problem mit ms50 getriebe ( 5 gang )

  • Re: problem mit ms50 getriebe ( 5 gang )

    Einfach weiter versuchen einzustellen, bei den 5 Gang Motoren ist das halt son Kampf.
    Irgendwann wirst du es für dich perfekt haben.

    Nichts auf der Welt ist so gerecht verteilt wie der Verstand. Denn jedermann ist überzeugt, dass er genug davon habe.
    - Rene Descartes

  • Re: problem mit ms50 getriebe ( 5 gang )

    Naja, entweder ist Deine Schaltung immer noch verstellt, oder deine Schaltwalze hat irgendein Problem.

    Wie das in dem Tutorial beschrieben ist ist das auch nicht ganz eindeutig. Wenn du diese innenliegende Einstellschraube verdrehst dann änderst du den Abstand der Schaltwalze zum Motor, was dazu führt daß der Ziehkeil die Gänge im Motor nicht mehr richtig 'trifft'.

    Guck mal hier:
    http://www.mopedfreunde-oldenburg.de/html/kupplung_und_getriebe.html
    unter
    "Motor M531 / M541 / M741 (S51, S70, KR51/2, SR50, SR80)"

    Was aber auch sein kann is daß deine Schaltwalze (im Getriebedeckel) irgendein Problem hat. Da ist 'ne Rastnase mit Feder drin die die Gänge in Position hält, wenn da irgendwas weggerutscht, ausgeleiert, verschlissen ist kann das auch zu Problemen mit den Gängen führen. Da müsstest du allerdings mal den Seitendeckel (links) abmachen und gucken.


    Grüße
    k

  • Re: problem mit ms50 getriebe ( 5 gang )

    Zitat von paradroid

    Naja, entweder ist Deine Schaltung immer noch verstellt, oder deine Schaltwalze hat irgendein Problem.

    Wie das in dem Tutorial beschrieben ist ist das auch nicht ganz eindeutig. Wenn du diese innenliegende Einstellschraube verdrehst dann änderst du den Abstand der Schaltwalze zum Motor, was dazu führt daß der Ziehkeil die Gänge im Motor nicht mehr richtig 'trifft'.

    Guck mal hier:
    http://www.mopedfreunde-oldenburg.de/html/kupplung_und_getriebe.html
    unter
    "Motor M531 / M541 / M741 (S51, S70, KR51/2, SR50, SR80)"


    Mach das nicht so die 46,6mm beziehen sich auf ein 4 Gang Getriebe.
    Beim 5 Gang ist das ein anderer Wert, den ich aber leider ned kenne.

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    - Rene Descartes

  • Re: problem mit ms50 getriebe ( 5 gang )

    ja ok, also ich versuch ma, wenn nomma schönes wetter iss, den nochma genauer einzustellen...

    danke für eure hilfe


    aber wenn ich jz das prinzip richtig verstanden hab, dann würde ja schaltung einstellen bei mir ganix bringen! denn wenn man die stellschraube (oder mutter) in ne bestimmte richtung dreht, dann gehn ja die gänge zb beim hochschalten besser rein aber dafür beim runterschalten schlechter und umgekehrt.
    bei mir ist es im moment aber folgendes: beim schalten vom leerlauf in den 1. gang ( also beim runterschalten) springts manschmal raus un beim schalten vom 2. in den 3. ( also beim hochschalten) springts auch manschma raus! also wenn ich in die eine richtung drehe dann geht zum beispiel der 3. immer perfekt rein, aber dafür der 1. fast ganimmer oder eben umgekehrt das der 1. gut rein geht aber der 3. nimmer

    ich probiers aber trotzden nomma mit einstellen...


    mfg Timo

  • Re: problem mit ms50 getriebe ( 5 gang )

    Hallo Timo
    Ich hab auch ein 5 gang Getriebe. Bei mir ist das Maß für die Ziehkeilwelle im 1 Gang 45,5mm
    . Für mich hört sich das so an, daß deine Schaltwalze nicht exakt ausgemessen ist, oder der Sicherungsring hat sich gelöst. War bei mir auch schon mal.

  • Re: problem mit ms50 getriebe ( 5 gang )

    was heißt nicht genau ausgemessen??

    hab eben mal noch mein 60ger drauf gemacht und jezt fliegt der 4. IMMER raus... bei den andren 4 klappts eig zuiemlich gut

    und manschmal wenn der gang rausgeflogen ist springt er nichtmehr rein und es macht so "rrghrrghrrghrrghrrghrrghrr"
    als ob der nomma reinwill aber nimmer kann..


    mfg Timo

  • Re: problem mit ms50 getriebe ( 5 gang )

    Das heißt, daß die Schaltwalze kein Achsialspiel haben darf. Muß nur leicht gehen.
    Nimm mal den linken Deckel ab und guck nach.

  • Re: problem mit ms50 getriebe ( 5 gang )

    Das ist eine Schaltwalze:
    [Blockierte Grafik: http://www.mza-vertrieb.de/images/artikel/normal/13503.jpg]

    Zu finden: sie sticht dier sofort ins Auge wenn du den linken Deckel abmachst (vorher öl ablassen) aber ich bin mir ziehmlich sicher, dass es reine Einstellungssache ist.

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    - Rene Descartes

  • Re: problem mit ms50 getriebe ( 5 gang )

    Das Bild von der Schaltwalze hast du ja nun gesehen. Und was ist wenn sie Spiel hat ? Dann kannst du nicht ordentlich schalten, Mann. Also Sicherrungsring 12x1 und Ausgleichscheibe prüfen. Wenn das alles ok ist und die Walze tatsächlich kein Achsialspiel hat dann mußt du den inneren Schalthebel und die Übertragungsteile noch man angucken. Wenn da auch nix fehlt, lose oder ausgeschlagen ist, hilft nur penibel einstellen

  • Re: problem mit ms50 getriebe ( 5 gang )

    so, hab heute ma den kupplungsseitendeckel abgemacht, die kupplung abgemacht un dann musste ich feststellen das die schaltwalze ( rot im bild) achsialspiel hat! da wir ja ne so gut sortierte werkstatt haben hatten wir noch paar ausgleichsscheiben da und dann hab ich da eine unter den federing gemacht => achsialspil ist äußerst minimiert ( kaum mehr spürbar )

    dann hab ich noch die anderen teile kontrolliert=> scheinen mir alle ok außer das dingens, grün im bild, hatte meiner meinung nach auch weng viel spiel kann aber auch sein dass das so normal ist..


    [Blockierte Grafik: http://img373.imageshack.us/img373/9952/simsonms505gangpq6.th.jpg]

    nachm zusammenbauen hab ich dann nochmal versucht schaltung genauer einzustellen => jezt fliegt nur noch gelegentlich der 2. und der 4. raus ( aber nicht mehr so oft)

    also jezt weiß ich echt kein rat mehr!!!


    mfg Timo

  • Re: problem mit ms50 getriebe ( 5 gang )

    Jopp wie schon erwähnt bei nem 5 Gangmotor ist das echt nen Kampf immer in schönen kleinen Schritten drehen und testen drehen und testen usw.

    mfg Phil

    Nichts auf der Welt ist so gerecht verteilt wie der Verstand. Denn jedermann ist überzeugt, dass er genug davon habe.
    - Rene Descartes

  • Re: problem mit ms50 getriebe ( 5 gang )

    Übrigens kann man durch die Öleinfüllöffnung wunderbar sehen, ob der Sicherungsring noch da ist. (Meiner war heute weg)

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