Beiträge von Lauterbachertuner44

de nadel is woll schon ganz unten weil wen du sagst das es besser geht wen du den Sprithan zu machst könnte es ja sein das es zu viel Sprit bekommt.

wes nich aber wenn de das odentlch anbaust reicht das vielleicht

oberkante einlass 5.2cm 3.3mm am Kolbemn gekürtz einlasseitig
Auslass 2.2cm und Überströmmer 3.4cm.

von der kante wo der Zilinderkopf drauf sitzt?

allso am rumpf habe ich garnichts verändert und am Zylinder wie schon oben gesagt Ausl. 4mm nach ob. erweitert u. einl.3.3mm am kolben gekürtzt u. 05mm.vom Zylikopf weg gemacht luffi nach SM und AOA 1.

wie gesagt AOA1 in die 2 Platte 2 10mm große löcher und Krümmer so weit wie möglich gekürtzt orig. Krümmer.

überströmmer sind Original und wie meinst du das mit dem Auslasswinkel???

ach so und den Auspuff habe ich nach AOA 1 umgebaut!

un dei größte sch**** is ja das nach dem ich den 60er bearbeitet hate macht er trotzdem nur ne 70-75 of dor graden und seuft halt so fiel?

habe eine Simme 50er rumpf und 60er Zylinder auslss 4mm nach oben erweitert Einlass 3.3mm am Kolben gekürtzt 0.5mm vom Zylinderkopf weg genommen, Luffi nach SM umgebaut 15ener Ritzel Simmi tank Vergasser auslass und Zylinder einlass passen.
und habe keine ahnung welche hauptdüse in dem Amal drin is?

einen normalen simmi tank ca. 8 liter tankvolumen

villeicht Kolbenringe da würde ich aber nichts dran machen einfach mal nen bischen mehr ol zum mischen nehmen und dan weiterfahren z.b. 1:40 oder 1:30.

wenn wir ein mal beim benzin sind wollte ich gleich mal fragen ob der spritverbrau normal is oder nich? of 150 km 1ne Tankfüllung, 60er mit 19ener Amal. ich denke aber das das vileicht nen bisel viel is könnte das an der HD ligen?

hast du auch ne dichtung zwischen Vergasser und Zylindereinlass?

na ja es wurde ja in der Anleitung mehr oderweniger nur die steuerzeiten verendert kan ja mal die daten auf zählen Einlass, Überströmmer bleiben original kolbenhemt einl. seitig 3.3mm kürtzen Auslass 3-4mm nach oben breite original und Zylinderkopf 0.5mm abdrehn oder schleiffen.

und muss ich dan noch mal einfahren und wie kan ich das am besten machen das ich dan alles aus dem 60er raus bekomme?

habe mir ja jetzt einen neuen Kolben bestellt und würde jetz nur das Kolbenhemd einlassseitig kürtzen 3.3mm und oben vom kolben nichts runter machen weil sonst der verbrennungsraum großer wird und dadurch leistung verloren geht oder?
und hoffe das es dan noch etwas besser geht das ich doch vieleicht noch irgend wie ne 80 schaffe. hatte ja eigentlich mehr von dem 8 PS tuning erwartet?

noch mal ne andere frage und zwar läuft das Mopet jetzt ne 70 of der graden aber könnte es noch besser laufen wen ich mir nen neuen Kolben kaufe und den oben nicht 1mm abschleiffe. Habe ja das 8PS tuning gemacht und da steht drin das man vom Zylinderkopf 0.5mm wegnehmen soll aber nichts vom Kolben (habe ich gemacht) und dan gab es da noch den tipp Unter (Tipps und Anleitungen) das man 1mm vom Kolben weg nimmt das Habe ich eben auch gemacht.

alles wieder hinbekommen und geht jetzt auch besser!

habs hinbekommen das es nicht mehr fehlzündet aber habe auch gleich noch ein anderes problem und zwar das es fast überhaupt nicht besser geht.