optimierter Zylinderkopf für 60er

naja, erhöhte verdichtung bringt schon mehrleistung, man darf zwar nicht erwarten, dass es einem 5ps bringt, aber je nach auslegung des zylis merkts man s schon... sollte aber nicht übertrieben hoch sein, die verdichtung.

naja, wenn nur etwas angehoben is, is wahrscheins nur so 1mm weggefräst, da muss man glaub ich nämlich nicht mal den brennraum ändern.
du könntest deinen kopf auch zu nem ortsansässigen... werkzeugmacher oder so bringen... halt jemand mit ner flächenschleifmaschine, die müssten ideal sein.

Hallo,

die Gestaltung des Zylinderkopfes ist weitaus komplexer als die Meisten denken.

Der RZT "Tuning" Zylinderkopf ist zwar überarbeitet, aber nicht auf sonderlich technisch hohem Niveau. Demzufolge sein Geld miner Meinung nach nicht Wert.

Wenn du einen gut abgestimmten Zylinderkopf haben möchtest, kann ich dir gerne einen dimensionieren. Was du dazu liefern solltest:

- Spiel in OT bis Oberkante Zylinder
- Tuninggrad (MX, Enduro, RR)
- Leistung in PS
- Auslaßsteuerzeit
- Überströmsteuerzeit

MFG Bastian

gibts dazu auch eine gute lektüre

Geld?!

Du brauchst doch Hilfe, dafür ist doch das Forum da!

bitte mal genauer sagen welche infos du dort von mir haben willst:
- Spiel in OT bis Oberkante Zylinder
- Tuninggrad (MX, Enduro, RR)
- Leistung in PS

Was verstehst du an diesen Vorderungen denn nicht?

- Spiel in OT bis Oberkante Zylinder

Zylinderkopf abbauen Kolben in OT stellen, Maß von Kolenkante bis Oberkante Buchse messen (Wenn es Null beträgt dann eben Null, falls du mit Fußdichtung deinen Zylinder angehoben hast dann ist es nicht null sondern Maß xxx)

- Tuninggrad (MX, Enduro, RR)

MX Motocrossabstimmung (spitz und aggressiv)
Enduro (breiteres Leistungsband, Verlust an Maximalleistung dafür bessere Fahrbarkeit)
RR Roadracing (schmales hohes Leistungsband, enge Getriebeabstufung, hohe Endleistung)

- Leistung in PS

die Leistung die dein Motor abgibt

Diese und die anderen zuvor genannten Daten sind notwendig, da nicht einfach aus dem Hemdärmel geschüttelt werden kann, welchen Tuninggrad dein Motor besitzt.

Okay..

Zitat von Aber Derbe!

also

ca. 1,7-1,8mm

nich bissel viel?

Wie viel dichtungen hastn da untergelegt?

mein gott einfach nen stani kopp drauf und gut beim 60er mit zylinderkopftuning sachma wo sind wir hier denn? :roll:

das wirste denke kaum merken kauf dir statt dessen mal nen ordentlichen 60/4 da haste mehr spass dran und da lässt sich auch besser der leo drauf anpassen :wink:

ndmss WiZi

jo, hört sich normaler an.

Aber is bei deinem 60er die buchse am ot nach inne angefaßt? wie beim 50er...

Hat oben(OT) die buchse zur innenkante ne scharfe kante oder is die leicht "angeschrägt"?
Is glaub aber nur bei den ori zylis.