Morgenstimmung

Wenn die Stadt noch schläft, dann fahren zwei Verrückte mit ihren Mopeds durch die Stadt, um früh morgens oder noch halb in der Nacht einen Ausblick zu genießen, bei dem die Kamera so richtig ins Glühen kommt. Der Himmel färbt sich langsam rot, morgentlicher Nebel zieht durch's Tal, die Umgebung könnte kaum mystischer sein. Da hat sich das zeitige Aufstehen gelohnt. :wink:

Kann ich jedem nur empfehlen. Ne bessere Stimmung wird man kaum bekommen, um sein Mopped mal schön in Szene zu setzen.

Fotograph: Admini
Kamera: Canon Powershot S2 (bin ich mir nich sicher, wird nochmal nachgefragt)
Ort: Einkaufszentrum Dresden Bannewitz
Datum: 23.08.2007, 4 Uhr bis 5:30 Uhr
Objekt: Suzuki GT 200

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Naja Richi, die Megapixel allein sind leider nich das entscheidende beim guten Bild. Ist ja nur die Auflösung, sagt dir also nur wie groß das Bild wird, aber wie gut das dann is was darauf zu sehen ist, weiß damit keiner. Und das waren schon echt schwierige Lichtverhältnisse, selbst meine 150 Euro Digicam hätte da noch komplett Bildrauschen erzeugt. Umso erfreuter bin ich, dass sich der Admini die Zeit genommen hat. :wink:

Ich hab auch keine Bilder von um 4 rein gestellt, denn da war es wirklich noch finster. Insgesamt sind es über 100 Bilder, mal mehr, mal weniger gelungen, aber doch ein paar sehr schöne dabei. Dass man das Moped nich so sehr sieht is Absicht, war auch nich geputzt. Hab zwar auch paar Bilder wo es deutlicher zu sehen is, aber ich hab da jetzt einfach mal ein paar rausgepickt. Hier isses bissl besser, aber da nimmt das Möppel zuviel Bild ein, da geht die Wirkung ein bisschen verloren:

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Teilweise mit Stativ, teilweise frei schnauze und auf dem Boden wälzend. Blitz lass ich zumindest immer aus Gründen der natürlichen Beleuchtung weg, zumindest bei sowas. Admini wahrscheinlich auch, zumindest hat er alles ohne Blitz aufgenommen und das begrüß ich sehr. Ich muss aber auch dazu sagen, dass die Kameras eine solche Funktion haben wie du sie hier beschreibst, ist mir gar nicht bekannt und ich weiß auch nich, ob meine Kamera bzw. die Canon das kann. Dezent blitzen is ja ok, aber bei mir kommen da immer 3-4 Stück raus und dann is das Bild total unnatürlich überbelichtet, egal bei welchem Modus. Deswegen immer Blitz aus.

Auf dem Nummernschild steht GT, weil das eben ne GT ist.

Also die GT's gab's ja in verschiedenen Größenklassen, die 200'er is eigentlich noch eine der kleinsten, die größere Schwester GT 250 X7 ist auch interessant. Gibt's auch in ähnlicher Form von Yamaha als RD 200 zu kaufen, hab mich mit der allerdings nich so beschäftigt.

Schwachstellen? Zumindest aus technischer Sicht hatte ich noch keine, die gute fährt und fährt und fährt, so wie es sich für ein Motorrad eben gehört - aller 3.000 km bisschen Pflege und alles is in Butter. Ansonsten sollte man paar Kleinigkeiten beachten, der Motor ist recht sportlich ausgelegt, das erkennt man an folgenden Daten:

maximales Drehmoment: bei 7.000 U/min
maximale Leistung: bei 8.000 U/min
maximal zulässige Drehzahl: 8.500 U/min

Genau so fährt es sich dann auch. Also man kann zwar 50 im 5. Gang fahren, aber wer dann denkt man dreht den Hahn auf und es drückt einen von der Sitzbank, der wird vielleicht leicht enttäuscht werden. Aber zwei Gänge weiter unten geht der 8 Kanal Motor (zwei mal vier) mit ordentlich Vortrieb ans Werk. Man gewöhnt sich aber schon an diese Fahrkultur, ist eben ein bisschen sportlich. Ein weiterer Nachteil ist wohl die Drehzahlmesserwelle, die will bei dauerhaften 8.000 U/min einfach nicht ruhig bleiben, darüber kann ich aber hinweg sehen, ich weiß ja wie schlimm es bei Simson ist. :mrgreen:

Unvergleichlich geil und durch überhaupt nix zu ersetzen ist der kernige Zweitaktsound, im Standgas ein sehr leises blubbern (jede Simmi is lauter), bei 8.000 U/min ein fauchendes Ungeheuer (klingt geil und macht süchtig!!!). Und das tolle daran, man darf in der Stadt auch gern mal bis zum dritten Gang schön leiern lassen, ohne in irgend eine Blitzfalle zu geraten. :wink:

Natürlich lässt sich das Mini-Motorrad auch in humanen Drehzahlbereichen gut fahren. Also ab 3.000 U/min kann man schön dahin gleiten, bei 4.000 kann man schalten, das geht für die Stadt in Ordnung um nich den Anschluss am Vordermann zu verlieren.

Ersatzteile gibt es bei einigen Suzuki-Händlern, die direkt für die Oldtimer solche Folien haben (ich vergess immer den Namen davon), die legen die unter ihr Mikroskop und schon können se die Teile bestellen. Günstig sind die zwar nicht unbedingt, aber so oft braucht man da auch nich was (im Vergleich zu Simson wirklich selten).

Betriebskosten... Naja die gute will ihr Öl haben, Spritverbrauch ca. 4,5 liter / 100 km, wobei die Fahrweise nich wirklich ne Rolle spielt wie ich bis jetzt festgestellt hab, 70 Euro Versicherung und 9 Euro Steuern im Jahr (Saisonzulassung 03-10).

Also bei 17 PS mag man jetzt denken, das taugt nix - aber dank dem Trockengewicht von gerade mal 122 kg, einem guten Fahrwerk und einem wirklich agilen (und dabei sehr vibrationsarmen) Motor bleibt der Fahrspaß keinesfalls auf der Strecke, sondern eher als schwarzer Strich im Asphalt.

Und zuverlässig sind die großen Zweitakter allemal. Einmal alles eingestellt und du hast viele tausend km Ruhe. Die GT 200 hat dabei aber schon eine elektronische Zündanlage und zwei gute Mikuni Schiebervergaser, die auf jeden Fall zum Erfolg mit beitragen. Ich bereue den Kauf jedenfalls nicht und werde hier hoffentlich noch ein paar Jahre Freude dran haben.

Ja, hat Getrenntschmierung, siehe in meiner Gallerie, da ist der Zylinder abgebildet mit den Getrenntschmierungsanschlüssen. Wie gesagt die 250'er X7 is auch ni schlecht, 27 PS, 6 Gänge, 150 km/h und wiegt auch nich viel mehr. Von der gibt es auch wesentlich mehr Fahrzeuge im Angebot. Im guten Zustand darf man aber für beide zwischen 700 und 1.000 Euro legen. 200'er hat Anlasser und Kicker, 250'er nur Kicker.

http://www.motoscout24.autoscout24.de/P ... wbtbzkrdwr

Ein echtes Schnäppchen. :shock:

Naja dann weiß ich aber auch ni, ob so nen alter Zweitakter was für dich wär. Auch wenn sie zuverlässig laufen, aber man kann denen nunmal nich das Alter von über 25 Jahren nehmen und das heißt dann auch bei diesen Fahrzeugen, dass irgendwann mal was sein wird, wann genau weiß zwar keiner, aber dass es nich so lange hält wie ein heutiges Motorrad sollte auch klar sein.

Ne also 120 km/h ist definitiv nicht normal, das schafft meine mit ach und krach auch (wobei ich jetzt ni weiß, wie genau der Suzuki Tacho ist, weil wie gesagt meine ist auch mit 125 km/h angegeben und wenn das der Tacho anzeigen würde, dann würden mir die Kolben das Benzin direkt heizen). Suzuki gibt die X7 mit 150 km/h an, manche Internetseiten gehen sogar noch etwas weiter, aber da halt ich mich lieber an die Herstellerangaben. Dreht denn der 6. Gang richtig aus? Oder biste bloß im 5. gefahren und hast den 6. nich einlegen können?

Deinen Verbrauch find ich auch bissl viel, damit begnügen sich eigentlich die großen Zweitaktkessel (z.B. GT 550), vielleicht sind deine Vergaser nich ganz optimal eingestellt oder dein Luftfilter ist lange nicht gereinigt worden? Würde auch die geringe Höchstgeschwindigkeit erklären. 6 liter Normalbenzin wären ok.

Haste wenigstens ne weiße X7? Das is das schönste Modell find ich.