Beiträge von andi

Die anderen Anzeigen von den Kollegen sind auch nicht erleuchtender.mfg andi

Hallo,würde einen Neuschliff machen lassen und unbedingt die Ausrichtung des Pleuls überprüfen .Die starke einseitige Schwärzung des Kolbens deutet darauf hin.Der Kolben läuft symbolisch gesehen "verkantet" im Zylinder was für Haltbarkeit und Leistung nicht zuträglich ist.mfg andi

Schönes Projekt und gut umgesetzt.Wäre ev. ein Fächerkopf noch von Vorteil rein aus Thermischen Gründen?mfg andi

Hallo Micha,die von dir angesprochene Schmalbandigkeit und die Empflichkeit in Bezug auf Ansauganlage ,Vergaser und Auspuff ist dem Sperber leider vorgegeben.Habe meinen Sperber den Zylinder auf 63 ccm aufbohren und die Steuerzeiten minimal nacharbeiten lassen.Alles andere ist 100 % original ,das Ergebnis der Motor ist wesentlich kräftiger in allen Bereichen konnte sogar ein 15er sekundärritzel montieren.Spitze werden immer 80-85 km/h erreicht bei sehr guter Bandbreite.Finde ist ein guter Kompromiss zwischen Aufwand und Nutzen.Beste Grüsse

Die kleinen ES sind noch für kleinen Kurs zu haben.Das Angebot ist gross die Nachfrage hält sich in Grenzen,sind recht robuste Fahrzeuge hatte selbst mal solch "Gerät".Eine ETS ist natürlich gefragter.Ist halt Geschmackssache.mfg andi

Hallo Floo,genaueres wäre schöner zu erfahren.mfg andi

Fahre in meinen 85/4 eine Welle von SM.Untengeführt und verschweisst keine Probleme.mfg

Hallo kann mich in deine Situation versetzen.Ging mir vor Jahren ebenso, grosser Garagenkomplex etwas abgelegen,Einbruch viele Simsonteile aber auch seltene AWO-Teile entwendet nie etwas wiedergesehen.mfg andi

Schliesse mich dem Vorredner anHabe sehr gute Erfahrungen mit Fächerköpfen aus dem Kartbereich gemacht.Sehr hochwertiger Guss und sehr viel Material welches Temperatur gut aufnehmen und abgeben kann.mfg andi

Habe dieser Tage meinen 85/4 zerlegt und ihm eine untengeführte KW und ein 5 Gang Getriebe spendiert,schöne Arbeit.mfg andi

Hallo,am 26.09.2015 findet wieder ein Simson und Pit Bike Rennen auf der selben Strecke statt.Start 10.00 Uhr.Weitere Infos bei MSC Hoerlitz auf F-Book.mfg andi

Hallo Cheker leider keine Bilder mehr vorhanden.Antrieb kam vom Kupplungskorb(Einstellschraube Kupplung).Man müsste mal alte Bilder von Exportversionen haben(Neckermann,Genex)dort kam dies gelegentlich vor.mfg

In ganz tiefen DDR Zeiten gab es mal auch einen Drehzahlmesserantrieb für die alte Motorenreihe.Da wurde der kleine Deckel im Kupplungsdeckel durch einen Antrieb ersetzt und dann das übliche Welle und DZM.mfg andi

Kein Postfach mehr vorhanden,alle PN nicht auffindbar.mfg andi

Schliesse mich der Meinung von Lasernst an.Der Simson-Kult wird nicht ewig dauern, schon jetzt gibt es meist mehr oder wenig getunte Fahrzeuge . Original erhaltene bzw. aufgebaute Fahrzeuge sind in der Minderheit diese aber sollten den Zeitgeist darstellen.In den Zeiten wo man den kompletten Alltag auf bzw. mit Simsonfahrzeugen bestreiten musste also Beruf und Freizeit.mfg

Auf jeden Fall interessant.Weiter beobachten.mfg

Hallo 6-ender stelle mal ein Bild von deiner Halterung ein.Vielleicht kann man ein Tip geben.Ein Bekannter fährt solch Bauart in einer 50 ccm Classic Rennmaschine ,da gibt es keine Probleme.mfg

Hatte mir genau diesen bei Dumcke gekauft.Das Polster ist absolout das Geld wert,kein durchsitzen o.ä.empfehlenswert.mfg

Hatte auch schon mal solch Zylinder bekommen o. Kolben.Kanalführung und Fenster alles Stino.Drehmoment hatte er wie ein Traktor aber keine Drehzahl.Nach einer geringen Überarbeitung und Neuschliff ging er etwas besser. Er läuft jetzt in der Schweiz wird und zur Regenierung sicher irgendwann heimkehren.mfg

Hab noch bisschen was schon angeschnippeltes vielleicht kann man tauschen mfg andi