welches Ritzel bei 90/4

Zitat von Thor

ööhm hallo leute? wäre nett wenn ihr euer eigne Post aufmachen könntet.. ich wollte hier gerne meine fragen geklärt haben...

also was ist optimal?

nochmal zur zusammenfassung:

90 4Kanal
5Gang (mittel)
70kg Fahrergewicht
nur für die Straße

also was hinten und was vorn?

mfg :wink:

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ich frag mich grad warum die leute ne ganze seite vollgeschrieben haben?
du kannst natürlich auch 10 mal die selbe frage stellen...
PROBIERS AUS!

also ich würde ja an sonnigen tagen eher ein 12er ritzel empfehlen in Kombination mit seidenunterwäsche und jethelm. das ZIEHT dann nämlich ganz schön.
wenns aber mal bissel bewölkter ist solltest du schon das 15er nehmen zusammen mit ner gesamtkörperenthaarung läuft das mopped dan am besten. nicht zu vergessen das "SPEED" Tatto auf der Stirn. ohne das geht rein garnichts.
zwischen April und Mai empfiehlt sich eine Titankette, da durch die Frühlingsgefühle die Glieder besonders erregt werden und es schwieriger für normale ketten wird sich zusammen zu reißen. daher titan. bei titankette muß dann unbedingt ein Ritzel mit Arschgeweigravur rein, denn nur dann zieht deine kette (und mit ihr dein hinterrad/mopped) mächtig los. is ja auch klar. jedes glied will an das ritzel!

so nu haste ne sinnvolle antwort auf jede deiner fragen.

ich würd ja lachen wenn er das macht :mrgreen:

also ich empfele S70 Primär vorne 15er riztel und hinten 31 is geiler anzug und genug endspeed.

mfg

ne bei mittlerem 5gang und s70 primär nen 16er bis 17er ritzel vorn und 34er kettenblatt hinten, bei s51 primär dann ein 31er kettenblatt.

also als erstes bei s70 primär das 34er kettenblatt und bei s51 primär das 31er kettenblatt.

die andern ritzel kosten ja nich soviel da fährste erstma mitm 16er ritzel ein und testest dannach 15er, 16er und 17er ritzel, nimmst halt das was am besten zu deinem fahrstil passt.

Also meine Meinung dazu:

Probiers aus. Fängste am besten klein an und arbeitest dich hoch.

Wenn du damit zufrieden bist, dann isses Perfekt

MfG
LamE

Thor: wenn nicht schon ne Seite voller sinnvoller Kommentare zu deiner Frage da gewesen währen hättich mir das auch gespart. aber du fragst andauernd wieder und das geht mir auf meine erdnüsse.

kurz: sinnvole Fragen ergeben sinnvolle Antworten.

ich hab übrigens schon seid ner ewigkeit nicht mehr auf meine beitragszahlen geachtet.

die Übersetzung gehört einfach zum richtigen Abstimmen mitdau. genauso ist es, wenn man sich im vorfeld auf eine HD-Größe festlegen will... das sind sachen die einfach nicht machbar sind. da muß man probieren mit was es optimal läuft.

ich persönlich würde nie so eine lange Übersetzung wie Viper verwenden. sämtliche empfhelungen dazu stehen ja auch schon auf seite eins des themas...

meinste ein 90/4er schafft ne übersetzung nicht die lang schon für seine 70/4er angibt?

naja egal, testen muss man, jeder hat nen anderen geschmack.

schafft er sicher, aber das ist halt umgebungsabhängig. ich bin hier im mittelgebirge und habs dadurch gern etwas spritziger-vor allem am berg.
da ich weis, dass du bei berlin wohnst und dort berge in (überspitzt dargestellt) 0,% Steigung angegeben werden verstehe ich deine in meinen augen lange übersetzung.

bei lt steht die primärübersetzung im übrigen nicht da und das kettenrad ist dort eigentlich immer ein 34er (in der s51).

aber recht haste... Übersetzungsentscheidungen sind eine Geschmackssache des Fahrers und sollten deshalb aus den eigenen erfahrungen abgeleitet werden. (was wir ja schon die ganze zeit hier schreiben).

noch kurz mein Favorit:
S51 Primär/5. Gang mit 24:32/ und 16:34 oder 17:34er Kettenübersetzung

Zitat von maria

ein moped muss in meinen augen so kurz es geht übersetzt sein ...

naja dein augen... :roll:

zu kurz is auch nich so schön... dreht der motor nur immer ans drehzahlende und hat damit auch ne kürzere lebensdauer.

ich würde eh nie gern einer deiner Motoren sein. erst recht nicht, wenn ich im alltagsmopped vom besuch gefahren werde.