Rzt Rennzündung

naja, dein link führt nur auf die startseite...
meinst du die "rzt-eigenentwicklung" mit 90 watt licht ?

mit dzb die?

hatte die mal ist schon ganz gut nur zu anfällig!!!!

ist hanz gut die zündung?
und was soll an der anfällig sein?

aber nen bisschen teuer wenn man sieht was ne vape kostet

für den preis kann man sich ne vape UND ne pvl oder selettra holen... also wenn man nen renn und nen straßenmöp hat.,...

mfg

was an der anfällig ist, bei mir gingen trotz masse oft die zk durch,dann hatte man mal keinen funken warum auch immer, der dzb ist auch mehr als bitter, d akommen fehlzündungen etc.^^

also ich hatte noch keine probleme mit dieser zündung
und das mit den fehlzündungen beim begrenzer kommt daher das nicht die drehzahl begrenzt oder abgeriegelt wird sondern der zzp in richtung spät verstellt wird...

und diese zündung ist einer pvl oder vape weit überlegen was leistung ecet angeht...da ist der preis schon gerechtfertigt kannst eigentlich nichts falsch machen damit

kann ja auch angehn das sie wirklich verbessert worden ist

der unterschied zu vape und co ist einfach mal das die zündung keine lineare verstellung hat, sondern eben eine einprogrammierte zündkurve. auch digital genannt. da dieses thema ja schon oft durchgekaut wurde, ob digital "toll" ist oder nicht und viele (sorry, die leider wenig ahnung haben) vieles nachplappern und bei den simsonleuten eher der geldbeutel und nicht das technisch optimale entscheidet und oftmals wissen fehlt, gehe ich dazu nicht weiter ins detail. ich denke im netz findet man schon was dazu. nur soviel noch: im rennsport ist eine (freiprogrammierbare) digizündung standard. nur da wo das reglement sowas verbietet, wird analog gefahren. sagt doch eigentlich auch schon alles. ansonsten ist die einstellung der zündung von rzt nicht ganz einfach. für eine richtige einstellung braucht man schon ein stroboskop- und man sollte wissen was der motor verträgt...

Simson_Heizer
Merkt man da wirklich einen Unterschied?

Kannst das mal bischen genauer erläutern?

mfg sumo-driver

eigenentwicklung ? ich denke mal wenn ich mir bei scooter attack die leonelli zündung so anschau und den namen mal google wird man wohl feststellen das da nicht viel eigenentwicklung drin steckt ....

Hi

Also ich war auch sehr an der Zündung interessiert, nur dann habe ich aber auch aus sehr zuverlässiger Quelle erfahren, von jemanden der auch in der Simson-Challenge mitfährt, das diese Zündung schon zu scharf ist und das der Motor das nicht aushält, bzw. das es die Kurbelwellenlager entschärft.

MfG

Zitat von zirzner

Hi

Also ich war auch sehr an der Zündung interessiert, nur dann habe ich aber auch aus sehr zuverlässiger Quelle erfahren, von jemanden der auch in der Simson-Challenge mitfährt, das diese Zündung schon zu scharf ist und das der Motor das nicht aushält, bzw. das es die Kurbelwellenlager entschärft.

MfG

Und ich dachte diese solln extra Geschohnt werden

motor geht flüssiger und hat unten raus mehr drehmoment und das mit den Lagern ecet stimmt durch die Zündung tritt wirklich mehr verschleiß auf aber ist halt so ich hab sie in einem selfmade BB und bei der leistung ist das eh egal wie lange der hält

Was soll dir echt so scharf sein? ne schlecht....

mfg sumo-driver

..also n kumpel von mir hat die auch an seinem LT 85 drann..zuerst lief er top..also is nur 2 min gefahrn....aber als er sie am nächsten tag fahrn wollte....ging nichts mehr...nur noch fehlzündungen...usw.

meint ihr es liegt an der zündung (also es war noch nie ne andre in seim LT drinn....is auch noch nich eingefahrn...)

ok sry das mit der frei programmierbaren zündkurve wusste ich nicht.... sry

mfg