klemma

Ja ja der Krang :mrgreen: :mrgreen:

...klingelt das lied vom tot.... :mrgreen:

Lass den schleifen und weiter gehts! :wink:

Ach da wär noch was............dann wieder Einfahren!^^

mfg sumo-driver

lol,

ach mach dir nix draus, des kenn ich auch :mrgreen: Nur dass ich da nich so gelassen war wie du. Was ich da beim heimfahren für schwuchtelfinger und zeigefinger an der stirn gesehn hab

na dann viel spaß beim einfahren :mrgreen: bei 40, mofageschwindigkeit!!!

hatte ich auch hatte grad meinen 60/4 neu undwollte den einfahren alles schön lässig eingefahren wie mans halt kennt und dann nach der einfahrzeit erst mal aufgedreht :mrgreen:

zack da war der klemmer und es ging ganichts

war gott sei dank nicht weit von zuhaus entfern und hab se nach haus geschoben

zylli kopf ab und ordentlich wd40 rein und langsam wieder rund gekickt
und jetzt läuft se besser wie nie zuvor :mrgreen: :mrgreen:

kann michalso net beschweren : wd40 ist das blut der götter :twisted: :twisted:

klemma ratz bumm weita alta! fett alta! homie man!

:roll:

sachma krang was hast du für nen motor und was fährst du für ein gemisch bzw mischöl???? tät mich ma interessieren....

tach

Zitat

bissl rückwärtz geschoben im ersten (wegen schaden minderung)

das erkläre mir mal einer......

vieleicht solltest du versuchen den grund für den klemmer zu finden.

wenn du mit der motoreinstellung weiterfährst ist der nächste klemmer vorprogrammiert.

was sagt denn die zündkerze? rehbraun ist nicht immer optimal.

ich mag bei meinen kerzen nur die elektroden leicht bräunlich und zum rand hin können sie ruhig dunkel werden........

ich hatte noch nie einen klemmer.......

schönen Gruß

Die Fahrweise stimmt nicht :roll:

Zitat

ich mag bei meinen kerzen nur die elektroden leicht bräunlich und zum rand hin können sie ruhig dunkel werden........

Ist mir auch lieber und so war es auch bei Krang.
Der Junge muß eben für jeden "mist" nen Thread aufmachen. :wink:
Krang halt :roll:

Zitat

war gott sei dank nicht weit von zuhaus entfern und hab se mit gezogener kupplung nach haus geschoben

dazu hätte ich auch gern eine nähere erläuterung über die beweggründe.

hast du dann auch wenigstens den ersten gang reingemacht das es sich extraschwer schiebt :mrgreen:

[/quote]Die Fahrweise stimmt nicht Rolling Eyes

Zitat

fahrweise hat damit nichts zu tun. er wird bestimmt keinen zylinder haben der 140000 und mehr dreht. da braucht man schon ein händchen für so einen motor.

alles bis 10000u/min sind doch pflegeleicht bei richtiger einstellung.

ich hatte zum beispiel als jugendlicher ne rg80. die hab ich und mein bruder nur geprügelt. die ist ständig mit 10000 u/min gelaufen. nach 40000 km hab ich den motor das erste mal aufgemacht um die kw lager zu wechseln. der zylinder hatte keine einzige klemmende spur. hab ihn aber trotzdem schleifen lassen.

soviel dazu.....

ja sry war gestern voll :mrgreen:

hab natürlich ausgekuppelt :mrgreen:

das ihr auch alles so genau nehmen müsst

ausserdem gings nicht darum wie ich nach hause gekommen bin sondern wie ich den klemmer wegbekommen hab

nicht falsch verstehe hab ihn natürlich während der einfahrzeit auch schon mal aufgedreht

jedoch erst danach halt erst mal richtig ausgefahren sprich alle gänge bis anschlag .

naja auch wenns deiner meinung falsch war er rennt jetzt wie blöd :mrgreen:

tach

fakt ist doch das wenn der zyli mal klemmt ist irgenetwas nicht in ordnung.

warum klemmt er denn? richtig, der kolben wird aus irgendeinen grund zu warm und dehnt sich aus und irgendwann ist halt kein platz mehr in der laufbuchse und er steckt fest.

dann kommt dazu das die kinetische energie die im moped bei voller fahrt steckt über den antriebsstrang weiter auf den kolben übertragen wird (es sei denn man hat ne schnelle kupplungshand).

aus welchen gründen kann ein kolben zu heiß werden?

als da währen:
-die beliebte kombo verdichtung,zündzeitpunkt,vergasereinstellung nicht sorgfältig ausgeführt.

- nebenluft, führt zur gemischabmagerung - zu heiße verbrennung

wem noch mehr einfallen kann die liste ergänzen.

da hilft kein drumherumreden. an einem klemmer ist immer der fahrer schuld........

schönen Gruß

ach Kr@nG...wir haben uns eh alle gewundert das er bei dieser "guten" fahrweise sooo lange hält...kalt und glei gib ihn..das is Kr@nG :wink: :wink: