E2 im schein eingetragen aber also E1 besteuert!!!!!!!!!!!

is aber so!

e2 ist nur ne schlüsselnummer und heißt euro1

hatte das selbe als ich 18 war und mein erstes auto hatte und hab mich auch tierisch aufgeregt...

Zitat

AUTO BILD 39/2001

Kfz-Steuer

Steuern sparen mit dem Auto

Mehr als 15 Millionen Pkw könnten niedriger besteuert werden. Wir stellen fünf Wege vor, mit denen die Kfz-Steuer gesenkt werden kann.

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Jeder Dritte zahlt zu viel
Klassische Methode: Nachrüst-Kat
Lkw-Umbau und Auflasten
Sorgt für saubere Luft: Kaltlaufregler
Erfahrungen mit einem nachgerüsteten Golf
Adressen und Bezugsquellen

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15 Millionen Pkw – eine gewaltige Zahl, mehr als ein Drittel des Gesamtbestandes von 44.306.745 (Stand 1. 7. 2001). Hinter jedem steckt ein Halter, der mehr Kfz-Steuer bezahlt, als er eigentlich müsste. Ob aus Schicksalsergebenheit oder Unkenntnis, sei dahingestellt. Viele wiegen sich auch noch in Sicherheit vor der Steuererhöhung vom 1. 1. 2001, weil in ihren Fahrzeugpapieren der Vermerk "schadstoffarm E2" eingetragen ist.

Doch Vorsicht: E2 bedeutet eben nicht Euro 2, sondern entspricht nur Euro 1 - der Abgasnorm also, deren Steuersätze (jeweils pro 100 Kubikzentimeter) zum Jahresbeginn auf 21,20 Mark für Benziner und 45,10 Mark für Diesel angehoben wurden. Und die nächste Anhebung ist bereits beschlossen: Am 1. 1. 2005 steigen die Sätze auf 29,60 und 53,50 Mark. Dagegen lässt sich etwas unternehmen: eine Umrüstung auf Euro 2 mittels der unten vorgestellten Methoden oder das Ausnutzen von Vergünstigungen, welche die Steuergesetzgebung bereithält.

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quelle: autobild.de

Zitat von nero

is ja voll fürn arsch jetz muss ich nochn 100er für den sch**ss regler aufm tisch packen:
http://cgi.ebay.de/TWIN-TEC-Kaltlaufreg ... dZViewItem
damit komm ich denn auf E3 was euro 2 entspricht oder wie muss ich das denn verstehen?

NEIN

da steht
Steuerersparnis
in 5 Jahren durch

Zitat

D3-Norm

D3 ist ne Norm, die auch so berechnet wird und anerkannt wird aufm amt!

hat mein golf auch, war vorher u-kat

jetzt isser D3, also BESSER als Euro2 und etwas schlechter als Euro3

Korrekt. Würde aber ein Minikat einbauen ist billiger wie ein KLR und schneller eingebaut. Der witz ist, das ist eine Doppelauspuffschelle mit einem Keramikgewebe drin, wie ein Kat eben. Das teil kannst du mit dem Finger rausdrücken und nur die schelle einbauen mit er Nr. drauf...zack haste Euro 2 und alles ist wie vorher.
Sowas muss dir zwar die Werkstatt einbauen, aber du kannst die schelle ja nachträglich nochmal rausbauen.

Mit KLR hab ich nur Probleme erlebt...gut das ist auch schnell abgeklemmt aber trotzdem.

Zitat von Mash

Korrekt. Würde aber ein Minikat einbauen ist billiger wie ein KLR und schneller eingebaut. Der witz ist, das ist eine Doppelauspuffschelle mit einem Keramikgewebe drin, wie ein Kat eben. Das teil kannst du mit dem Finger rausdrücken und nur die schelle einbauen mit er Nr. drauf...zack haste Euro 2 und alles ist wie vorher.
Sowas muss dir zwar die Werkstatt einbauen, aber du kannst die schelle ja nachträglich nochmal rausbauen.

Mit KLR hab ich nur Probleme erlebt...gut das ist auch schnell abgeklemmt aber trotzdem.

stimmt schon, die klr sind nicht ganz ohne...aber was will man erwarten, wenn man "nebenluft" hat bei seinem motor

mir egal, war schon drin und is halt billig dadurch

Ich hab mir auch nen Minikat geholt, ist billiger.
Das keramit zeug kannste doch drinn lassen, nimmt doch keine leistung.

Die KLR dinger sollen nicht sooo doll sein, hab schon von einigen gehört das da dier Leerlauf unter aller Sau sein soll....

Das ist vieleicht für dich auch interesant.
http://%22http//www.volkstref…readid=55445%22

Zitat von nero

Euro2 reicht ja zahl ich denn 150€ im jahr, bekommt man die keramik denn da wieder rein weil ich ja denn auch ma irgendwann zur AU muss?

Das teil merkst du bei der AU nicht. :wink: