Simson S50 B2

Hallo!

Habe mir vor kurzem eine Simson S50 B2, Bj. 1978 für 170€ gekauft. Die ist in einem miserablen Zustand. Bei der Übergabe wollte die Simmi nicht anspringen. Zuhause angekommen konnte ich nicht die Finger von der lassen. Habe die Zündkerze getauscht, Zündung eingestellt (ist eine mit Unterbrecher eingebaut), und die ist angesprungen. Erst hat sie rumgestottert dann am Vergaser, wie überall im Internet beschrieben, ein Paar Einstellungen - es läuft. Bin gleich zwei Mal um den Block gefahren (GEIL). Trotzalldem sind noch viele Arbeiten durchzuführen. Ich bin neu auf dem gebiet Simson und es währe Nett von Euch mir ein bischen auszuhelfen mit Tipps und Tricks, die Ihr so auf Lager habt.

Soo, jetzt zu den Daten. Wie gesagt es ist eine S50 B2, Bj. 1978, 3 Gang Motor mit 60ccm Zylinder (Angabe vom Verkäufer), keine Elektronic sondern eine Unterbrecher-Zündung (daher wahrscheinlich auch ein Kabelsalat vom allerfeinsten in der Kiste).

Fragen:

Gibt es Probleme wenn ich eine VAPE-Zündung einbaue?
Welche Düsen sind im Vergaser anzuwenden für einen optimalen Betrieb?
Gibt es später Probleme mit der Polizei wenn ich die Enduro-Teile verwende?

Reicht erstmal mit den Fragen, später mehr.

Auf jeden Fall danke ich Euch schon im voraus für die Antworten.

MfG Paule

Also ein paar Fotos hab ich unter Gallerie gespeichert, bessere kommen später...

Aha! Und woran siehst Du es dass es ein S51 Motor ist? Habe gerade erfahren, dass es verboten ist den Obergurt hoch zu biegen. Stimmt es? Wenn ja dann müsste ich den erstmal ausbauen , oder?

Noch was, für eine VAPE-Zündung brauche ich einen S51 Kabelbaum stimmt das auch?

Danke für die Fotos! Schwalbe_Rastafari Kennst Du Chris etwa? Genau bei ihm hab ich die ja auch gekauft... Soweit ich weiss is alles Original ausser dem Zylinder und der Zündung.

Für eine VAPE-Zündung brauche ich einen S51 Kabelbaum stimmt das auch?
Was ist mit dem Obergurt? Verboten oder is es ok so?
Wo kriege ich Schalterkombination (links, komplett mit Kabel) von der S51 her?

Vielen Dank! Zum Geradabiegen, muss ich da das Möp komplett zerlegen oder reicht es wenn ich den Tank und die Sitzbank ausbaue?

Die Sache ist die - im Elektrikkasten (Links) da sind so an die 10-15 lose Kabel. Da muss ich mich erstmal durchfummeln weil ich nicht richtig weiss welcher Kabel wo hin gehört. Da sind lediglich Zwei Kabel die zusammen geklemmt wurden damit das Möp überhaupt erst anspringt... Ausser der Ladeanlage und Zündschloss ist der Kasten leer... Da nützt mir die mitgegebene Elektronik-Grundplatte auch sehr wenig weil ich ja ein anderes Polrad brauch. Dat is doch Hose wie Jacke, ob ich jetzt so die Ersatzteile dazukaufe oder gleich nen VAPE-Kit hole, oder was meint ihr?

Also ich möchte Euch allen ersteinmal für Euer Feedback danken!!!

Das mit dem "Jungen" lass ich mir mal gefallen , und wer schwimmt denn heutzutage noch in Geld? Ich wollte schon immer mal ein Simson-Möp besitzen und mir den nach meinen Wünschen zusammenbauen...(fahre total auf Enduro-Look ab). Nun hab ich aber andere Verpflichtungen (Frau, Kind), und ja es stimmt schon am ende bleibt nicht viel übrig, aber ich werde alles mögliche versuchen mein Möp so hinzukriegen bis ich sagen kann: es ist vollbracht. Ausserdem jeder der ne Frau im Haus hat wird mir zustimmen, wenn ich sage das es dann sowieso nicht leicht ist mit der Kohle rum zu schmeissen . Hat mir ja schon Mühe gekostet sie zu überreden das Moped zu kaufen .

Nun ja ich habe dennoch eine frage:
Die Obergurte (nicht gebogen) sind ja eine Seltenheit, kann ich nicht den alten wieder zurückbiegen? Warm machen und zurückbiegen, oder verliert das Ding dann an Stabilität?

Aba ich hab doch keine Lust auf Stress mit den Bul..., ähm der Polizei. Ich sehe es ja bei Euch manchmal stehn - 7 Mal angehalten, Mängelschein usw. Gibt es eigentlich techn. Zeichnungen von dat Teil? Dann könnt ich mir das auch selbst bauen...