Re: 60/4k membrangesteuert
ja das stimmt schon ist aber nicht so einfach wie bei schlitzern! das problem was dann aber bei membranern in hohen drehzahlen auftritt ist das sie leicht anfangen zu stottern da sie membranplättchen bei hohen drehzahlen einfach nur noch umherflattern und dann somit den weg für das frischgas verspehren. deshalb muss man erst einmal die Richtige membranplättchen diche und form finden( 2-4-6-klappen)
von nem kumpel der BB1 stottert immer noch 
Re: 60/4k membrangesteuert
kollege de 165er cagiva mito dreht über ihre 11500 raus ! also es geht schon noch mehr trotz membran nur geht ja dann langsam der vorteil der membran verloren weil das ding ja dann blos noch flattert statt gescheit zu schliesen
Re: 60/4k membrangesteuert
die haben dann aber bestimmt keine 30 euro membran drine oder? Verdacht liegt da auf V-Force membran!!!
Re: 60/4k membrangesteuert
Also membrangesteuerte motoren und zylinder haben eigentlich nur vorteile...viel bessere gasannahme egal in welcher drehzahllage....mein membraner kann i im 5gang mit 25 kmh fahren un er beschleunigt auch da noch raus....es ist zwar schon ganz schön auffällig aba so sind halt membran zylinmder....doch i würde dir keinen svi empfeheln....i hab einen membraner von A. lang un der funktioniert viel besser und ist auch von der verarbeitung viel besser als einer von rzt!!!! also investiere lieber richtig!
Re: 60/4k membrangesteuert
un wenn du dir jetzt nen 60er svi holst musst du dein gehäuse abänder...sind nich mehr wie die alten!!is jetzt wie nen ``kleiner metra
Re: 60/4k membrangesteuert
hat da mal einer nen bild von den neuen svi kanälen?
Re: 60/4k membrangesteuert
So könnte es aussehen, wurde von mir komplett überarbeitet.
http://img-up.net/?up=845c_1FbVP7GO.jpg
http://img-up.net/?up=8700_09yOMV.jpg
http://img-up.net/?up=8857_00NZjgw.jpg
Zylinder ist aber nicht mehr für den Alltag aushgelegt.
Die Svi sind gute basis Zylinder , sollen aber nicht wie aus dem Werk montiert werden.
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