Soll das bei dem Vergaser wirklich so sein?

schau mal auf seite 1 :roll:

den vergaser habe ich ausdrehen lassen, ist ein bvf. 16n1-5
auf 19mm ausgedreht.
ich habe nur noch vorne den"rüssel" mit schleifpapier mehr trichterförmig gemacht und poliert.....

warum?

Es ist im Prinzip völlig egal, obs zu ist oder nicht.

Grund: Wenn das Loch verschlossen ist, dann hat der Vergaser den Schlitz unten am Ansaug. Der Unterschied ist, dass er dann ungefilterte Luft von außen ansaugt. Beides führt zum selben Luftkanal!

Das der Sperber eine Motorradzulassung hatte hat übrigens GARNICHTS mit dieser Sache zu tun. Da gibts viele kleine Sachen, die ihn schneller gemacht haben.

aber ich nehme an, das der schlitz nicht so viel luft durchlässt wie die bohrung, die im luftstrom liegt...!

davon rate ich ab, wenn du nicht gerade eine sau gute standbohr maschiene und/oder ein reibahle hast....!

Zitat von T.I._King

aber ich nehme an, das der schlitz nicht so viel luft durchlässt wie die bohrung, die im luftstrom liegt...!

daher haben die Vergaser mit dem Schlitz ja auch ne kleinere Leerlaufdüse und somit sogar einen theoretisch optimierten Verbrauch gehabt... auch wenn man vom Verbrauch nicht wirklich viel merkt...

der Durchlass dieses Kanals wird übrigens schlussendlich durch die Leerlaufgemischschraube geregelt, denn die verengt genau diesen Luftkanal. Von daher bringt ein Verändern hier nur nachsich, dass man da andere Einstellungen wählen muss um zu ner sauberen Einstellung zu kommen.

also:
mein motor nimmt besser gas an, dreht williger hoch und erreicht eine höhere enddrehzahl, auch berghoch....
ob es darabn liegt weiß ich nicht, aber ich habe sonst nichts verändert.
ich hoffe ich bekomme am montag meine neue hd, dann ma sehen wies abgeht

gruss TI