Luftfilterumbau

Re: Luftfilterumbau

Wenn du sonst nichts an deinem Motor Zylinder veränderst (Tuning) nein!!!
Nötig ist das nur bei Tuningzylindern um eine größere Luftmenge liefern zu können.

mfg

Re: Luftfilterumbau

So sieht es aus...
Im gegenteil die verdrecken sehr schnell und gehen dann meist schlechter als original...

mfg

Re: Luftfilterumbau

ja

Re: Luftfilterumbau

Das gibt meistens der hersteller des Tuning Zylinders vor, so pauschal kann man sagen wenn ein größerer Vergaser verbaut wird ist es auch sinnvoll den Luftfilter Umzubauen.

mfg

Re: Luftfilterumbau

sag doch erst ma welchen du hast (zylinder)

Re: Luftfilterumbau

ich pers bekomm next week mein 60er SZ von Schmiermaxe und werde an meiner Schwalbe den Luffilter os umbauen wie LT beschreibt

Re: Luftfilterumbau

Zitat von dloppi

ich pers bekomm next week mein 60er SZ von Schmiermaxe und werde an meiner Schwalbe den Luffilter os umbauen wie LT beschreibt

Krachmacher :)))

Re: Luftfilterumbau

Luftfilterumbau bei Tuningmotoren sollte schon sein....die Hersteller denken sich das doch nicht aus Jux und Dollerei aus.
Lässt du bei Tuningzylindern den stino Luftfilter mit größerer HD (denn Kraft kommt von Kraftstoff :wink: ), läuft der Motor zu fett, da das Kraftstoff-Luft-Verhältnis nicht stimmt. Ähnlich ist das bei diesen sogenannten "Tuningluftfiltern" (=Pilze). Die sind dann nur für größere Motoren sinnvoll.

MfG
Christian

Re: Luftfilterumbau

Das kann man so nicht stehen lassen. Ein Luftfilter sollte neben einer brauchbaren Filterleistung so wenig Widerstand wie möglich darstellen. Der Filterwiderstand steigt exponential zur durchströmten Luftmenge. Daher muss bei großen oder hochdrehenendenMotoren auch ein größerer Filter verwendet werden. Ob nun ein Pilz oder ein Flächenfilter is dabei fast egal. Der Nachteil der Pilze ist wenn man sie hinter den Vergaser baut das sie sich insbesondere bei schlitzgesteuerten Motoren durch zurückschlagende Kraftstoffwolken vollsaugen und somit ihre Durchlässigkeit einbüßen...