electronic zündung

RE

Hallo....

Also fangen wir mal komplett an:

Für 12V E Zündung von früher brauchst du :

12V Glühbirnen
12V Hupe
Elektronisches Steuerteil
EWR Wechselspannungsregler
ELBA Lade und Blinkanlage
12V Grundplatte
Zündspule 6V EMZA
und ein Polrad für elektronik Zündungen ( meistens gefärbt rot,orange oder ähnliches ).

Willst du auf VAPE umrüsten dann kaufst du dir die VAPE da ist meistens schon alles dabei was benötigt wird. Ich gehe mal davon aus du willst gleich auf VAPE umbauen oder?

MFG Patz

RE

Hallo..

6V und 12V haben das gleiche Steuerteil....

Mit der Ladeanlage:

Die 6V Fahrzeuge haben immer ne Ladeanlage mit Schlusslichtdrossel....

Bei 12 V hingegen verbauste ne ELBA elektr. Lade und Blinkanlage, sprich Laderegler und Blinkgeber in einem. Zusaätzlich wird noch ein EWR verbaut.
Elektr. Wechselspannungsregler oder so ähnlich. Birnen müssen auch gegen 12 V ausgetauscht werden.

Wollt ihr eigentlich nun auf Vape umrüsten ? Dann kann das mit ELBA un EWR für euch egal sein...

MFG Patz

RE

@ Killi:

Wenn du ne N hast wirst du den Blinkgeber nicht brauchen, ich weiß aber nicht genau wie das is, in ner N hat man ja auch keine Batterie oder?
Die ham doch nur so Monozellen, ne?
Daher weiß ich ehrlich gesagt nicht ob du die Elba trotzdem irgendwie brauchst. Wenn du ne 6V Zündspule hast dann sollte die passen aber die von EMZA sind am besten geeignet und halten länger. Das müsste doch eingestanzt sein auf die ZSP oder?

@ Garfield:

Du brauchst eine ELBA -> elektr. Lade und Blinkanlage ( also alles in einem )
Dann brauchst du noch nen EWR glaube ich -> Wechselspannungsregler

http://www.a-k-f.de/moser/s51-1c_d.png hier mal ein Schaltplan.
Das Teil was mit ESB-1 beschriftet ist wird auch EWR genannt.

MFG Patz

Hallo,

habe eine Frage dazu, hat jede elektronische Zündung der S51 egal ob 6 oder 12 V (keine Vape), so eine ELBA verbaut? Wenn ja, wo sitzt diese ELBA?
Im Herzkasten habe ich nämlich nur die Ladeanlage 8871.5 finden können. Beinhaltet dieses Teil vielleicht schon die Funktion der ELBA? Einen Blinkergeber vermisse ich nämlich auch.

Grüße
Dirk

Du vermisst deinen Blinkgeber??? Schon mal untern Tank geschaut??? :mrgreen:

Zitat von KiLLi

hab mir mal den schaltplan einer s51c angeguckt das kann ja lustig werden, von N auf C :roll:

Am besten direkt nach den originalen Kabelfarben einen neuen Kabelbaum anfertigen, erspart meist spätere Probleme

Ein EWR wird nur benötigt, wenn man eine HS1 (Halogenlampe, baugleich mit H4 bis auf die Leistung --> 35/35W) betreibt. Ich hab auch eine S51/1 auf E-Zündung umgebaut und die fährt mit Biluxlicht auch ohne EWR.

Bei einer N brauchste keine Elba, die ist ja nur für Batterieladung und Blinken da.

Allerdings wird das mit dem Licht anders verschaltet bei den 12V Modellen: Abblendlicht und Rücklicht und Tachobeleuchtung laufen über eine 42W Lichtspule (35W + 5W + 2W). Nur das Bremslicht läuft über die 21W Bremslichtspule...

Ackergaul

nein die alten 6V Elektronik Modelle hatten keine ELBA nur die normale Drosselanlage mit Gleichrichter, das ist die preiswerteste und einfachste Variante einen Unterbrecherzünder auf Elektronik umzurüsten, um die Helligkeit der 6V Blinker zu unterstützen müssen alle Masseverbindungen, Kabelschuhe, Klemmverbindungen, nachgesehen, evtl. nachgelötet werden um einen Spannungsabfall zu minimieren.
Ich habe neue Kabel eingezogen und zusätzliche Massen gelegt, bzw. verstärkt, Kabelschuhe alle ordentlich gelötet!!!
Polfett ist für die Kontakte zu nehmen.
Belohnt wurde ich mit super hellen Blinkern und Stabiler, kräftiger Zündung.
Kaum ein Qualitätsunterschied zur 12V Anlage!!!!

JEDER ALTE OXIDIERTE KABELSCHUH / VERBINDUNG HAT EINEN ENORMEN SPANNUNGSABFALL !!!!