Wenn der Motor komisch klingt oder wenn die
Schwungscheibe hoch/runter zu bewegen geht ist
es Zeit zum Lagern. Da Du denke ich mal so ein
Bastelmensch bist, kannst das auch selbst machen.
Stärkt das Selbstvertrauen und schont die Kasse 
Bisschen heulen beim Primärantrieb ist beim Schiebebetrieb
sowieso da. Bei mir heult der Primärtrieb immer, gibt aber
keine Spähne an der Ölschraube und auch sonst läuft der rund.
Zwecks Kompression messen... sein lassen. Hatte letztens
einen hier, der war stolz auf seine 9 bar die ihm für n
Fünfer in ner Autowerkstatt gemessen wurden. Trotzdem
lief die Karre nur 55.
Habs auseinandergebaut und drunter war ein 70er... 
Zyli schleifen ist klug, oder halt nen neuen für 35 irgendwo
kaufen (würd ich so machen). Am besten gleich Nadellager mit wechseln. Ordentlich einfahren bis 200, dann so wie Du sie nachher auch fährst.
Gasereinstellung prüfen. Zündung auf die 1,8 (hast elektronik?
die mal mit nem Strobo einstellen) und der Roller fährt seine
60 locker.
Zitat von hamstor1OK, danke für den Tipp. Ich werds mir überlegen und mich bei Erfolg nochmal melden.
Nachtrag:
War gerade trotzdem in der Werkstatt Kompression messen: Hat nur noch gut 6. Das ist ja etwas zu wenig ....
was ikst den optimaal?
Ich glaub Verdichtung 10,5 ist normal.
Zitat von sowasIch glaub Verdichtung 10,5 ist normal.
nee, 9,5
Zitat von sowasAusschliff auf 54 macht schon Sinn, hält immerhin
bei vernüftiger Fahrweise 10-15tkm.
ich bin der meinung, was von einem motorregenerierungsintervall von 40.000km gelesen zu haben...
10.000 is für ne serie etwas dürftig. selbst RT peilt für seine tuningmotoren mindestens 10tkm lebensdauer an!
Kann ich beim Roller problemlos eine neue/überarbeitete Garnitur montieren ohne den Motor vorher auszubauen? Habe etwas Bedenken beim Aufsetzen des neuen Zylinders bzw. einclipsen der Sicherungsringe. Sitzt ja alles tief im Rahmen. (Toaster
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