ist halt, genau wie der Tacho, mechansich betrieben! Da wirste nie 100% genau liegen!
Reibung von ritzel und schnecke?
Reibung der Welle?
Der geht ne genau :wink:
Der hat eigentlich auch nur Optikzwecke. -+ 500 upm geht er genau.
jo...bauch man nich...aber wie gesagt geht er nich genau..
Beim Tacho kann man da einfach Abhilfe schaffen.
Einfach nen Fahrradcomputer anbauen. Dann bekommst deine Geschwindigkeit Digital und echt genau angezeigt.
Leider gibts sowas nich für die Drehzahl^^
wiso soll das nicht mit den drehzalmesser gehen??
da nimmste ein digitalen drehzalmesser der die signale von vom zündfunken abgreift also induktiv und gut ist^^
ne frage, wie baut man sich nen digitalen drehzahl messer, bzw. nen analogen drehzahlmesser ein ins moped, geht das???? denn die zb von koso oder so werden ja nicht mher mechanisch sondern irgendwie elektrisch gesteuert, aber keine ahnung wie das gehen soll und ob es überhaupt funktioniert.....hat das jemand schonmal mit dem moped motor in verbindung gebracht??????
grüße
ja udn was kostet sowas wieder...haste ma nen link wo man sowas findet.?
Bei den digitalen gibt es verschiedene Möglichkeiten, einmal per direkten Anschluss an die Zündspule / CDI-Einheit, sofern vorgesehen, oder eben induktiv - man wickelt dabei das dünne Signalkabel mehrmals um das Zündkabel und jedes mal wenn dort ne Spannung von mehreren kV durch die Leitung rauscht ist das ein Signal für den DZM.
Bin auch gerade dabei mir einen Drehzahlmesserr selber zu bauen!
Einerseits ist die Seite http://%22http//www.digitaler-drehzahlmesser.de%22 da sehr nützlich, aber alles relativ kompliziert und erfordert bissel was an Kenntnissen ab! Man kann das aber auch professioell machen lassen, ist da aber schnell mit dem Preis über dem eines digitalen im Laden!
Nun ich werde es so machen:
Man kann die Spannung an Klemme 1 und 15 messe mit steigender Drehzahl steigt dort die Spannung an! Ist relativ genau, nur muss man das ganze halt richtig "eichen"! Also man braucht ne Anzeige die man sich selber basteln muss! Das ist bissel schwer das ganz genau zu machen, aber ansonsten geht das schon!
Zitat von PowerTowerBei den digitalen gibt es verschiedene Möglichkeiten, einmal per direkten Anschluss an die Zündspule / CDI-Einheit, sofern vorgesehen, oder eben induktiv - man wickelt dabei das dünne Signalkabel mehrmals um das Zündkabel und jedes mal wenn dort ne Spannung von mehreren kV durch die Leitung rauscht ist das ein Signal für den DZM.
Was wäre deiner Meinung die bessere Variante, oder was ist genauer??
MfG
Ich denke mal der direkte Anschlss an die Zündspule ist genauer und steht unter weniger äußerem Einfluss!
und wie muss man das dann direckt an die zündspühle anschließen..wo da.?!
und was gibt es sou für digi dzm..? habt ihr en juten tipp??
Sucht doch einfach mal nach "digitaler Drehzahlmesser" bei eBay oder so bei google, dann seht ihr schon, was es da so gibt...
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