Höchstgeschwindigkeit Sr 50

taxidomes

Nachdem mein Roller endlich 100 % funktioniert mit der neuen Vape Zündung ist mir aufgefallen das er nur echte 72 KM/H fährt laut GPS.
Es handelt sich um sein Sr50 mit Vape Zündung und einem originalen S83 Motor mit Vergaser und original Auspuff mit AO Umbau.
Kann das sein?
Ich dachete wenigstens das er echte 76 - 80 KM /H fährt aber neee...
Dafür der ganze Aufwand, wenn ich überlege das er vorher echte 69 km/H gefahren ist mit dem originalen Motor ist das echt sehr entäuschend.
Kann das an den Ritzel vorne liegen?
Ich habe ein 16 montiert und vorher war ein 15 Original verbaut.

Habt ihr auch solche Erfahrungen gemacht?

SimmeCruisin

fährst aber hinten das 31er kettenrad? welchen primärantrieb hast du drauf? ist der motor komplett serie mit bing vergaser? welchen zündzeitpunkt hast du eingestellt?

taxidomes

Ja hinten Original Sr50 31er Kettenrad.
Na Zündzeitpunkt wie es hier beschrieben wurde....

SimmeCruisin

welcher vergaser?

taxidomes

Vergasser ist der BVF 16 N 3-3 halt Original mit einer 72 er Hauptdüse.

murph

Der Luftfilterkasten sollte natürlich auch an den größeren Motor angepasst werden! Zzp, 1,4mm v. OT

taxidomes

Ja das mit dem Zündzeitpunkt habe ich so eingestellt.
Luftfilterkasten, wie kann ich den anpassen?

murph

Tank abbauen (vier Schrauben), Luftfilterkasten lösen (2 Schrauben), den Luftfilterkasten in die 2 Teile zerlegen und das Prallblech (bzw. Plaste) entfernen!

Simson-Umbau

SimmeCruisin

der sparvergaser wird auch mit dran schuld sein , hatte noch nie so einen der mal vernünftig lief

taxidomes

Hatte aber schon einen Amal Vergasser eingebaut am Wochenende und mit dem konnte ich entweder nur ganz langsam Fahren oder Vollgas, ansonsten ist er sich immer verschluckt.
Hatte alle Einstellungen durch.
Na ja und mit dem BVF Vergasser läuft erhalt richtig sauber von langsam bis schnell na zumindestens bis 72....
Vielleicht liegt es ja wirlich an dem 16 Ritzel oder was meint ihr?

Picat

16 ritzel vorne beim roller ist doch orginal da er kleinere räder hat oder liege ich da falsch?

würde auch sagen liegt am Vergaser der Sparvergaser spart nur Geschwindigkeit.

taxidomes

In den Motor der vorher verbaut war ist ein 15 er Ritzel montiert gewesen.
Und auf dem S83 Motor ein 16 er Ritzel.
Was da jetzt original hingehört weis ich allerdings nicht.

g33k0

Der Sparvergaser spart keine Geschwindigkeit, da könnt ihr Gift drauf nehmen. Durch die höhere Gasgeschwindigkeit wird der um 1mm verringerte Durchmesser ausgeglichen

Bomberpilot

Der hat keinen kleinderen DM. Der iss sogar kürzer! Dadurch hast ne höhere E - Reso!

Seppel

Ja stimmt bomberpilot hat recht der durchmesser ist net kleiner. Der Gasschieber der ist kleiner. Aber ich denke auch net das das am sparvergaser liegt. Vielleicht liegts wirklich am luffi.

Mach bloß nicht den Quatsch und bau den Luftfilterkasten um. Der funktioniert im originalen Zustand auch mit einem S83 Motor, schließlich gab es auch SR80 (70ccm) Motoren, die haben den baugleichen Luftfilterkasten wie SR50.

Entfernst du Prallblech und Trichter in dem Kasten, geht dir sogar der Effekt der Helmholtzresonanz verloren, ergo würde es ein kleines Minus an Leistung geben. Das wirst du aber sicher nicht merken, da der Motor hinterher magerer und somit schneller laufen wird. Ist aber ungesund auf die Dauer.
Also muss der Vergaser fetter abgestimmt werden, somit bist du hinterher genauso schnell wie vorher.

Und Sparvergaser müssen nur richtig abgestimmt werden, dann laufen die auch. Nur die meisten sind dazu zu faul oder können es nicht.

SR60CE

Mahlzeit,

das 16 Ritzel ist bei allen SR original verbaut worden. Wenn du einen S83 Motor verbaut hast wird dein Problem das kürzer übersetzte Getriebe sein, da der SR80 einen längeren 3 & 4 Gang hat. Der 4. Gang beim SR80 ist von der Übersetzung wie der 5. Gang beim kurzen 5 Ganggetriebe.

Mfg

unterbrecher

Da musste auch den SR80 Primärantrieb mit 21/62 reinmachen. Desweiteren wie schon gesagt wurde, ist der 3 & 4 Gang länger. Ist beim 3. Gang das Festrad 20 und beim 4. Gang das Festrad 23 und das Losrad 32 anders als bei SR50. Ein Getriebezahnrad kostet um die 16 Euro.

taxidomes

Ok dann lasse ich das mit dem Luftfilterumbau wenn das nur Schaden sollte.
Ja welches Ritzel wäre denn da jetzt vorne zu empfehlen bei der Übersetzung?
Ein 15,16 oder 17er Ritzel?
Werde am Wochenende noch mal den Vergaser aufmachen und alles reinigen und gegebenfalls noch mal nachstellen.

unterbrecher

Zitat von taxidomes

Ok dann lasse ich das mit dem Luftfilterumbau wenn das nur Schaden sollte.
Ja welches Ritzel wäre denn da jetzt vorne zu empfehlen bei der Übersetzung?
Ein 15,16 oder 17er Ritzel?
Werde am Wochenende noch mal den Vergaser aufmachen und alles reinigen und gegebenfalls noch mal nachstellen.

Mach ein 16ner drauf. Ist auch Original beim SR mit 70er Motor. :mrgreen:

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