Zündungsproblem update lauter knall ?!

Hi
Muss mal wieder meine Unterbrecherzündung einstellen, der Unterbrecher ist eingestellt auf 0,4 mm das geht ja noch einigermaßen mit ner Fühlerlehre. Nun muss ich ja auch die Grundplatte verschieben damit bei 1.8mm vor OT der unterbrecher öffnet.
Wie kontrolliert ihr das? ich habs so mit nem stück klebeband wie auf ner page steht gemacht "zündung einstellen für dummies". Nur das problem ist, genau wenn ich bei 1.8mm vor ot bin ist im schwungrad keine öffnung zum durchgucken, erst wenn ich ein stück weiterdrehe. So wird das alles ziemlich ungenau und ich mache da schon stundenlang rum ohne Erfolg.
also habt ihr nen trick wie man das machen könnte? und wie ist das mit der grundplatte, was passiert wenn ich sie im uhrzeiger sinn und was wenn ich sie gegen den uhrzeigersinn drehe? also wie verhält sich der unterbrecher dann?
danke
mfg

Hi
das messen ist nicht das problem. einfach den OT suchen, da dann ne markierung am gehäuse machen. dann nen 20,5 mm langes stück klebeband abschneiden und mit der linken kante an die markierung die du vorher gemacht hast aufs polrad kleben. dann einfach das polrad nach links drehen bis der rechte rand vom klebeband an deiner markierung ist, dann muss der unterbrecher öffnen. bei nem älterem motor sind glaube ich 18,5mm beim klebeband, musste nochmal googlen.
mfg

Hi
also ich hab den unterbrecher jetzt ziemlich genau eingestellt,, naja perfekt würde ich sagen. Die Grundplatte naja, das mit dem papier hab ich auch probiert hat aber nicht ganz geklappt. dann hab ichs nochmal nach augenmaß versucht auch nix
hab dann die plate immer 1-2 mm weitergeschoben, die ganze zeit aber es ging nie was.
das problem kam aber erst noch:
wenn ich jetzt kicke, so 10-15 mal tuts auf einmal nen riesen schlag! ich war inner wekstatt da haben wirklich meine ohren wehgetan. hat sich so angehört als ob sich der druck irgendwo staut und dann mit einem schlag raushämmert
wenn ich danach die zk rausscharube rauchts aus dem zk loch!!! und es stinkt wie sau,
weiss einer was das sein könnte?
bitte helft mir, hab keine ahnung was das nun schon wieder ist. nach ner fehlzündung hats sich glaube ich nicht angehört, weiss es aber nicht genau. hatte den zyli schon ab und nach dem kolben geschaut, da ist nix dran, keine riefen oder ähnliches, alles in ordnung.
weiss einer was?
bin echt am verzweifeln gerade, hab schon alles mögliche versucht.
danke
mfg

Hi
kann eigentlich nicht sein @ karlheinz weil das schon immer so drinne war und vorher ist sie ja auch gelaufen.
mich kotzt es gerade so an, ich bin echt kurz davor das scheissteil zu verschrotten.
es LIEF eben ca ne minute, dann lockert sich die mutter vom polrad-> sie geht aus ist ja klar. dann probier ich sie anzumachen, kommen auf einmal wieder fehlzündungen und sie startet nicht. obwohl ich rein GAR NIX an diesem scheiss schrott teil verstellt habe.
ich hab es eben nach den markierungen eingestellt, dann lief sie kurz. komischerweise, weil wenn ich es nach "zündung einstellen für dummies" mache stimmts bei mir vorne und hinten nicht, keine ahnung
schrott teil

Also der Halbmond ist abgerissen -.-
Brauch ich nun ne kompl. neue Welle? Weil n Teil steckt noch im Polrad in der Lücke aber auf der welle hängt auch nochn kleines stück.
also kompl. neue welle oder recihts son neuen halbmond zu kaufen?
und woran erkenn ich ob mein unterbrecher im arsch ist?
danke
mfg

x)
ja der halbmond ging nicht raus. das hatte isch shon mit dem anderen metall verbunden, ich habs jetzt etwas nachgedremelt, ich hoffe mal der halbmond passt da jetzt auch rein. wenn nicht musser halt angepasst werden
danke dir
mfg