Trotz rehbrauner Kerze viel zu viel Qualm aus dem Auspuff

punkt eins..lass den synthetik geraffel aus "deiner Stino" simme raus...geld verschwendung erster güte

punkt zwei..weniger öl im benzin tut es auch... :wink:

sollte der rauch jedoch weiß sein, ist eine motor/überholung fällig

Zitat von starliner

punkt eins..lass den synthetik geraffel aus "deiner Stino" simme raus...geld verschwendung erster güte

Gutes Synthetiköl trägt zum raucharmen fahren bei und schont den Motor. Der hält bei gutem Öl dann einfach länger. Außerdem haste viel weniger Ablagerungen an Auslass und Auspuff. Geldverschwendung? Sicher nicht.

Welches Mischungsverhältnis fährst du? Bei vollsynthetischem braucht man da nicht so übertreiben, da kannst du ruhig bei 1:50 bleiben.

Geraffel... oh gott, die Franken kommen

Vielleicht kommt über Nacht bisschen Getriebeöl in die Kurbelkammer?

Vollsynth ist was für Scooterfahrer und Leute mit zuviel
Geld und ner ungetunten Kick. Ich fahr halbsynth ausm
Baumarkt oder 15W40 oder Rhizinus.

Guck ins Loch an der Seite und füll auf bis Öl rauskommt.
Dann merkste schon ob was undicht ist.

Hm , wenn der Simmerring an der Kupplungsseite kaputt ist merkt man das doch nich durch Öl auffüllen...?

Wenns so übel qualmt liegt das bestimmt an dem Simmerring der Kupplungsseite. Wenn der putt ist ziehts beim Ansaugtrakt zusätzlich zum Geschmisch des Vergasers noch Getriebeöl rein, der Motor verbrennt das mit und produziert 'ne Menge weißen Qualm. Zumindest bei den gebräuchlichen Getriebeölen ist der weiß.

Grüße
k

Ich fahre seit 3000km 1:75 das funktioniert auch einwandfrei, allerdings nicht das billigste Öl.

mfg

is eigentlich vollsynthetisches oder teilsynthetisches besser?
jetz aber net vom preis her,der is egal.

Ich sag teilsnth, allein deswegen weil Vollsynth schneller
verbrennt. Soll ja schmieren...

teilsynthtisch,da vollsynthetisch wie schon gesagt eher verbrennt,deswegen eher nur sinnvoll bei wassergekühlten 2taktern...

btw:die simme vom kumpel qualmt auch wie sau,egal ob warm oder kalt.richtig blauer qualm und der fährt 1:50

Das mit Nachfüllen meinte ich nur um zu gucken
ob 400 drin sind oder ob was fehlt (=verbrannt wurde) .

asö, aber bis zum Oil-Control-Guckloch sinds keine 400ml, sondern weniger.

Zitat von paradroid

asö, aber bis zum Oil-Control-Guckloch sinds keine 400ml, sondern weniger.

Wo find ich das eigtl.? Also welches Guckloch ist das?

Zitat von exMitoNsrFahrer

btw:die simme vom kumpel qualmt auch wie sau,egal ob warm oder kalt.richtig blauer qualm und der fährt 1:50

Ist bei mir auch nicht anders. Der ist immer blau, egal ob kalt oder warm. Nur die Menge ändert sich, wenn das Dingen warm is

Zitat von g33k0

Wo find ich das eigtl.? Also welches Guckloch ist das?

Linker Seitendeckel, ziemlich weit unten links. Wenn du'n Drehzahlmesserdeckel hast dann unter dem Drehzahlmesseranschluss.

Das ist 'ne Schraube, und in der Nähe ist 'Oil Control' im Deckel eingestanzt.

Wenn du die rausschraubst dann sollte dort Öl rausslaufen, bzw. genau bis zur Öffnung stehen. Wenn du die vorgeschriebenen 400ml reinkippst kommt dort aber definitv was raus, das Loch markiert also nur den Minimalpegel.

Kommt dort also nix rausgelaufen, auch wenn du die ein bisschen Simme kippst, dann sollte unbedingt Öl nachgefüllt werden.

Grüße
k