Kolbenringrasseln

Re: Kolbenringrasseln

probiers mal mit mehr öl im benzin, oder besserem öl

Re: Kolbenringrasseln

Oder neue Kolben ringe.

MFG Kike

Re: Kolbenringrasseln

das selbe problem hab ich auch , bei 6500 -7300 ein rasseln was meine leistung mindert (fast abriegelt ) fahre aber schon motul 800 road racing 1:33 und alle einstellwerte sind x mal überprüft und der zylinder wurde gerade aus dem selben grund geschliffen was eine kleine verbesserung war( hat insgesamt gerade mal 700 km runter und seid dem schliff 300 km

Re: Kolbenringrasseln

@jetty: Auch nen neuen Kolben verwendet? Kanten in der Laufbuchse gebrochen?

Re: Kolbenringrasseln

Zitat von g33k0

@jetty: Auch nen neuen Kolben verwendet? Kanten in der Laufbuchse gebrochen?

ja all das ist gemacht

Re: Kolbenringrasseln

Merkwürdig! Das hatte ich bisher weder mit MZA noch mit Almot...Was is das denn fürn Zyli?

Vielleicht nen Scheiß-Kolben erwischt (wobei meine eigentlich gut laufen...aber ich fahr auch nur Stino)

Re: Kolbenringrasseln

@jetnight,

Herr Lang hatte mal erwaehnt, das der Kolben in den Lt 70/4-Kanal-Zylindern oben an der Kolbenkrone einen geringeren Durchmesser (3/10tel Differenz im Vergleich zum Kolbenhemd) hat, als die ueblichen S70 Kolben. Grund war die hoehere thermische Belastung durch die hoeheren Drehzahlen. Wir hatten das selbe Problem an einem Lt 70/4-Kanal Spezial...auch nach dem schleifen.

Am besten du fragst den Jan mal, vielleicht kann er dir Genaueres darueber sagen.

Kind regards, bommels_k2

Re: Kolbenringrasseln

mach neue Ringe drauf, damit rennt die Karre erst mal wieder 3000km wie neu...

Jetzt werden wieder einige meckern, von wegen Kolbenringe ohne neuem Kolben / Schliff ist scheiße...
Ich kann nur sagen, ich hab bei meinem Kolben jetzt den 3. Satz Ringe drauf. Das erste mal hats bei 14.000km angefangen zu rasseln. Getauscht hat gehalten bis 18.000 und jetzt hab ich bald 20.000 runter und es ist noch ok.

Dass das keine Endlösung ist ist klar, aber es hält sehr lange udn die Leistung ist wieder voll da.

Re: Kolbenringrasseln

Zitat von bommels_k2

@jetnight,

Herr Lang hatte mal erwaehnt, das der Kolben in den Lt 70/4-Kanal-Zylindern oben an der Kolbenkrone einen geringeren Durchmesser (3/10tel Differenz im Vergleich zum Kolbenhemd) hat, als die ueblichen S70 Kolben. Grund war die hoehere thermische Belastung durch die hoeheren Drehzahlen. Wir hatten das selbe Problem an einem Lt 70/4-Kanal Spezial...auch nach dem schleifen.

Am besten du fragst den Jan mal, vielleicht kann er dir Genaueres darueber sagen.

Kind regards, bommels_k2

und was hast du denn gemacht ?

Re: Kolbenringrasseln

Bei Dir hält ein Zyl 20000 Km? Fährst Du irgendwie nach Anleitung?
Bei mir gehn die höchstens 5000.

Re: Kolbenringrasseln

Zitat von jettnight

und was hast du denn gemacht ?

...mein Kumpel hat ihn als 70/4-Spezial-Komplettmotor verkauft und sich ein 105er-Chrom der ersten Generation von Thomas Reich geholt. Aber wie einer der Vorredner schon sagte, bessere Kolbenringe sollen manchmal wunder wirken...einfach loodecnc fragen (will schliesslich nichts falsches sagen :wink: ).

Br, bommels_k2

Re: Kolbenringrasseln

musst du schon einfahren

Re: Kolbenringrasseln

50km reichen...

Re: Kolbenringrasseln

also keine ahnung, hab meinen Zylinder ca. 150km eingefahren und geh mit ihm alles andere als schonend um. Ich fahr ihn nicht warm und fahr eigentlich immer volles Rohr, maximaldrehzahlen. Hält wirklich sau gut.

Kolbenringe hab ich übrigens so 10-15km eingefahren, hat auch gereicht...

Re: Kolbenringrasseln

Ich hab das Rassel Problem mit meinem ach so tollem MZA Kolben.. hat schon nach 5-600 km angefangen (ja, ist ordentlich eingefahren).
Ich wechsel am WE auch die Ringe, mal sehen obs besser wird. Ich sag denn Bescheid.

Re: Kolbenringrasseln

probiers. ich denke jedoch ein guter Zylinder und guter Kolben sind Vorraussetzung.

Hab nen Original Zylinder aufm 2. Schleifmaß. Kolben weiß ich nicht, nehme an K20