Verkorken

jep rzt hat glaub ich metalteile dafür

Ich hab Korken reingemacht. Sitzen gut fest und sind auch nach
dem Einweichen hart genug um nicht rauszufliegen. Allerdings fahre
ich auch nicht mehr als 8000 Umdrehungen (was dann die Maßnahme
wieder infrage stellt). Wenns mal rausfällt - so what. Vielleicht wird ein
Überströmer verstopft, aber kaputtgehen tut da nix.

Mahlzeit,
also für mich kommt nur Kork in Frage, du kannst dir sicher vorstellen was son Kunststoff oder noch schlimmer Alubammel anstellt wenn es mal rausfliegt.

Desweiteren sind die Bohrungen nie 100 Prozentisch gleich groß, wie wollen die dann passende Stopfen für jede Welle herstellen?

Ich hab meine Plan reingepresst und mit Cenusil bestrichen.
Viele sagen aber das es auch so geht, da sie noch a weng aufquillen.

MfG

Ich verwende (wenn ichs verwende) nur Kork. Einfach vonner Weinflasche den Korkstopfen (echten Kork!!!) reinpressen und plan abschneiden. Vorm einbau bischen einölen und gut. Hab noch nie mit ärger gehabt und habs bestimmt schon bei 10 KWs gemacht. Bei Stinomotoren, bei getunten Motoren und bei sehr sehr hochtourigen Motoren, nie was passiert. Und beim Auseinanderbauen war der Kork noch genau da wo er sein sollte.

Ich habe auch schon so eine KW mit den roten eingegossenen Plastedingern verbaut, gabs auch nie Probleme mit.

Die bei TKM verkaufen da so Pertinax (Hartgewebe) Stopfen, hab dir mir mal - rein aus interesse gekauft und habe festegestllt das die dinger Mist sind, weil die vom Durchmesser nicht genau passen...

mfg

Zitat von 1:50Racer

ok, also denk ich mal werde ich bei Kork bleiben. Aber wie siehts nu aus, wäre es sinnvoll sie zu kleben, oder sowas ??

Mfg 1:50Racer

Kork dehnt sich in verbindung mit Flüssigkeit aus. :wink:

Re: Verkorken

Hey

ich hab mir mal so pertinax stopfen gedreht, und sie o,1mm größer gedreht als die bohrung meint ihr das ich sie einfach so rein pressen kann?

normalerweise dürften die doch nicht rausfallen, 1. wo solls denn hin und 2. bewegt sich die KW ja nur in eine laufrichtung (quasie senkrecht zu den stopfen)

hält es evtl. besser mit loctite?

Re: Verkorken

Also ich habe aus meinen mopedzeiten noch kurbelwellen liegen die alle verkorkt wurden und das ist schon 12 jahre her da ist bei keiner was rausgeflogen nicht ein stück, wir haben es immer so gemacht.
Du nimmst auch korken schneidest sie aber nicht bündig ab sondern zuvor ca 5- 6mm schmaler als die KW setzt sie trocken ein mittig so das du links und rechts 2 -3 mm zum auffüllen hast, und schmierst diesen bereich mit silikon zu und ziehst es mit nem cuttermesser schön glatt ab 24h liegen lassen rester entfernen hält ewig.
Wie gesagt hatte noch keine welle wo sich etwas gelöst hat und durch das silikon wird die oberfläche schön glatt kein gekrümel.
Als silkon hatte ich immer normales sanitärsilkon Grau wo hinten drauf steht Benzinfest und bis 160Grad hitzefest.

mfg

PS: absolut langzeiterprobt
cuttermesser vor dem abziehen nass machen und nur einmal drüber fahren, wenn es nicht gut aussieht messer reinigen nochmal bissel silikon auffüllen und nochmal abziehen. Alle verklecksten silikonreste nicht versuchen zu entfernen du versaust nur die glatte fläche nach 24h lässt sich alles schön abpulen...
Achso und nach ca 12 jahren kann ich sagen kork dehnt sich in verbindung mit silikon nicht aus, korken müssen natürlich fartz trocken sein nich erst 2 tage alt...

Re: Verkorken

kenne das auch mit korken reindrücken und gut. kann mir einer sagen ob man das machen kann: kurbelwelle Verkorken und ein abgedrehten Zylinderkopf? passt das zusammen?, weil glaug hab mal gelesen, dass man das nicht beides zusammen machen sollte, wegen der Vorverdichtung.
Kann mir das jemand bestätigen oder ist das Blödsinn?

Re: Verkorken

Beides in Kombination sollte möglich sein, jedoch ist eben da der Faktor die Verdichtung. Wenn du schon eine hohe Vorverdichtung hast, erhöhst du ja zusätzlich noch die Verdichung. Wenn dann auch noch am Kopf viel entfernt wird, wird das vermutlich schief gehen