kr51/1 Kupplung problem

Re: kr51/1 Kupplung problem

ist kupplung schon eingestellt? kann es sein das die schraube zum kupplungseinstellen ganz raus gedreht ist?
wenn nicht könnte es an falsch montierter kupplung liegen.

aber wie gesagt erstmal die einstellung kontrolieren.

Re: kr51/1 Kupplung problem

auf der linken motorseite befindet sich ein kleienr deckel (4-5 cm durchmesser), welcher mit 2 schlitzschrauben befestigt ist.
diesen deckel abschrauben und pappdichtung sauber aufbewahren.
dann mit 10er ringschlüssel (gegröpft? / gewinkelt) oder 10er nuss die mutter leicht lockern und die schlitzmadenschraube hinein-/ herrausdrehen und somit einstellen.

ich habe es bei mir so gemacht:
madenschraube ein bisschen weiter raus, dann den kupplunghebel am motor ganz nach hinten und die madenschraube dann langsam wieder reingedreht, sodass sich der bremshebel nach vorne bewegt hat.
ab dem moment wo man beim reinschrauben einen etwas größeren wiederstand gemerckt hat, hab ich wieder eine achtel umdrehhung rausgeschraubt und mit der mutter wieder gekontert (die mutter muss dann straff angezogen werden, dass sich die madenschraube nichtmehr löst).
oben am kupplungsgriff natürlich die einstellschraube ganz reingedreht.

da ich immo nicht weis wo dafür der tut war etwas größerer post.

mfg und hoffe konnte helfen.

Re: kr51/1 Kupplung problem

genau den meinte ich. allerdings sieht es auf dem foto auch ansatzweise wie inbus-schrauben aus, da ja nieten an dieser stelle totaler humbug währen.

aber das ist der deckel.
da ich aus deinem ersten post icht ganz schlussfolgern kann ob getriebeöl drinne ist oder nicht.
wenn du aufschraubst vorstichtig machen wenn öl drinne ist.nicht das es sinnloserweise rausläuft. der getriebeölstand bei den motoren sollte in etwa bei unterkannte des loches sein.

Re: kr51/1 Kupplung problem

tach

das sich der hebel bewegen lässt ist normal. wenn du ihn in mit etwas kraft in fahrtrichtung drückst sollte allerdings ein merklicher wiederstand zu spüren sein.

einstellen brauchst du da erstmal nichts. fülle öl rein und bau den motor ein. die kupplung sollte schon trennen.

schönen gruß

Re: kr51/1 Kupplung problem

Zitat von Habicht73

der getriebeölstand bei den motoren sollte in etwa bei unterkannte des loches sein.

tach

stimmt nicht. der ölstand wird auf der anderen seite geprüft. in der nähe des antriebritzels befindet sich eine schraube m8 die hat einen ziemlich großen schlitzkopf. bei waagerechtem motor muß das öl an der unterkante der bohrung stehen.

schönen gruß

Re: kr51/1 Kupplung problem

Im dümmste Fall fehlen die Kupplungsdruckstifte. Weil selbst bei einer Kupplung, die nicht eingestellt ist, muss man den Druckpunkt irgendwenn merken.

Re: kr51/1 Kupplung problem

Wenn die 2 Kupplungsdruckstangen und die Zylinderrolle nach der Generírerung
mit verbaut wurden, dann löse die Kontermutter unter dem kleinen Deckel auf der rechten Motorseite und drehe dann die kleine Schraube so weit rein bis der Kupplungshebel im 90Grad Winkel zum Motor Steht. wenn das nicht passiert fehlt was.

Re: kr51/1 Kupplung problem

tach

offensichtlich fehlt die madenschraube mit mutter.

die druckstangen könnten aber auch fehlen. lege den motor mal ein bischen auf die seite und schaue ob aus dem loch in der kupplung eine stange rauskommt.

die frage ist aber: wo ist die madenschraube? ist sie im motor oder nur vergessen worden.

ich würde den deckel komplett abschrauben und nachsehen. öl hast du ja noch keines drauf, oder?

schönen gruß

Re: kr51/1 Kupplung problem

Zitat von KarlHeinz

tach

stimmt nicht. der ölstand wird auf der anderen seite geprüft. in der nähe des antriebritzels befindet sich eine schraube m8 die hat einen ziemlich großen schlitzkopf. bei waagerechtem motor muß das öl an der unterkante der bohrung stehen.

schönen gruß

Genau. Wenn es bis Unterkante des Lochs gefüllt ist, läufts zwischen Kicker und Schalthohlwelle raus weils viel zu viel ist.

Re: kr51/1 Kupplung problem

wenn keine stange rauskommt kannst du ja testweise nochmal etwas dünnes reinfedeln. wenn du der meinung bist bis zur anderen seite zu kommen fehlen bei dir die druckstangen.

wenn sie bei dir fehlen sollten sind bei akf welche, allerdings weis ich gerade nicht pb die vom S51 gleich die der kr51/1 sind.
wenn ja dnan hier:
1xhttp://www.akf-shop.de/shop/product_i…ange-kurz-.html
2xhttp://www.akf-shop.de/shop/product_i…r-Kupplung.html

aber mal offtopic:
mit der ölgrenze... wo liegt da nun der stand? weil wenn ich meinen motor frisch befüllt habe mit 450 ml und ein paar meter gefahren bin, steht mein öl knapp unter der kante (bei geradestehendem mopet).