zugelassene Spiegel

Re: zugelassene Spiegel

Erstmal Hebbü Böhrfdey

Würde da mal in Louis oder Polo schauen, da gibts die meisten mit Zulassung

Re: zugelassene Spiegel

und wenn du die m10er auf m8 schneidest sollte ja kein prob. sein oder?

Re: zugelassene Spiegel

ansich schon

Gewindeschneider und fertig
Gewindeschneider müssen natürlich vorhanden sein... aber ansonsten kann man das ja machen

Re: zugelassene Spiegel

ich würde sagen 5-15€??? und evtl. Mängelschein aber genau weis ichs nicht schätze ich nur so...

Re: zugelassene Spiegel

Also fahren ohne Spiegel, kostet bei den Freunden von der Rennleitung 25€.

Ansonsten hab ich schon öfters Gewinde kleiner geschnitten,hab dazu allerdings das alte etwas runter schleifern müssen, damit der Gewindeschneider auch angreifen kann.

Re: zugelassene Spiegel

Zitat von Tdc91

und wenn du die m10er auf m8 schneidest sollte ja kein prob. sein oder?

Sag mir ma wie das gehn soll ?M8 is kleiner als M10!

Wenn dann M8 auf M10.
Un dafür musste erst ma das passende kernloch bohren welches in dem fall 8.3mm beträgt, dann kannste nen gewinde scheid satz nehmen un das auf M10 aufbohren.
Nit das schneidöl un den Winkel dabei vergessen sonst sitzen deiner spiegel dann schief un das sieht noch blöder aus als nen adapter von M8 auf M10.

MFG Kike

Re: zugelassene Spiegel

ich meinte den Spiegel und nicht das Loch...

aber so gehts natürl. auch ...

Re: zugelassene Spiegel

Hallo,

vllt. der?

http://www.akf-shop.de/shop/product_inf ... ndbar.html

Mfg

Re: zugelassene Spiegel

Also um hier mal Klarheiten zu beseitigen.
Wenn man das Gewinde umschneidet, dann ein M8 dahin, wo früher ein M10 oder ähnliches war.
Mein Vorgehen dabei war immer: altes Gewinde etwas abschleifen, Gewindeschneider einsetzen und Gewinde drüber schneiden. Past!

Ansonsten trenn ich michgrad von meinen Spiegeln, die ich auf diese Art modifiziert hab, stammen von ner 750er Honda und sind gross und rund.
Werd sie gleich mal hier reinstellen * Schleichwerbung *

Re: zugelassene Spiegel

Also einen Adapter von M8 auf M10 hab ich noch nicht gebaut.
Weiter oben war ja auch der Vorschlag das über eine Gewindestange zu verbinden.
Ich hab aber mal einen von M10 auf M8 gebaut, das war ne hohlgebohrte Schraube (M10) mit Innengewinde M8, das war mal nötig, weil das Gewinde in der Lenkerarmatur einfach auf M10 aufgebohrt wurde da das M8 scheinbar kaputt war.
Das ist zwar nicht die feinste Lösung, aber wenn man nen defektes Gewinde hat auch vertretbar.