tipp benötigt

wenn motor noch eingebaut ist, kannste 1. Gang einlegen, hinterradbremse treten und dann mit ner Ratsch oder Maulschlüssel mit Stößen (zB gummihammer) die Schraube lösen. So hab ichs gemacht

Ansonsten klemm was weiches zwischen kupplubng und Primärritzel, stückle Holz oder so. Aber mecker mich nicht an, wenn hinterher die Zähne krumm sind :mrgreen:

ganz einfach mit dem schlagschrauber falls man einen hat.

steck einfach ein tuch dazwischen so hast du keine schäden an den Zähnen

Bei mir hat ein Finger eines Arbeitshandschuhes auch funktioniert...ob's schonend genug war? Keine Ahnung. Das originale Spezielwerkzeug hat ja leider kaum jemand.

im notfall schraubenzieher zwischen und gut

aber wir haben auch so ne schone haltekette, einfach um den kupplungskorb gewickelt festhalten und drehen..

mfg tobi

Also mit schraubendreher würd ich lassen könnten zähne kaputt gehn probiers lieber mit 1.gang un hinterbremse!

MFG Kike

Mache es auch immer mit nem Schraubenzieher, hab noch nie Probleme gehabt.

habs damals auch mitn großen schraubenzieher gemacht. ich hab ihn zwischen de zähne geklemmt und gut war und es sind keinerlei schäden entstanden

mfg sepppi

Kann ja auch gut möglich sein ich hab mir aus stahl selbst so spezialwerkzeug zurecht geflext! Einfach ne flachstahl stück genommen löcher in den passenden abstäden für das gehäuise reingemacht ujn dann eben noch n paar zähne reingeflext! Geht super un ohne probleme bzw beschädigungen vom primär ritzel.

MFg Kike

Zitat von DerKnecht

...Das originale Spezielwerkzeug hat ja leider kaum jemand.

Doch, der Onkel da baut so Gerümpel nach. Freund von mir hat das mal testweise bestellt, funktioniert ganz gut.

Grüße
k

find gut das solche leute gibt die so was nachbaun...

Zitat von paradroid

...
Doch, der Onkel da baut so Gerümpel nach. Freund von mir hat das mal testweise bestellt, funktioniert ganz gut.

Grüße
k

Ich hab auch den Primärhalter von dem. Der für die alten Motoren funtkioniert gut (dessen Motorbock hat mich nicht so überzeugt)...

wer zu faul ist sich eine verzahnung zu flexen schneidet einfach ein keines primärrad auf und schweißt es an ein flachstahl. Geht gut aber ich würde es nur mit defekten primärrädern machen, weil es sonst eine sünde wäre.