Alles klar, ich guck dann jetzt mal drüber und schreib meine Ergebnisse nachher in einen Extra-Post.
Kein Strom von der Ladespule?
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Ja, die Batterie wird über den Mittelabgriff geladen, der geht über eine Sicherung in den Laderegler (Elba?) und dann wieder über Sicherung in die Batterie.
Oder verstehe ich das Problem nicht?
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Na was hast du denn nun?
Ne 6Volt oder ne 12 Volt? -
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Dann ist der Schaltplan nicht für dich!
Der ist nämlich von einer 6 Volt Anlage! -
Entschuldigt bitte diesen Schaltplan habe ich benutzt!
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Zitat
Also ich habe hinter dem Gleichrichter ca. 30 V anliegen und hinter dem Elba ca. 24V DC
Hast du das Messgerät auch umgestellt auf Gleichspannung?
24 Volt hinter der Elba sind viel zu viel!
Noch was!
Das Rücklicht wird nicht über die Elba versorgt sondern über die Lichtspule vom Scheinwerfer.
Funktioniert der Scheinwerfer? -
Licht geht!
Licht ist Wechselstrom und Bremslicht Gleichstrom ist das Richtig?
ja aber was soll ich machen kommt ja an...
der schaltplan ist doch so richtig oder?
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24V hinter der Elba sind definitiv zuviel...
selbst als leerlaufspannung dürfte da niemals so viel rauskommen.
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Zitat
Licht ist Wechselstrom und Bremslicht Gleichstrom ist das Richtig?
Richtig!Zitatder schaltplan ist doch so richtig oder?
Wenn du ne SR50c hast, ja! Das kannst du selber am Ehesten beantworten.
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Ich hab ne Schwalbe auf 12V umgebaut!
woran liegt das, dass da so viel ankommt??? Ich hab ja nix verändert nur die neue Spule eingebaut!
Und ich kann 24 V am Bremslicht messen, aber die birne brennt nicht??? Fassung geht (überbrückt) Masse ist da (überbrückt) nur die scheiss brine brennt nicht!
WWenn ich sie ans Rücklicht halte brennt sie!
Der Gleichrichter richtet doch auch nur Gleich und verringert nicht die Voltzahl... das sollte doch die drecks Elba tunt, oder??
Ich bin ratlos deluxe!
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Hast du dazu ne komplette Anlage verbaut oder nur andere Spulen eingesetzt?
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Die Zündung ist aus einem anderen Motor!
Also komplett getauscht und die Ladespule erneuert!
Den Gleichrichter hab ich aussem elektrohandel 500V 3,3 Ah ! die Elba ist neu!
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Ist das Polrad auch von der 12 Volt Anlage oder noch von der alten Schwalbe?
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Polrad ist von Ebay ein angebliche rotes mit den vier Fenstern!
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Zitat
Und ich kann 24 V am Bremslicht messen, aber die birne brennt nicht??? Fassung geht (überbrückt) Masse ist da (überbrückt) nur die scheiss brine brennt nicht!
WWenn ich sie ans Rücklicht halte brennt sie!
Das kann so nur ein Messfehler sein!
Nicht, das es nur 24 mV sind!Richtigen Messbereich gewählt?
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leerlaufspannung kann wohl doch tatsächlich enorm schwanken.
hatte mal ne schwalbe und am frontlicht im leerlauf 30V gemessen...undmit angeschlossener birne dann wieder 6-8V.
Also beim Messvorgang unbedingt einen Verbraucher anschließen.
Mit Verbraucher dürften keine 24V rauskommen, das wäre sehr ominös.
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Der Scheinwerfer ist doch schon als Verbraucher dran!
Selbst wenn nicht muss dann die Lampe leuchten. Spannung kommt an, Masse ist da und Lampe ist IO.
Ich denke es ist ein Messfehler. In Wirklichkeit liegt keine Spannung an.
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So nach lngem hin und her mit Leerhülle per ICQ (Danke nochmal)
hat sich rausgestellt, dass die Spule falsch ist! Ich hab ne Ladespule bestellt und nicht die Lichtspule für Lade und Rücklicht... Finde ich super schlecht beschrieben und der Taubert hätte das auchmerken können im Gespräch!!!Naja bestell ich eben nochmal ne neue und gut!
Danach will ich dann mal sehen ob die ELBA oder Gleichrichter etc. noch heile ist!
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Den Gleichrichter kannst du ja ziemlich einfach überprüfen: Wenn zwischen irgendwelchen Kontakten 0 oder 1 oder auch 2 Ohm herrschen ist das Dingen defekt.
Aber ich glaub nicht, dass der Hops gegangen ist, denn die sind eigtl. relativ robust.Bei der ELBA kann ich das nicht sagen, da ich ihren Aufbau nicht kenne.
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