Schaltprobleme S51 mit SVI90 Motor

Hi!
Ist ne S51 Enduro mit RZT SVI90, Arrechevergaser mit 23ér Durchlass
Habe den Motor nun fertig zusammen gebaut.
Nach 5 minütigen tretens ist mir ein Licht aufgegangen warum er nich anspringt.....mann sollte halt doch den Zündschlüssel rumdrehen....

Nun zum Problem:
1Gang läßt sich prima einlegen, nur wenn ich dann hochschalten will habe ich ständig Leerlauf, ausser durch Zufall geht abundzu mal ein Gang rein, erst wenn mann wieder nach unten schaltet "findet" mann den,die Gänge.
Woran kann das liegen?

Momentan hab ich auch noch schlechte Leistung, aber es ist zb. die Zündung(elektronisch, fliegt aber nächsten Monat eh rauß, kommt 12V Vape rein)) noch nicht 100%ig eingestellt und Luftfilterumbau hab ich auch noch nicht gemacht.
Anspringen und Leerlauf ist prima, bin zuversichtlich das noch in den Griff zubekommen.
Mfg
hias

Denke wenn das erledigt ist sollte sie ganz ordentlich laufen.

Seit ihr sicher das das nur am einstellen(Mutter lösen und den Ring mit Nut verstellen) liegt?

Wie gesagt, springt sehr gut an und läuft ruhig im Standgas.
Zündung hab ich nur nach gefühl und augenmaß eingestellt
Den Luftfilterumbau mach ich morgen(Erhöhung wegflexen und mit Filterstoff beziehen).

Das Werkzeug zum einstellen der Schaltung bekomme ich erst morgen,
so bekomme ich das Teil einfach nicht gedreht....

So, hat mir doch keine Ruhe gelassen, habs geschaft mit nem kleinen Schraubenzieher ran zukommen.
Mehr als ne viertel Umdrehung hab ich aber nich geschaft, und siehe da, die Gänge sind da.

No ne Frage, bei dem SVI90, reicht es da beim Luftfilterumbau diese Erhöhung wie in der Anleitung wegzuflexen, oder brauch ich noch mehr Lufteinlaß?

Bin jetzt mal bischen gefahren und muß sagen er zieht untenrauß für meine Vorstellung deutlich zuwenig( an einen Berg hat er es nicht geschaft im 2Gang aus dem Drehzahlkeller rauß zukommen, mußte zurückschalten in den ersten), ab mittleren Drehzahlbereich zieht er etwas besser, ab höheren Drehzahlen zieht er nochma deutlich besser, allerdings ist die erreichbare Drehzahl denke ich noch deutlich zu niedrig.
Hab leider keinen Drehzahlmesser, aber denke da fehlen noch gut 2-3t UPM.
Wenn ich den Kaltstarter etwas betätige fängt er sofort an zu stottern, da ich noch org. Luftfilter habe denke ich wirds wohl zuwenig Luft sein, oder?
Wäre für Tips zu diesen Motor sehr Dankbar, achja, hab nen 32mm Krümmer mit Sportauspuff in org. optik von RZT dran(zwecks der Polizei), weiß das das nich optimal ist, aber da will ich nichts dran machen!

Mfg
hias

Hi!

Der Vergaser war schon vorher alles eingestellt.
Ich habe nur noch nicht meinen Luftfilterumbau gemacht und ich habe die alte Unterbrecherzündung die bei diesen Motor dran war(hab alles komplett gekauft) gegen meine elektronik getauscht und natürlich noch nicht richtig eingestellt.

Zwecks Luftfilterumbau
Reicht es, wie schon gefragt, die Erhöhung wegzuflexen, oder brauch ich noch mehr, sprich größere Öffnung bei dem Motor?

Mfg
hias

Was hättest du für mich?
Mfg
hias

Danke für die vielen Antworten.

Nein, natürlich fahr ich so nicht draußen rum, war nur ne kurze Fahrt in der Ortschaft(2-300m) um zu sehen obs halbwegs läuft das Moped.
Habe den Motor mit Getriebe und Arrechevergaser(23mm Durchlaß) so komplett gekauft.
Der Motor war, oder ist laut Vorbesitzer richtig eingestellt gewesen.
Das der Auspuff den ich dran habe nicht gut ist weiß ich, aber zwecks der Polizei soll das Ding nicht schon gleich auf den ersten Blick absolut unzulässig aussehn.

Den Luftfilterumbau mach ich morgen, so in der Art wie bei Lang angegeben. Dann mach ich mich auch nochmal an die Zündung ran, hab die beim Einbau eher etwas spät eingestellt.

Wenn die 2 Sachen gemacht sind mach ich nochma ne kurze Probefahrt und melde das Ergebnis.

Öl fahre ich das von RZT für diese Motoren freigegebene und auch die richtige Zündkerze.
Gemisch hab ich vorsichtshalber erstmal 1:25 gemacht, da der Motor angeblich erst ca 50 km gelaufen ist.
Mfg
hias