Problem mit 6V E-Zündung

Zündkerze mal gewechselt, nachdem sie ausgegangen ist?
Ich tippe ansonsten mal auf die Zündspule, besorg Dir da mal eine Neue.
6V oder EMZA.

mfg

Cheater1478

Hitzeproblem?

Ich würde auch sagen dein Polrad wird zu hei?. Fahr mal ein Stück u. dann den Lima-Deckel abmachen u. mal ans Polrad fassen. Im Normalfall muß das Polrad immer weniger warm sein als der Motor. (Zylinder) Ist das Polrad zu warm, sind es deine Spulen auch. Die Ursache ist meistens Kurbelwellenlagerschaden. Hat das Lager zu viel Luft, stößt das Polrad gegen die Kernflächen deiner Spulen. Und das erzeugt sehr viel Wärme. Im kalten Zustand arbeiten auch deine Spulen richtig. Aber schau doch erst mal nach.

MfG Jason

Zitat von jason1

Ich würde auch sagen dein Polrad wird zu hei?. Fahr mal ein Stück u. dann den Lima-Deckel abmachen u. mal ans Polrad fassen. Im Normalfall muß das Polrad immer weniger warm sein als der Motor. (Zylinder) Ist das Polrad zu warm, sind es deine Spulen auch. Die Ursache ist meistens Kurbelwellenlagerschaden. Hat das Lager zu viel Luft, stößt das Polrad gegen die Kernflächen deiner Spulen. Und das erzeugt sehr viel Wärme. Im kalten Zustand arbeiten auch deine Spulen richtig. Aber schau doch erst mal nach.

MfG Jason

jep, die zündspule kannste auch testen, einfach anfassen wenn die warm wird ist sie hinüber,da kannste dir gleich ne 12v holen, bringt mehr funken.

er hat doch 6 volt e-tündung da kann er doch keine 12v zündspule rein machen, bitte berichtigt mich wenn es falsch ist

Nicht nur weil er eine 6V E-Zündung hat, sollte er keine 12V Zündspule montieren.

Bei E-Zündung, egal ob 6 oder 12V (!), muss eine EMZA oder eine 6V Zündspule montiert werden.
Bei U-Zündung, egal ob 6 oder 12V (!), muss eine 12V Zündspule montiert werden.

mfg

Cheater1478

so meint i das ja du hast es nur anderes ( besser ) ausgedrückt

Also so langsam wird der Fehler langweilig

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