sesta`s simson sumo wintergebastel

hi!

jetzt wo die abende länger werden... hat man wieder zeit fürn simson :mrgreen:
ich hab das sperber heck komplett entfernt, es soll ein neuer dämpfer rein und ein neuer heckrahmen mit kunstofftank und schmaler sitzbank drauf, die alten teile sind übrigends zu haben (ms50 oberrahmen + streben, sitzbank, tank und der dämpfer welcher auf de bild zu sehen ist, nein es ist nicht der originale es ist einer aus ner 600er yamsel mit ebenfalls direkter anlenkung, funktioniert gut und passt an die original sperber halterungen).

gruß sesta

[Blockierte Grafik: http://sestapch.homepage.t-online.de/simson.jpg][/img]

ja ist ein bb3 (eigenbau nach lt maßen) 46er welle und dt 125 membrane, der gedrückte sm auspuff (105er) hält was er verpricht, sehr schönes breites drehzahlband läßt sich cremig fahren :mrgreen:
@svi ich hab tmx powerjet an meinem probiert 30er und 27er mit beiden kam ich nicht klar kurz bevor das 2. düsensystem einsetzen sollte ist er beim hochdrehen weggeblieben und stotterte viel zu mager, ich hab das gefühl als ob er durch die pjet düse keien kraftstoff ansaugt.
jetz fahr ich mit nem 28er tm flachschieber geht wunderbar, ärgert mich aber bissl das die guten powerjet mikunis so rumzicken und jetzt in der garage rumoxidieren... hast du erfahrungen mit den dingern?

danke euch für lob und tadel!

gabel und brücke swie radnabe und bremssattel ist ktm 2000er sting glaub ich (keine vonner sx die is viel zu lang...) lager sind ktm kegelrollenlager, nein passt nicht in den rahmen ohne änderungen da die neuen lager viel größer sind, hab lagerschalen gedreht für die kegelrollenlager.

mit den dicken gabelbrücken war kaum ein lenkeinschlag möglich da die brücken nur 14mm offset haben und sehr dicht am tank sitzen ich konnte nicht auf einer normalen straße wenden weil die gabelbrücken gegen den tank kamen. mit der gabel hat der ganze wahmsinn angefangen und das wid etzt konsequent weitergemacht. mit dem kunststofftank ist das leiden mit dem wendekreis eines superbikes geschichte der tank hat extra einbuchtungen wo die gabel hin kann. die sitzbank macht das moped schlank wie ein reh :mrgreen: und man kann beim anbremsen schön richtung vorderrad rutschen. das ging alles mit den sperber originalteilen nicht zudem sie nicht sehr sportlich aussahen.

motorblock, motorhalter,schwinge und hauptrahmenrohr sowie hinterradnabe sind original reicht dich grins...

ich verwende zwar komponenten anderer marken aber diese können eben nicht plug & play an den simson geschraubt werden, z.b. hab ich einen neuen heckrahmen aus vierkant profilstahlrohr bebogen und geschweißt damit die neue sitzbank draufpasst, das hat allein 10h arbeit gemacht dann müssen noch neue halterungen für das dämpferauge oben und unten angefertigt werden sowie aufnahme für den heckrahmen am hauptrahmenrohr, neue airbox laminieren für das dreieck im heckrahmen usw. ich finde das viel spannender als ein stino mop neu zu lackieren und einen komplettmotor vonner motorenschmiede reinzubaun, aber jeder wie er will sonst sieht ja alles gleich aus ne...
mein umbau ist kompromisslos auf funktion im fahrbetrieb optimiert vom motor bis zur bremse, ich würde nicht auf die idee kommen meinen zylinderkopf zu polieren, ich hab ihn sandgestrahlt und mattschwarz lackiert (mehr oberfläche zur besseren wärmeabgabe) das macht den unterschied zu reinen optik umbauten...

SVI90
ja hab den kanal freigeblasen keine besserung, könnte ja auch anner zufuhr liegen was fürn benzinhahn verwendest du, ich hab son nachbauding mit klarem wassersack, vllt läßt der zu wenig durch und in der schwimmerkammer ist der kranftstoffspiegel zu niedrig...

scrap

danke für den hinweis mit dem huhn äh hahn, war doch nicht alles schlecht was aus der ddr kam is mit vielen sachen so

viel spaß noch
gruß sesta

Hagbard Celine

das schutzblech kommt natürlich auch noch dran hast ja recht so sieht es recht unfertig aus, ich mach bilder wenns weiter geht versprochen...

SVI90

also beim 30er tmx hatte ich 200er mikuni hd und 80er pjet
beim 27er weiß ichs nicht ausm kopf was hast du beim 27er drin?

ich werd die ganze sache mit dem kunstofftank nochmal testen der hat nen acerbishahn mit schön großem durchlass dran, mir fällt grad ein bei den testfahrten hatte ich immer nur 1,5 liter sprit an bord vllt lief es bei reserve auch nicht flott genug nach...

Petsen

ne nur der dämpfer is vonner tt600 yamaha hab die feder weiß pulvern lassen damits nach white power ausssieht :mrgreen: