Ich habe noch ein 26er Ritzel samt Mitnehmer für hinten liegen!
Hatte ich damals an meinem Roller verbaut und schaffte 127 km/h 
Bei Interesse PN.
Getriebe ändern ist alles zu aufwendig und zu teuer!
Verhältnis Preis zu Nutzen ist meiner Meinung nach total vorn Arsch.
Für Kegelrollen musst du den Lenkkopf kürzen (eher nicht so toll) oder das Steuerrohr der unteren Gabelbrücke verlängern.
Gibts schon fertig als Set mit Lagerschalen, zB. bei unserem Dreher, hier aum Forum Timo
Du brauchst den Lenkkopf nur auf eine Länge von insgesamt 100mm kürzen, dann brauchst du auch kein Steuerrohr verlängern...das geht eigentlich ziemlich einfach und fix...
Im Anschluß schweißt du die Lagerschalen am Lenkkopf oben und unten an, nachdem du sie eingepresst hast...
Ok danke das war ja einiges
Ich hab schon : - endurostreben
- von der Es die vorderen stoßdämpfer hinten
- crosslenkerHab von mza son klapp fusrasten weiß aber nicht ob die stabil sind
Ich muss mir auch noch angucken wie man auf kegelrollenlager umbautDanke nochmal !
Die hinteren Stoßdämpfer müssen ziemlich weich sein, damit auch bei Bodenwellen und Huckelpisten dein Hinterrad immer richtigen Kontakt zum Boden hat.
Eine vernüftig gepolsterte Sitzbank ist noch zu empfehlen! Die Original-Dinger sitzen sich Ruckzuck durch und dann brennt der Arsch....
Klappbare Fußrasten ist okay, aber nicht die von MZA! Da brauchst Grip auf den Fußrasten, also müssen da welche mit Zacken dran... von ZAP oder so!!
Rutscht du erstmal von deinen glatten MZA Rasten ab, kannst du nicht mehr bremsen und legst dich auf die Schnauze...bzw. verlierst die Kontrolle über dein Mopped....
Du kannst auch die original Schwinge entsprechend verstärken, das hält auch ziemlich gut und erfüllt seinen Zweck.
Den Fußrastenbaum am besten am Rahmen anschweißen, sowie die Motorhalterungen auch...
Joooo da gehts scharf...
Genau, so sehe ich das auch!
Beim 100er Tacho schlägt die Nadel ja fast aus dem Tachoglas....
Also ich hab den jetzt seit 17 Tagen dran und bin zufrieden. Nadel läuft absolut ruhig. Hab jetzt 1500km damit abgespult.
Wo hast du ihn gekauft??
Hallo zusammen,
ich bin am überlegen mir den 140er Tacho zu holen! 
Jemand schon Erfahrungen gesammelt damit??
Wie sieht es aus mit der Verarbeitung und gibt der Tacho auch nicht so schnell seinen Geist auf??
Läuft die Nadel ruhig und vernünftig??
Danke schon mal für konstruktive Meinungen und Antworten!!
Hallo, bin auf der suche nach einen Schicken Zylinder der mit den Richtigen Anbauteilen ca. 17-20 PS erreicht, am liebsten wäre mir etwas auf 70ccm Basis dann Bräuchte ich mir mein Gehäuse nicht aufspindeln bzw aufschweissen lassen, kann aber auch mehr Hubraum haben da ich n paar leute an der Hand habe die es mir dann auch aufspindeln schweissen würden
hab dir ne PN geschickt!!
Moin zusammen,
ich will auch mal meinen "Senf" dazugeben!
Also erstmal war die Streckenführung sehr gut aufgestellt und das Fahren hat richtig Spass gemacht.
Wie nicht anders zu erwarten, ist klar das es bei diesem Reglement zu viele große Lücken gab, um es vorteilhaft für sein Team auszunutzen!
Wo ich gehört habe, das sie manche Teams von der SE in die SN-Klasse aufstufen wollten wegen offenen Luftfilter hab ich mich fast tot gelacht... 
Ab und zu hätte auch ein Streckenposten mal ganz gut getan, um die herumfliegenden Reifen von der Strecke zu lesen...
Aber ich glaube, das Reglement muss erst richtig ausgenutzt werden, damit die Veranstalter merken, das das Reglement vorn Arsch ist...dieses Jahr hat man ja gesehn was für Moppeds in manchen Klassen dabei waren!! Da war auf einmal das Geschrei groß bei den Teams, die ziemlich original an den Start gegangen sind! 
Vielleicht gibts es ja für nächstes Jahr ein bisschen Einsicht vom Veranstalter, das Reglement zu verbessern...
Wie gesagt, das Ergebnis ist durch den Ausfall der Technik nicht wirklich glaubhaft rübergekommen...war aber auf jeden Fall besser, als die Idee eine 12h Trainingsfahrt drauß zu machen!!
Da hätten sie den "Typen" fast in den Sprunghügel ein betoniert...:-D:-D:-D
...und zum aller guten Schluss, hat die Strip-Mutter auch noch im "Verkehr" festgesteckt und konnte die Siegerehrung nicht versüßen!!
Organisatorisch muss auf jeden Fall was gemacht werden...
Spasssss hats trotzdem gemacht und wir werden auch nächstes Jahr wieder dabei sein...
17 Uhr setzen wir die Segel und auf gehts Richtung Thüringer Wald!! :-D
Das wäre ja unnormal, wenn mal nicht alles erst auf den letzten Drücker fertig wird, oder?
Pat: Wann fahrt ihr los??
...unser Bock steht so gut wie!!
Nur den Luffi nochmal eincremen und die Kupplung nachstellen und dann kanns eigentlich los gehen...
Die Gänge sperre ich per Knopfdruck durch einen kleiner helferlein er nennt sich el. Magnet
Wo kann man sowas kaufen??
Schick mal nen Link und erklär mal bitte die genaue Funktionsweise...Danke
Kupferpaste ist immer gut!! Die steckt gut was weg und hält ewig...
Wieso verboten??
Auch die Geschwindigkeit konnte ich durch sperren des 4 und 5 Ganges unter 60km\h halten.
Aber wenn kein weg daran vorbeiführ dann muss ich wohl den Auspuff lauter machen
oder gibt's da eine andere Möglichkeit damit er leiser bleibt?
Wie sperrst du denn den 4. und 5. Gang??
Frag bei JW Sport an, der hat die heißen Reifen zum Verkauf!!
Das sind richtig gute Dinger...
Guck mal bei Ebay...da findest du genug!!
Ich glaube das ist Pirelli...
Wie hoch ist die Startgebühr??
Wurde nach den vielen Diskussionen besser reglementiert??
Was ist jetzt genau gemeint mit "Zugelassen sind die im Original verbauten Motoren..."
Motor original Zustand oder wie???
Ich versteh nicht, wenn es letztes Jahr schon so rege Diskussionen gab wegen dem Reglement, das es für dieses Jahr wieder nicht so ganz durchsichtig aufgestellt ist!
Sind denn auch Veränderungen am Auspuff, sowie am Zylinder erlaubt??
Wenn die Veränderungen schon benannt werden, dann bitte einfach alles benennen und jeder weiß bescheid und spart sich ständige Fragen...
....soooo 19" ist schonmal montiert!!
44 Teams sind schon genannt!!
...noch gute 5 Wochen, dann gehts rund!! ;o))
Die Strecke lässt sich richtig gut fahren....
