Innen hui, außen pfui !

Zitat von Kojack28

Heilige Scheiße Enduro was hast du mit dem Motor gemacht hast du den in pures Silber geschmissen? Ich habe auch ne Anleitung zum Hochglanzpolieren aber nicht so wie hast du das gemacht denn ich wollte gerne von meinem S50 die den Limadeckel und Kupplungsdeckel polieren denn zu kaufen gibt es die nicht für meinen Simmie, bitte sag mir wie du das gemacht hast. Meinen glänzen zwar auch aber nicht so extrem.
Bitte um Antwort

Eine gute Polierpaste von Kreeb und eine gute Poliermaschine und noch die passenden Filzscheiben auch von Kreeb!
Wenn man hier nett fragt bekommt man vielleicht was!
http://%22http//www.kreeb.com/produkte.html%22

Gruß enduro

schätze ich auch mal ohne wirklich da was studiertes zu wissen. aber ich traus mich fast net nochmal den hai in den raum zu werfen. es ist aber so. eine grosse europaische airline hat versuchsweise mehrere maschinen mit einem lack ausgerüstet der eben die erwähnte haihaut emitiert/perfekt nachbildet. so sollen diese ausgerüsteten maschinen einen geringeren luftwiderstand haben und so im regulären betrieb bis zu 20% kerosin einsparen. war mal ein bericht im spiegel vor längerer zeit.

nun denn mopeds machen aber auch spass :mrgreen:

Zitat von starliner

...aber ich traus mich fast net nochmal den hai in den raum zu werfen. ...

Hilfe hier liegt ein Hai in meinem Zimmer :shock:

Scherz beiseite, die Oberfläche vom Hai ist nicht einfach nur rauh
Es ist ein großer Unterschied zwischen einer rauhen Oberfläche und der Haifischhaut.

Gruß Franz

hoppala ich vergass. der jute ist eingekleidet ähnlich einer lotusblüten
oberfläche. stand auch im spiegel. also ich hab noch keinen gestreichelt.
:mrgreen:

Zitat von aeroheinz

hier möchte ich den golfball aufführen: er hat dellen (Dimpels) die für mehr oberflächen wirbel sorgen, auf denen der ball "reitet"...

Ich bin mir nicht sicher ob Du da das richtige meinst.
Kein reiten.
Eine Kugel bietet sehr viel Widerstand im Flug. Die Luft weiß
nicht wohin sie soll wenn sie den Ball umflossen hat, die Grenzschicht
löst sich sehr schnell ab, der induzierte Widerstand steigt -
kurzum viele Wirbel hinter dem Ball. Wenn man sich mal
die Zeitfahrhelme bei der Tour de France anguckt, weiß
man wie man diesen Widerstand umgehen kann.

Eine andere Möglichkeit sind aber auch die Dimples (ey ich
denk da immer an was anderes *g*): Energie des
Luftstromes wird erhöht, Ablösung findet später statt, der
induzierte Widerstand sinkt wegen der geringeren
Verwirbelungen, ergo der Ball fliegt weiter.

Im Gaser haben wir eine große Differenz der min/max
Gasgeschwindigkeiten, daher ist anzunehmen das diese
Effekte zum Tragen kommen. Final zu klären wäre
es erstmal nur im Labor.

s

Also, Dimple ist ein Whiskey.

Es ist egal, ob sich nun der Körper bewegt oder was,
ich kann der Argumentation nicht folgen.
Entscheidend ist, das es eine Grenzschicht gibt -
sowohl beim Flieger als auch im Gaser. Demnach gelten
auch die gleichen Gesetze.

Zum Thema warum Flieger denn nun poliert werden:
Es gibt verschiedene Arten von Widerstanden in der
Luft. Uns interessiert der Oberflächenwiderstand und
der induzierte Widerstand.
Eine fliegende runde Kugel hat geringen Oberflächenwiderstand,
aber einen hohen induzierten Widerstand. Ergo, unpraktisch,
da kommen dann die Dimples ins Spiel.
Ein Flugzeugrumpf (besonders Segelflugzeug) hat eine
aerodynamische Form, dadurch einen sehr geringen induzierten
Widerstand. Was liegt also näher als auch den Oberflächenwiderstand
zu minimieren?

Was mir an dieser Diskussion aufstößt ist die Arroganz die
mir aeroheinz entgegenbringt. Nur weil ich das Fliegen
nicht vertrage, heißt es nicht das ich keine Ahnung davon
habe und mich grundlos berichtigen lassen muss. Denk mal
einfach drüber nach was ich geschrieben habe bevor
Du widersprichst. Ich habe das Zeug 6 Monate lang jeden Tag gehabt,
ich glaube nicht das es alles in der PPL-C Theorie gelehrt wird.

Also wenns da noch Diskussionsbedarf gibt, stehe ich
per PN zur Verfügung.

s