MZ ETZ kaufen?

Wenn du sowieso a machst kannst dir auch gleich ne 250 etz kaufen. Haste ech mehr von . Oder zumindest ne 150 etz die läuft viel besser als ne 125

es gab die etz doch gar nicht ori als 125er sondern nur gedrosselt, damit man sie mit a1 auch fahren kann. wenn er von einer offenen 125er spricht meint er bestimmt die 150er. oder lieg ich da falsch?

mfg martin

Zitat von booknote

es gab die etz doch gar nicht ori als 125er sondern nur gedrosselt, damit man sie mit a1 auch fahren kann. wenn er von einer offenen 125er spricht meint er bestimmt die 150er. oder lieg ich da falsch?

mfg martin

Aber dermaßen falsch...
Die 125er wurde im Osten kaum verkauft, da man hier mit 16 schon eine offene 150er fahren durfte. Die 125er wurde nur deshalb hergestellt, weil ihre 125ccm ein gängiges Maß im Ausland waren und sie sich damit für den Export eignete.

@ g33k0:
Sie ist mit 105km/h angegeben, fährt je nach Zustand dann 100 bis 110km/h.
Sie verbraucht etwa 4l, bei sehr ruhiger Fahrweise noch weniger, da man sie aufgrund des Fünfganggetriebes ohne große Drehzahlen fahren kann.
Ersatzteile sind gut zu bekommen, gar keine Frage.
Aber schau dich wirklich lieber nach einer 150er um, erstens sind die häufiger zu finden und zweitens hast du dann für minimal mehr Steuern knapp 20ccm mehr.

Die von mir genannten 105km/h galten für die 150er, die 125er ist gar nur mit 100km/h angegeben.
Ich selbst fahre eine 150er TS, zahle auf 100% knapp 100€ Versicherung und ca. 11€ Steuern.

Hier siehst du sämtliche technische Daten und kannst 125er und 150er vergleichen:
http://%22http//www.ostmotorr…edetz.php#a1%22

4,8PS mehr sind doch wohl ein Argument, oder?

Nachtrag: Und schau dich bloß nach einer Ausführung mit Scheibenbremse um - die Trommeln sind gerade bei höheren Geschwindigkeiten ein Krampf.

du wirst aber mehr 150er etzen finden als 125er...

also ich hab ne 250er.....

versicherungknapp 70eus in der saison
steuern glaube 18 eus....

ich würde dir zu ner 250er raten.....
oder zumindest ne offene 150er (verbrauchen halt nich so viel)

hat schu bisl mehr bums,da ja auch schu serienmäßig 4kanal.....

verbrauch 5-6 je nach fahrweise......
und 130 rennen die alle......

wieso willste 125er kaufen wenn de A hast....

naja musst du wissen.....

mfg

Kümmer dich um eine Scheibenbremse! Lieber 100€ mehr investieren als ständig mit dem Hintergedanken leben zu müssen, dass man mit völlig unterdimensionierten Bremsen fährt.

Ich dachte immer, meine 150er bremst schlecht. Laut Prospekt soll sie von 60km/h auf 0 in 20m kommen - schafft meine genau. Hier ist also schon die Serie schlecht, wenn dann noch ein wenig guter Zustand dazukommt, seh ich schwarz.

Nachtrag: Die 250er geht natürlich deutlich besser ab, verbraucht mit 6 Litern dafür aber auch soviel wie ein kleines Auto. Von daher...nicht die ganz kleine, nicht die ganz große, also die 150er.

55€ bei 85% 18€ steuern Fahr ne 250'er Dafür hunderte von euros an reperratur kosten..

Die teille nerfen mich meine läuft der zeit gar nicht mehr^^

Und das was ich wechseln will da komm ich wieder auf 50-70€ locker Letzten monat wegen felge auch shcon 100 verballert

Wenn denn 250er... da musst dnen ned immer Vollgas fahren, ich fahr mit meiner Zündapp KS 175 eig. immer Vollgas sonst eght da nix... lieber mehr ccm und dafür kann man auch gemütlicher bei 100 fahren...

Also ich sag mal die Unterhaltskosten nehmen sich nicht viel bei beiden. wichtig wäre aber schon, dass das Möppel durch den Tüv kommt oder noch besser gleich eine kaufen, die frischen Tüv hat, da kann man sich sicher sein, dass die noch in nem guten fahrbaren Zustand ist.
So sollte es zumindest sein... meine Suzuki hat zwar auch noch bis September 2008 Tüv, trotzdem waren da einige Sachen zu erledigen, wo ich mich wunder, dass der Tüv das nich bemängelt hat. (Schrauben fehlten usw.)

Also wenn es für dich unbedingt MZ sein muss, wär vielleicht die 250'er besser, wenn die 150'er nur mit 105 km/h angegeben ist gibt's da genug Situationen, in denen du diese nicht erreichen wirst (leichte Steigungen, viel Gegenwind usw.). Wie die anderen schon sagten sind da bisschen Reserven nicht schlecht, wie du ja vielleicht bei der Fahrschule bemerkt hast.

Wenn's dir bloß um Zweitakt geht, dann sind die Japaner aus den 80'er Jahren auf jeden Fall ne Empfehlung wert, zumindest bin ich von meiner total begeistert. Hast halt meist schon zwei Zylinder bei denen sowie die guten Mikuni-Vergaser, gezündet wird über ne CDI Zündung und ein ordentliches Fahrwerk hast du auch (Kegelrollenlager, Scheibenbremse, nadelgelagerte Schwinge, gute Gabel und Stoßies, ordentlich dimensionierter Rahmen - die Liste geht auch noch weiter). Auf jeden Fall eine gute Wahl. Je nach Modell auch mit 6-Gang Getriebe (z.B. GT 250 X7) und ab 5.000 U/min legen die kleinen Twins so richtig los und sind bis 9.000 U/min nicht zu halten. Schon allein deswegen macht's sehr viel Spaß, man kann aber auch gemütlich mit 4.000 U/min dahin cruisen. Bezüglich Ersatzteile kann man fast alles bei den Händlern kaufen oder günstig bei eBay.

jo

ich hab mir ne mz geholt,weil ich da relativ gut an ersatzteile komm...

die etz is ja ein verschnitt von moped un trabi.....

kannst da viel übernehmen( Scheinwerfer,Zündspule usw...)
und vom aufbau ähneln sie sich auch stark( moped-etze)

Mzwerk is ja auch glecih um die ecke....

mfg

ganz klar 150er,die is scho eisenschwein die 250er is noch schwerer und unhandlicher.....

bremsen an der ETZ reichen trommeln voll aus,gepflegt müssen se werden,wie eben bei simmi....12V solltens aber sein...unterbrecherzündung is hier auch ok,nich son kotz ding wie in der simmi....

120 sind mit ner guten och drin.vollgas muss man nich immer fahrn,der anzug is passabel reißt einen zwar ne vom hocker aber reicht um bisl spaß zu haben.in punkto unterhalt biste unter 120€ im jahr mit teilkasko dabei als neueinsteiger inkl. Steuern....

Verbrauch so 3-4l je nach fahrweiße...

125er würd ich ne nehm,da fährst am ende mit mehr last und verbrauchst mehr als mit der 150er,ausserdem sind 125er meist teurer,weiß der geier warum

Zitat von Rainer

ausserdem sind 125er meist teurer,weiß der geier warum

Wird wohl an der Führerscheinsituation liegen, die 125'er is sicher für die A1 Leute sehr interessant und deswegen gefragt, während die 150'er mit A1 nich gefahren werden darf, aber für A an sich uninteressant ist.

bei simme kommtn punkt da is auch ori SB nimmer ausreichend...aber für ETZ reicht Trommel voll und ganz,ordentl. klötze und ab und an ma geputzt,besser als die schwungscheibe von SB die auch nich im ansatz besser bremst

Ich fahre auch mit Trommeln herum und lebe noch. Aber wenn doch einmal eine Situation starkes Bremsen erfordert, merkt man erst, wie wenig sich da eigentlich bewegt.

Und dein Roller fährt 50 - die ETZ das Doppelte. Da kommen dann auch andere Bremswege zusammen.
Fazit: Man kann mit Trommeln fahren - aber wenn ich die Wahl hätte, würde ich mich nach einer SB umsehen.