Kolbenschaden

Hi,
da mein Motor seit paar Tagen ziemlich seltsam lief hab ich gedacht jetz musst du handeln....meine Vermutung hat sich bestätigt. Der Kolben is tot. Immer wenn ich beim Fahren an die 6000 U/min kam drosselte der Motor auf einmal ungeheuer und es war ein starkes Rassel zu hören, unter dieser Drehzahl lief der Motor ruhig und normal.
Am Dienstag hatte meine Zündkerze den Geist aufgegeben (war ne NGK, nach 7000 km is das ok). Ich war grade unterwegs als meine simme auf einmal aus ging. hm....angeschoben aber sie lief ne richrig, Fehlzündungen und Zündaussetzter. Ich bin aber noch bis nach Haus gekommen.
Zündkerze gewechselt, Zündung noch mal überprüft, Kabel und Stecke auch. Sie lief wieder. Aber seit dem Zeitpunkt an fing halt das rasseln an.
Ich denke dass der Kolben bei dieser Fahrt seinen Schaden bekommen hat...weis aber nich wie und wollte euch mal fragen wie das Zustande kommen kann.
Desweiteren is mir aufgefallen, dass am Kolbenboden so eine Ablagerung war was ja nich normal is....sie ist fest verkrustet und lässt sich kaum abkratzen....was könnte das sein?
Zum Glück sind keine weiteren Beschädigungen am Zylinder (keine Riefen) oder der Lager etc. entstanden...

Hier die Pics (sorry is Handy):

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mfG Kevin

Na ich hab jetz mal eine tankfüllung lang kein Shell Advance racing x gefahren sondern Shell Ultra 2T...weil die das andere ne da hatten is denn das ultra so schlecht?
Und schleifen lassen will ich den ne schon wieder der hat grade mal 2000km runter...mit dem ersten bin ich 7000km gefahren....ich werd wieder schnellstens das advance racing x fahren und nen neuen Kolben mit gleichen Maß verbauen. Weil ich grade kein Geld für nen neuen schliff hab und auf den motor angewiesen bin...

Ja ich weis das es schon besser wäre ihn schleifen zu lassen aber das kommt erst nächstes Frühjahr....

Das war shell ultra 2takt....nehm ich nie wieder!!!

Ja genau das was in meiner signatur is hab ich als motor...
Noch mal zu den Ablagerungen:
Ich hab IMMER shell advance racing X gefahren. Da hatte ich NIE Ablagerungen am Kolbenboden....auch nach 7000km nich (bei meinem ersten schliff sah der Kolben blitze blank am boden aus.
So jetz hatte ich ca. 150 -200km das Shell ULtra gefahren.....und erst seit diesem zeitpunkt sind diese Ablagerungen am Kolbenboden....was mir noch aufgefallen war is das der auslasskanal und die überströmer so klebig waren, aslo das öl war komisch klebig...ganz anders als motul 800 oder advance racing x.....naja ich werde das shell ultra nie wieder fahren...