unterschied der Duos

ahoi!
der motor treibt beim duo wie beim auto ne achse an,deshalb dreht sich da nüscht im kreis.trotzdem gilt wie immer,wenn dus machst nicht erwischen lassen oder eintragen lassen.
einen kofferraum hat keins der beiden duos.
türen hat im originalzustand auch keins.es gibt aber viele leute die sich ne hard-karroserie bauen.ist aber nicht original.original hatten beide varianten ne verdeckplane und waren an den seiten offen bzw. gabs planen mit türen aus dem selben stoff wie das verdeck.
gruss
beer

sorry, aber FALSCH an deinem Beitrag ist, dass die Duos eine durchgehende Achse haben!

RICHTIG ist, dass sie zwei Schwalbe-Schwingen verbaut haben und nur das hintere linke Rad angetrieben wird.

Infos zu Duo-Typen und co. gibts aufm http://%22http//www.schwalbennest.de%22

ok,dann zieh ich meine aussage mit der achse natürlich sofort zurück
naja,ging ja aber auch hauptsächlich darum,ob er nu nen normalen motor benutzen kann oder nicht.
grüsse
der beer.

ps.: schwalbennest ist leider zur zeit off...

das ja blöd, dass die probleme haben... waren schöne informationen über simson-oldis drauf. wird sicherlich wieder.

prinzipiell würd ich in ein duo keinen starken motor einbauen, weil dir in dem ding schon bei 60km/h ungemütlich wird... es ist halt alles nur eine notlösung um gehbehinderten menschen in der DDR ein behindertengerechtes fortbewegungsmittel zu schaffen. das ist es. nicht mehr und nicht weniger. zum heitzen einfach nicht geschaffen und eigentlich schon im alltagsbetrieb an seinen grenzen (meiner erfahrung nach zumindest.)

würde auch keinen anderen motor einbauen,allein schon deshalb,weil die duos älter sind als so manche andere simme und in dieser form mit dieser geschwindigkeit nie wieder zu kriegen sein werden und deshalb jedes verbastelte duo ein zweisitziges kultiges dreirädriges legal 60 fahrendes gefährt weniger bedeutet.
hoffe ihr wisst was ich meine :wink:
gruss
beer,der auch hofft,dass das schwalbennest bald wieder on is

ich hab auch schon gesehn das jemand 2 motoren im duo hatte und somit doch beide räder angetrieben waren

benutz bitte mal die suche und du wirst ein paar motoren themen hier finden

ich will mich jezt hier nicht streiten, aber meines wissens nach gab es welche die orig zu waren/sind
es gibt piccolo duo (wirste net finden, so selten)
duo4
duo4/1 (am häufigsten anzutreffen)
duo4/2 (e start, s51 motor, schaltung am lenker....)

kofferaum mußte dir selber bauen, hat man ja genügend platz dazu

p.s. ich hab auch schon mal ein duo mit 1.3er wartburgmotor gesehen :wink:

http://www.motor-talk.de/showthread.php ... to=newpost

auf der rallye monte lugau kannste dir ein paar duo anschauen
montelugau.de

wegen kofferraum: das ding ist hinten doch so breit,da kannste super ne kiste wie ein topcase drauf montieren
ein paar kleine inspirationen für kofferraum und innenraumgestaltung:

[Blockierte Grafik: http://people.freenet.de/hbschwalben/ce_12.jpg]

[Blockierte Grafik: http://people.freenet.de/hbschwalben/fc_1.jpg]

[Blockierte Grafik: http://people.freenet.de/hbschwalben/dd_1.jpg]

gruss
beer

Also nochmal zu den Unterschieden:

Der wichtigste ist, dass die 4/2 nen 4-Gang Motor hat, die 4/1 nur nen 3-Gang, 4/2 ist manuelle Schaltung und /1 halbautomatik.

Dann gibts noch viele kleinere Unterschiede:
Andere Tachoeinheit, /2 hat Blinker vorne,....

Kofferraum gab es NICHT, wurde aber auch schon früher oft umgebaut.
Die Sitzbank kann man nach vorne umklappen. Im Original befindet sich dort nur eine kleine Tasche für Bordwerkzeug usw., an dieser Stelle kann man aber auch wunderbar einen kleinen Kofferraum bauen. Eine Bierkiste wird da aber wohl nicht reinpassen.
Dann musst du schon was hinten drauf (Topcase) bauen oder du stellst sie dir einfach an die Füße, das passt auch wunderbar, musst halt nur aufpassen, dass sie nicht rausfliegt

Andere Motoren rein ist etwas problematisch.
Ins 4/1 kannst du höchstens nen normalen Schwalbemotor von der 1er reintun, weil die glaube ich die gleiche Motorhalterung hat.
Im 4/2 ist ja bereits ein 4-Gang Motor drin.

Und nen größeren ccm-Satz drauftun? Dazu sag ich mal nichts, ich bleib lieber beim original

also, ich hab auch ne 4/1er...

bierkasten in "kofferraum" is nich... kofferraum is bei mir eh folgendermaßen: du klappst die rückenlehne zurück und zwischen den rahmengestängen is n netz gespannt... 1-2 sixxer oder lose flaschen is kein problem, aber kasten müssteste vorne reinstellen, is ja auch kein problem, nur dann kriegste probleme mit dem motor... ich wohn hier so tierisch am berg, da komm ich teilweise nich zu zweit rauf (ich 50kg + kumpel 50kg + bisschen gepäck (5l fass, kleinkram)). an einer stelle komm ich nichma alleine rauf.
ich denk auch, das liegt teilweise daran, das der motor nich perfekt gemacht is, aber ich denk auch über n anderen nach. hab auch schon s51 motoren (wie in 4/2) inner 4/1 gesehn, is vllt bissle aufwand...

übrigens nur zur erläuterun (ich glaub das is nich so ganz rausgekommen im gasnzen thread)
duo 4/1 = gebläse 3-gang motor (wie in kr51/1s (hygromat) also fliehkraftgekuppelt halbautomatisch mit knüppel (ich sag immer: tiptronic^^)
duo 4/2 = m541 4-gang mit e-start und wohl anscheinend manueller handschaltung am griff

original gab es nie feste aufbauten, aber so ab '77 wurde von irgendner firma das angeboten, dann wurden die ab werk so ausgeliefert, gibt aber nur wenige origninale, weil muss teuer gewesen sein....

sonst, verdeck haben meines wissens alle und mann kann auch so stofftüren reinmachen...

ich hoff ich hab soweit alles gesagt....
falls irgendwas nich stimmt, gebt mir sofort n paaar auf die finger !

xamiel