Beiträge von S51_86

Re: Almot Tuning Zylinder

Schön dass wir mit "der Sandro" einen Hellseher unter uns haben der weiß wie mein Moped läuft.

Dass sich das 17er Ritzel bei der geringen Leistung nicht mit AOA2 verträgt habe ich schon öfters gehört, aber ich habe auch das 15er probiert und damit läuft sie nicht so schnell.

Gefühlt läuft der Almot 60ccm 2Kanal auch nur in den niedrigen Drehzahlen besser als der 50ccm. Auf höheren Drehzahlen ist kein Unterschied zu Originalen spürbar.

Übrigends kann ich das sehr gut vergleichen da ich in meinem Freundeskreis noch 4 weitere S51 Fahrer habe die alle bis auf AOA2 komplett original fahren.

Ich zwinge hier auch keinen mir zu glauben, finde es nur schade wenn ich hier meine Erfahrungen zu dem angesprochenen Zylinder mitteile und mir unterstellt wird dass ich hier Quatsch erzähle..was hätte ich davon???

Zum Thema Ärger mit den Bullen..klar ist der 60ccm nicht legal. Nur dass bei knapp 70km/h (übrigends nach Autotacho gemessen) nicht gleich der Verdacht des Tunings entsteht.

Re: vergaserkauf- voreingestellt..was heißt das?

die dichtung ist in der regel nicht dabei..erfährst du aber wohl nur beim verkäufer. eine voreinstellung ist nur grob möglich, die feineinstellung von standgasdrehzahl und /-gemisch musst du selber vornehmen.
welchen vergaser gedenkst du zu kaufen?
für die s51 sind bvf 16n1-11 und 16n3-4 vorgesehen wobei ich ersteren empfehlen würde da er meiner meinung nach einfacher im aufbau und beim einstellen ist.
für die feineinstellung muss der vergaser nicht geöffnet werden.
weitere infos findest du auch auf: mopedfreunde-oldenburg.de

Re: Almot Tuning Zylinder

warum ein hässliches rasseln?
..70km/h mit originalzylinder? kann ich mir nicht vorstellen. dann geht entweder der tacho ungenau oder der zylinder wurde schon bearbeitet.

Re: Almot Tuning Zylinder

hi ich fahre auch den almot 60ccm 2 kanal (mit aoa2 und 17er ritzel).
damit läuft sie ca. 5 km/h schneller und geht auch bergauf etwas besser als mit originalzylinder.
is halt eher was für ein bisschen mehr leistung durch mehr hubraum.
für mich perfekt da ich keinen ärger mit den grünen will und bei knapp 70 sagen die noch nix.

Re: Problem mit meiner S51 (Vergaser/Luftfilter?)

wenn benzin aus dem vergaser läuft hast du die ursache für dein zu fettes gemisch doch schon gefunden.
wenn der schwimmer in ordnung ist und richtig eingestellt wird wohl das schwimmerventil nicht mehr richtig schließen.

Re: Ladespule für Zündung brennt durch

wir haben festgestellt dass die ladespule für die zündung durchbrennt indem wir sie mit einem multimeter durchgeohmt haben. es sind außerdem die glühlampen für fahrlicht vorne und hinten durchgebrannt.
mit zündbox meine ich diesen kasten im rechten seitendeckel.
zündbox und polrad waren nachbauten. nachdem wir jetzt diese und wiedermal eine neue grundplatte (alles gebrauchte originalteile die laut nummern zueinander passen) eingebaut haben funktioniert wieder alles..vermutlich war das replica-polrad schuld an allem.

hallo zusammen
bei einem freund mit einer s51 b2-4 brennt andauernd die ladespule für die zündung (auf der grundplatte) und die lampen durch. das polrad und die zündbox hat der vorbesitzer mal gegen neue ersetzt

Hallo zusammen
ich habe AOA2 bei mir vor. Aber kann ich den Krümmer nicht einfach weiter einschieben ohne ihn zu kürzen? Fahre im Moment so und meine dadurch läuft sie schon besser

Re: Geräusche vom Getriebe

welches spiel meinst du? die kupplung ist neu, aber an den greifpunkten des mitnehmerrades habe ich an den kupplungsscheiben ca. 2mm platz

Re: Geräusche vom Getriebe

Die Anlaufscheiben habe ich definitiv wieder eingebaut..

Hallo zusammen,
beim ausrollen meiner s51 4gang heulte mein getriebe (motordrezhahlabhängig) und beim gas geben hatte ich ein schlagendes/ mahlendes geräusch.
daraufhin habe ich den schon sehr stark verschlissenen primärantrieb komplett getauscht.
das heulen beim ausrollen habe ich immernoch ein bisschen, aber das mahlen stellt sich jetzt auch wieder ein.

welche schwachstellen hat das 4 gang getriebe?

(der primärantrieb ist von akf)

Re: langer 2. gang?!

also bei mir und einem bekannten mit auch s51 4 gang ist das genauso. allerdings fahren wir beide nahezu original wodurch der motor nicht auf ein so schmales drehzahlband reduziert wird.

Re: welcher Vergaser

guck mal auf: http://www.mopedfreunde-oldenburg.de/ht ... _16n3.html

laut denen ist nur die teillastnadel anders beim 16N1-11. wobei laut der tabelle in beiden modellen der identische 16N3-4 verbaut wurde. wahrscheinlich kannst du ihn also so montieren. wenn du auf nummer sicher gegen willst tausch noch die nadel gegen die des 16N1-11

Re: Standgas und Startprobleme

hi selbes problem hatte ich bei der s51 eines freundes..hatte so gut wie kein standgas (nur bei kaltem motor so einiger maßen). auch sonst hatte sie eine schlechte gasannahme und starb auf niedrigen drehzahlen ab. haben auch alles auf den kopf gestellt und letztendlich waren die kurbelwellensimmerringe die ursache. guck mal ob die grundplatte oder der bereich drumherum ölig ist. falls ja ist auf jeden fall mal der rechte kurbelwellensimmerring hin.

Re: S51 nimmt schlecht Gas an bzw. geht aus

der überlauf ist dafür da dass der zylinder nicht geflutet wird falls das schwimmerventil nicht schließst. also wird dieses wohl auch undicht sein. überprüf das mal

Re: schaltwelle schwergängig

Habe jetzt insgesamt 3 Dichtungen am Getriebedeckel und nun geht die Schaltwelle wieder leicht. Man sieht auch dass sie am Deckel geschliffen hat. (2 Dichtungen hätten wahrscheinlich auch gereicht)

Re: schaltwelle schwergängig

so, bekomme 2 dichtungen vom tuningweber..wenn die da sind werde ich mal den deckel runterholen und berichten

Re: schaltwelle schwergängig

also vom schrauben traue ich mir das schon zu sofern keine spezialwerkzeuge notwendig sind (bin kfz mechaniker). hab halt nur noch keine erfahrung mit motorradgetrieben bzw deren aufbau.
hat evtl jemand ne ahnung was die verkehrt gemacht haben könnten?

(wo finde ich diesen thread über ssw tuningweber?)

Re: schaltwelle schwergängig

hab auch schon mit denen telefoniert und die würden das auch machen wenn es sich innerhalb der nächsten tage nicht bessert, ich will aber nicht den motor schon wieder wegschicken. hab die simson vor einem monat gekauft und konnte jetzt das wochenende endlich mal fahren

hallo zusammen,
ich hatte den motor meiner s51 (4gang) bei tuningweber für eine regeneration.
nun ist die schaltwelle schwergängig sodass ich den schalthebel nach dem schalten mit dem fuß zurück ziehen muss bevor ich weiter schalten kann. außerdem lässt die rückstell-federkraft des kickstarters zu wünschen übrig. lassen sich die probleme nach abnehmen des linken getriebedeckels beheben oder muss ich für die mechanik der beiden sachen den motorblock zerlegen?

das problem mit der schaltung besteht seit der regeration, bei dem kickstarterproblem bin ich mir nicht sicher.

ich will den motor nicht wieder einschicken, hab schon einen monat drauf gewartet!