Kolbenfresser beim einfahren, WARUM!?!

Re: Kolbenfresser beim einfahren, WARUM!?!

Also ich für meinen Teil hab noch keinen Tuning-Motor eingefahren, nur 50er und 60er Stino-Motörchen.

Ich geh da so vor, dass ich die ein Stück zu fett einstelle, 1:33 drauf und dann fahr ich die ersten 50km vorsichtig aber keinesfalls langsam (55 bis 60 fahr ich da locker). Bei mir wird die Kiste direkt in ihrem Drehzahlbereich eingefahren weil meiner Ansicht nach dieses unterourige Fahren Blödsinn ist - der Motor muss doch in seinem Bereich laufen, damit er möglichst viel Gemisch wieder zurückbekommt und damit er sich auch einläuft.

Und vorausgesetzt die Einstellung passt sollte da nichts klemmen

Re: Kolbenfresser beim einfahren, WARUM!?!

Wie sieht denn dein Kolbenbolzen aus? Geht denn der Zylinder spitz (erst ab einer bestimmten höheren Drehzahl)? Ist dein Auspuff versifft? Wie sehen die Anlaufscheiben (Kolbenbolzen) aus? Haben die Abrieberscheinungen?
Las mal was hören.

Jason

Re: Kolbenfresser beim einfahren, WARUM!?!

Hallo MoD
Du mußt auf jeden Fall deinen Zylinder neu schleifen lassen. Dann brauchst du den passenden Kolben für dieses "neue" Schleifmaß deiner ausgehohnten Laufbuchse!!
Leider kann man auf deinen Bildern nicht genau erkennen ob da ein Kolbenring eingehakt ist. Obwohl es bald so aussieht. Du mußt mal genau nachsehen, wo der Kolben gestiftelt ist. Der Kolbenringstoß darf nicht annähernd in die Nähe eines Steuerzeitenfensters (Öffnungen in der Laufbuchse) kommen. Der Kolbenringstoß muß mittig der Stege in deiner Laufbuchse verlaufen. Sollte dies nicht so sein, kannst du reklamieren. Das hat mit deinem Öl nicht viel zu tun. Es könnte auch sein, das die Kolbenringe Übermaß hatten.
Wenn deine HD zu klein ist, macht das überhaupt nichts. Dann fängt der Kolben an zu klingeln. Dann hättest du auch ein helles Kerzenbild.
Du mußt den Zylinder dort hohnen lassen wo du ihn mit Kolben komplett gekauft hast. Die geben dir auch dann den richtigen Kolben mit Ringen, Anlaufscheiben u. Nadellager dazu.

mfG Jason

Re: Kolbenfresser beim einfahren, WARUM!?!

Hallo MoD
Beim "Nachhohnen" würden die winzigen Vertiefungen in deiner Laufbuchse nicht verschwinden. Damit würde die Laufbuchse lediglich nur, vorsichtig ausgedrückt, entkratet werden. Du mußt dich schon auf das nächste Außschleifmaß einstellen. Daraus folgt eben auch ein neuer Kolben komplett (mit Ringen, Kolbenbolzen, Nadellager, Anlaufscheiben u. Hakensprengringen). Vielleicht kannst du ja auch auf Kulanz gehen. Damit meine ich, daß ein Fehler bei LT vorliegt wie z.B. ja schon von mir erwähnt, Kolbenring-Übermaß o. die Laufstege im Zyl. nicht korrekt o. Ähnliches. Du solltest mal versuchen, einen von den Tuning-Experten an die Strippe zu bekommen. Auf garkeinen Fall darfst du irgend welche Schwachstellen von deiner Seite einräumen (Oel, Auspuff usw.). Du hast dich natürlich hundertprozentig an die Einbauanleitung gehalten!!! Wenn du dich auf ein Telefonat mit so einem "Tuning-Experten einläßt, mußt du natürlich gut vorbereitet sein. Ich hoffe du weißt was ich meine. Wenn du zum richtigen Zeitpunkt das Richtige sagst, kannst du bestimmt was erreichen. Du mußt die Jungs auch mal ein bisschen loben usw.

mfG Jason

Re: Kolbenfresser beim einfahren, WARUM!?!

jason, du weißt aber, dass das Anstiftung zum Betrug ist und damit einer Straftat gleich kommt?

Re: Kolbenfresser beim einfahren, WARUM!?!

Die Frage ist, wer hier wem betrügt! M o D hat nichts Unrechtes getan. Außer daß er dann, wenn sein Möp richtig laufen wird, er zu schnell fahren könnte. Ich weiß ja nicht welchen Führerschein er besitzt.
Bist du noch nie zu schnell gefahren?

Also ich schon.

mfG Jason

Re: Kolbenfresser beim einfahren, WARUM!?!

Ich auch aber noch nicht mit einer Simson

Er hat 2 Öle gemischt, was allem Anschein nach die Ursache ist. Das ist falsche Behandlung des Zylis und damit nicht die Schuld des Herstellers

Re: Kolbenfresser beim einfahren, WARUM!?!

M o D
Hast du denn mal mit dem Tuning-Experten von LT gesprochen? War denn der Kolben an den Zyli. angepasst? Hast du dich mal schlau gemacht?

Jason

Re: Kolbenfresser beim einfahren, WARUM!?!

Was für eine Übersetzung prim/sek. und was fürn Getriebe hast du du denn drin?

60er(nicht stino) fährt man ja eig. über Drehzahl und sind ne bissel kürzer Übersetzt. Eigentlich sollte 50 aufjedenfall nicht zu Untertourig sein!

Das mit den ÖL mischen ist eig. kein Problem, habe ich auch schon ein paar mal gemacht und hatte nie Probleme. Das würde ja auch bedeuten das man seinen Tank erst komplett leerfahren müsste, falls man auf anderes Öl umsteigt ...

Also habe noch kein Argumente gehört warum mans net machen sollte und die Hersteller haben eh kein Plan :mrgreen:

Re: Kolbenfresser beim einfahren, WARUM!?!

@ MoD
An deiner Stelle würde ich diesen Zylinder reklamieren o. Geld zurück.

Jason

Re: Kolbenfresser beim einfahren, WARUM!?!

jason1: Dir ist aber schon klar,dass Martin den gebaut hat.Und den trifft nun wirklich keine Schuld an der ganzen Misere.
nen Miniriss im Auslass ist ja nun kein Weltuntergang,ist doch nur im Alu,oder?

Re: Kolbenfresser beim einfahren, WARUM!?!

kafruechtchen
Wer ist denn Martin?
Ich kann mich ja nur an dem orientieren, was ich hier so zu lesen bekomme. Oder gibt es da noch eine Vorgeschichte?

Jason

Re: Kolbenfresser beim einfahren, WARUM!?!

Zitat von M o D

Hallo,
hab seid einer woche nen neuen 60/4 tuningzylinder von MRTUNING

Martin Richter Tuning, so solls doch heissen oder ?

mfg stefan

Re: Kolbenfresser beim einfahren, WARUM!?!

Nein,er heißt nicht Martin Richter,aber ich meine den Martin,der MR TUNING als Nick hat :wink: :wink: :wink:

Re: Kolbenfresser beim einfahren, WARUM!?!

Mal ohne dich hier Anzupflaumen aber du kaufst dir nen relativ guten zylinder von MR
bekommst hier auch gute hinweise von MR und LT ( die echt ahnung haben und bestimmt keine falschen ringe oder der gleichen einbauen).
Woran es auch immer lag Hd zu klein oder dein angemischtes ÖL, wieso sparst du jetzt an 20 eus für nen ordentlichen schliff bei LT wo du auch sicher sein kansst nen guten kolben zu bekommen.
Wenn ich das schon höre Ringe und Kolben Glänzen :)))
Viel spaß beim Einfahren, einen vorteil hat es wenn du zu billigfirmen greifst du lernst das Einfahren da die dinger nicht lange halten.
Also wenn du bald wieder nen neuen schliff brauchst spar ne woche länger es zahlt sich aus(wer billg kauft....)

mfg soll nicht böse gemeint sein aber einer muss es dir jamal sagen