hei,
wollt mal fragen wie man am besten die Wasserpumpe (auf'm LiMa deckel) mit ner Vape koppeln kann?!
...hatte schon einen adappter für meine selettra gebaut, da war es ja ziemlich einfach weil die selettra (od. auch pvl renn) 2 löcher für den abzieher hat, da bin ich drauf gegangen!
hab mir jetz aber ne vape geholt weil ich den WaKü auf der straße fahren will 
ich hoff ich könnt mir helfen.....
danke!
mfg ZFB_ler
Re: WaPu an zündung koppeln
die vape hat auch entweder 2(lüfterrad) oder 3 bohrungen(anlasserritzel)! ergo sollte es ihr ähnlich zu bewerkstelligen sein...
mfg
Re: WaPu an zündung koppeln
Aluteil drehen mit drei Stehbolzen wo die Gummis drauf kommen.Anschrauben kannst du das Teil über die drei Gewinde im Polrad..
Ps. habe noch Gummis da fürs Minareliipatent
Mfg Lars
Re: WaPu an zündung koppeln
Was für Gummis mir vorschweben ??? Durex ?? :mrgreen:
Nein Spaß beiseite die Gummis gibt es für die Pumpen zu kaufen ich glaube es war scootercenter.de.
Hier ein Bild wie ich das gebaut habe..
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Mfg Lars
Re: WaPu an zündung koppeln
Ey Zerpspanungsprofi....das kommt mir irgendwie bekannt vor :mrgreen:
Also starr würde ich es nicht machen. So wie es ZP gemacht hat, bauen wir es auch. Bei der Vape zündung kann man zwischen den Nieten neue Gewinde machen. In die vorhandenen Löcher geht es schlecht, da der Lochkreis nicht passt. Am einfachsten ist es eine Wasserpumpe bei uns zu bestellen....dann gibt es eine Bohrschablone und eine Umbauanleitung für die Vape dazu :mrgreen:
MfG LT
Re: WaPu an zündung koppeln
@loode
eure wapu komt mir auch sehr bekannt vor... :wink:
Re: WaPu an zündung koppeln
warum nicht gleich ne elektrische wapu nehmen bei der vape?
mfg
Re: WaPu an zündung koppeln
weil die pumpe drehzahlabhängig arbeiten soll warscheinlich :wink: ne elektrische pumpt immer gleich
Re: WaPu an zündung koppeln
was soll das bringen?
mfg
Re: WaPu an zündung koppeln
wenn die karre da steh und die pumpe immer gleich schnell dreh wird nen motor erst nach ewiger zeit warm...
der vorteil bei ner drehzahl abhängigen pumpe ist einfach das im standgas wenig gepumpt wird und der motor schneller auf betriebstemp. kommt und je nach drehzahl(um so höher) entsteht auch mehr reibung(=mehr wärme). und das wird damit ausgeglichen, weil ja auch schneller kühlwasser gepumpt wird :wink:
Re: WaPu an zündung koppeln
naja, ansichtssache....
mfg
Re: WaPu an zündung koppeln
stimmt... hattet ihr nicht auch mal nen wakü? hat ich dachte mal auf eurer seite erspäht gehabt..
Re: WaPu an zündung koppeln
ja den 105er. ich hab aber zur zeit wieder einen wakü in arbeit.
mfg
Re: WaPu an zündung koppeln
und wie waren denn da deine erfahrungen zwecks pumpe? elektrische wars ja sicherlich
Re: WaPu an zündung koppeln
das war nicht meiner, er hatte aber andere probleme wie die wapu. :wink:
mfg
Re: WaPu an zündung koppeln
aja 
, naja also ich bau bei meinem neuen motor auch einen der drehzahl abhängig ist ran, ist dann nochmal mit nem thermostat etwas mehr auf die temp gestellt.
ich denke auch das das etwas mit dem einsatzgebiet zu tun hat, welches system da für wenn besser geeignet ist..
so für die motoren die auf denn treffen nur mal 5min an sind reicht ne elektriche warscheinlich.
zum renneinsatz wär mir das persönlich aber etwas zu ungenau.
mfg
Re: WaPu an zündung koppeln
wie ist das mit der stärke der Platte die auf der Zündung sitzt? die kann doch nicht beliebig stark gedreht werden wegen den abstand zum Limadeckel und würde sicherlich auch probleme mit den pumpenrad geben.
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