E-Zündung testen

Ähm ja. Du musst erstma die beiden Farbigen Kabel an das Steuerteil klemmen. Rot und blau. Das kabel dazwischen is die geschaltene Masse. Sprich vom Zündschloss. Dann hast noch zwei extra Anschlusspunkte. Ein Kabel davon geht an die Zündspule und eins an Masse. Ich bin mir nur leider grad ni sicher wie das mit den Zahlen zusammenhängt. Sorry. Dann haste eigentlich deine Minimalbauweise.

Edit: Von dem Kontakt 15 des Steuerteils gehts an de Zünspule Kontakt 15. Die Kontakte 1 und 31 gehen auf Masse.

Was meinst du damit das keine Markierung ist? Hast du nicht diese Fahne an der Grundplatte?

Mal die Spulen durchmessen:

Geberspule so um die 30 Ohm
Ladespule so um die 500 Ohm

Beim Kicken sollten am roten Kabel von der Ladespule so ca. 200Volt anliegen.

Gruß Franz

In meinem 87er SR50 war ne 12V Spule drann.

ansonsten aber ne 6V bidde im Normalfall

E-Zündung: 6V

U-Zündung: 12V

Ansonsten: Zündung hin und her verschieben brauchst du einglich nicht. Ein Funke müsste immer kommen, egal wie verstellt die Zündung ist.

Als kleiner Richtwert könnte man sagen, das gelbe Geberteil auf 6Uhr (also nach unten). Dann bist du so annähernd im richtigen Sektor.

Aber auf der Schwungmasse muss doch eine Markierung sein.

Hast du ne Messuhr da?

PS: Einfach die 2 am Steuerteil ablassen, dann sparst du dir das Zündschloss ganz.