Hey,
ich hab ja vor kurzen nen neuen Block eingebaut bei mir! Vor 3000km Regeneriert worden für 145€, geht ja eig.!
So nun hab ich das teil in mein SR gesetzt und dacht ich kann losfahren...
Die Kupplung ging extrem scheiße, hab dann von mein alten Motor die Kupplung reingesetzt... Nun gut Kupplung hat getrennt wie gewohnt! Wollte dann ankicken... Pustekuchen... Kein Funke! Zündspule, Stecker, Kerze gewechselt--> Kein Funke.. Unterbrecher gewechselt --> Kein funke! Dann dacht ich mir nur noch! Gut wenn diese ... net will hau ich glei ne andere rein! Zack reingesetzt --> Funke war da! Ich fahr also los, des nächste Problem! Der Motor macht komische geräusche! Wie ein Kompressor beim Auto...
Getriebedeckel wieder auf --> Konterschraube für Kupplungseinstellung abgeflogen da sie nicht richtig fest war! Also rausgefischt wieder drangesetzt --> Noch immer dieses Geräusch --> Kupplungsdeckel wieder ab! Kupplung nochmal auseinander genommen, geguckt ob alles stimmt, wieder zusamengebaut... Schlüssel rein zum Test --> Motor läuft, zack aus! Kerze rausgedreht --> An motormasse gehalten! Ratet mal: Kein Funken mehr!!! Aaaaaaaaaaah ich flipp noch aus bald ist das teil zu verkaufen!!! Was is des für nen Witz?
Ich verfluche diese ... Karre!
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es ist eventuell die zündspule kaputt.
die nächsten antworten bitte mit punkt und komma. -
Ja aber wie kann des sein, dass die Karre innerhalb von 2 Tagen 2 Zündungen zerstört hat? Und was das dumme Geräusch da ist, weiß ich au noch net!
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Tjoa, da würd ich auf Unsorgfalt beim Zusammenbau tippen...
Wobei dieses komische Geräusch auch von einer zu sehr gespannten Kette kommen kann o.Ä.
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solltest dir vielleicht das lehrvideo mal reingucken
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Also Lehrvideo hab ich mir grad des Lehrvideo reingezogen! Da ist die Rede von einen Achsialspiel das höchstens 0,3cm oder so haben darf! Bei mir kann ich den Kupplungskorb auch wenn er fest ist locker mal nen halben cm gewegen! Aber ich bin mir zu 100% sicher das ich alles genauso eingebaut habe wie der Meista im Video! Ich komm einfach nicht drauf wo der fehler ist!
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kaputte lager, ausgelutschte welle etc.
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Also nochmal! Bevor ich die Kupplung gewechselt habe, gabs dieses Geräusch noch nicht! Nach dem Wechsel also Druckstangen, Korb und platten ist es erst gekommen!
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