiner Seite veröffentlicht:
Sportluftfilterumbau
Durch die mehrfache Umlenkung des Luftstroms ist es natürlich deutlich leiser, als die herkömmlichen Luftfilterumbauten. Ich finde die Variante nicht schlecht.
In deinem Fall bräuchtest du einen neuen Herzkasten, um diese Variante auszuprobieren, da du schon zusätzliche Löcher gebohrt hast.
Beste Grüße
Werde mir wohl den ZT Auspuff gleich mit AOA1 Krümmer holen und dann mal gucken, ob sich das mit drangestecktem Serienauspuff oder dem ZT Auspuff besser anfühlt.
Das ist natürlich auch eine Variante ;-). Informiere uns nach den Tests über deine persönliche Empfindung, welche Variante dir persönlich besser gefällt.
Wenn du einen Originalzylinder fährst, reicht es aus den Krümmer um 5 - 7 cm zu kürzen.
Ein Umbau des Schalldämpfer und Aufweitung der Engstelle in der Tüte, wie es bei einem AOA1-Umbau der Fall ist, würde ich dir in deinem Fall nicht raten.
Eine Sache hätte ich noch bzw bin drauf gestoßen beim stöbern:ZT-Tuning Originalauspuff Auspuff passend f. Simson S51, S70, SR 50 | eBay
Der Auspuff von ZT bzgl. der Chromqualität ist nicht schlecht. Aber in deinem Fall würde ich diesen nicht kaufen, da er wie oben beschrieben schon einen AOA-Umbau integriert hat.
An deiner Stelle würde ich den originalen Auspuff einölen und einlagern.
Anschließend würde ich mir eine neue Auspuffanlage (mit Krümmer) besorgen und dann lediglich den Krümmer kürzen. Ich habe damit bei originalen Zylindern die besten Erfahrungen gemacht.
Ein passender Auspuff wäre bspw. dieser:
Simso Shop | Auspuff-SET chrom kpl. mit Krümmer und Anbauteilen - S51 | Simson Ersatzteile & Zubehör für Schwalbe, S51 & Co.
Zugegeben, die Chromqualität ist halt nicht überragend und er bedarf viel Pflege, aber für den Preis kannst du nicht meckern.
Alternativ gibt es diesen auch mit einen besseren Chromqualität:
Simso Shop | Auspuff-SET chrom kpl. mit Krümmer und Anbauteilen - verbesserte Qualität - S51 | Simson Ersatzteile & Zubehör für Schwalbe, S51 & Co.
Desweiteren reißen gerne mal die Halterung des Hauptständers ab. Das ist eine angeschweißte Hülse. Schau doch mal nach, ob die evtl angerissen ist.
