hallo,
stimm denn deine zündkerze.....als geht die überhaupt 8klingt doof, abe rmanchmal schieterts an sowas simplen) und ist der abstand zur masse ausreichend??
mfg MZ
Zitat von Mäc Zieschelhallo,
stimm denn deine zündkerze.....als geht die überhaupt 8klingt doof, abe rmanchmal schieterts an sowas simplen) und ist der abstand zur masse ausreichend??mfg MZ
sorry aber ich glaub ich werd aus deinem text net ganz schlau 
die zündkerze ist neu und hab ich zusammen in einem packet gekaut wo der unterbrecher und so drin war.
ich denke das es vielleicht an der zündspule liegt ??? ich weiß es echt net
wie meinst du das?
"Beim Antreten kommt zwar Strom in der Kerze an aber es kommt kein Funken."
Also woher willste wissen das da Strom hoch kommt?
ich denke das es vielleicht an der zündspule liegt ???
aber wenn ein strom ankommt, wie du sagst, dann kann die spule ja nicht kaputt sein......ich verstehe es nicht genau.......wie hast du den strom in der zünkerze denn gemessen?? ( geht das überhaupt....ich kann mir das nciht vorstellen.....ich hab son gerät, wo ich den funken kontrollieren kann.....)
mfg MÄC ZIESCHEL
versuch ma spannung am zündkabel gegen masse zu messen, wenns dir NICHT das messgerät zerkloppt, dann is die zündspule hin :mrgreen: einfach wechseln und gut is, die spule gibts glaub ich für 15 euro beim simmehändler um die ecke
mfg: mod_simme
ich hab das rausgefunden indem ich zu einen phasenprüfer zwischen die elektrode geschoben hab und angeteten hab....er hat schön geleuchtet...bis ich denn mit dem arm an das knieschutzblech kam...dann habe ich geleuchtet....tat schööön weh 
ich verstehe es selber net...am anfang lief sie richtig gut...beim erstenhalben antreten kam sie gleich...und von heute auf morgen war schicht im schacht... ich raff es einfach net 
scheibenfedrring abgeschert? war bei mir so
scheibenfederring ??? wo stizt der denn ? is schon ne weile her bei mir das ich an schwallis rumgedokert habe 
Auf der Kurbelwelle. Sitzt auf dem Stumpf und "hält" das Polrad fest.
Einfach mal Kräftig am Polrad drehen, wenn sich die KW nicht mit der gleichen Geschwindigkeit dreht, ist der Keil auf dem Stumpf hin. Wechseln.
Was ich mir auch noch vorstellen kann: Hast du den Zündzeitpunkt nach dem Wechseln des Unterbrechers eingestellt ? Denn beim Wechseln verstellt sich zwangsläufig der ZZP, da der neue Nocken länger als der alte abgenutzte ist.
das selbeProblem habe ich auch. bei meiner Schwalbe aber mit außenliegender zündspule. habe schon alles gewechselt bis auf Kondensator. Unterbrecher neu verschiedene zündspulen neue kerze neue primär spule.
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