Kurbelwelle Verkorken

klar werden se dann noch geschmiert...wär ja zu blöd!
ES gibt ja an den seiten der Kurbelgehäuses keine düsen die durch diese bohrungen das Pleullager schmieren, diese werden durch das öl im Benzingehalt geschmiert und das gelangt als Luft-Benzin gemisch sicher auch hin wenn die bohrungen zu sind

Edit: bin bis jetzt immer mir verkorkten bohrungen gefahren und hatte nie probleme

also das der motor sich schneller festfährt kann ich nicht sagen. fahre in meinem 77er die ganze zeit verkorkte kurbelwelle und nix mit festfahren oder so. hatte diesbezüglich auch noch nie probleme....mfg

natürlich nicht, also bei mir hats sich mal nie was verfärbt an kw oder pleul..hatte nie probs

Kriegt man die Verkorkung eigentlich auch rein
ohne die Welle auszubauen? Ist sicher n ziemliches
Gefummel und unschön wenns Teil reinfällt...

Was anderes: Korken haben ja meist nen Durchstich
vom Korkenzieher. Macht der was? Oder sollte ich
lieber nur so halb reinbohren und hoffen das
der Korken beim Öffnen nicht reißt?

s

ne, den korken bekommst natürlich nicht rein wenn kw im motorgehäuse ist..wie auch? hattest schonmal deinen zyl runter?

ich hab da auch ma ne frage: was is besser? presskork oder der... mhh... nichtpresskork ?? (die weintrinker wissen, was ich mein...)

Zitat von Motocross-FrEaK

ne, den korken bekommst natürlich nicht rein wenn kw im motorgehäuse ist..wie auch? hattest schonmal deinen zyl runter?

Ja, hab auch die Löcher gesehen und hab überlegt gleich ein
paar reinzumachen. Aber gut, dann eben ausbauen