Umbau auf 60 oder 70 ccm! Was alles beachten?

hallo leute,

bin ja noch recht frisch hier und habe mir gestern endlich mal wieder ein s51 zugelegt (die letzte liegt ja schon 8 jahre zurück). sie soll mir hauptsächlich für den stadtverkehr und somit dem weg zur arbeit dienen.
dan den tollen spritpreisen lohnt sich das!

ein wenig mehr druck gerade untenraus wäre mir aber recht.
daher der gedanke einen 60 oder evtl sogar 70 ccm zylinderkit zu verbauen.

was muss man alles beachten? bei beiden varianten...
muss irgendwas am motor (kurbeltrieb) oder vergaser geändert werden? (16n 3-4)
ist es ratsam solch einen 32mm krümmer mit auspuff zu verbauen?
welche teile (zylinder 2 oder 4 kanal etc) am besten wo kaufen?

was soll erreicht werden:
serienoptik
nicht zu laut
möglichst druck untenraus (keine drehsau)
topspeed egal, hauptsache sie erreicht schnell die 60 km/h
soll kein spritfresser werden

vielen dank schon mal für eure hilfe.

mfg

Re: Umbau auf 60 oder 70 ccm! Was alles beachten?

mmh muss echt kurbwelle etc geändert werden?
bin der meinung damals ging das einfach über anderen zylinder + kolben (größeres bohrmaß) und hub bleibt original. gut kupplung etwas verstärken klingt logisch...

da kann man ja sonst fast gleich nen komplett s70 motor kaufen, wäre wohl einfacher und günstiger

oder mit was für kosten muss man da in etwa rechnen?

Re: Umbau auf 60 oder 70 ccm! Was alles beachten?

170 euro komplett mit allen teilen?
das würde ja sogar gehen...

also am besten nen alten rumpfmotor besorgen, den einschicken und dann sollte alles passen?!
oder muss die komplette montage selbst vorgenommen werden?

sorry der vielen fragen aber hab ich mich mit sowas schon ewig nicht mehr beschäftigt.

Re: Umbau auf 60 oder 70 ccm! Was alles beachten?

na das werd ich mir mal durch den kopf gehen lassen...
weiß einer aus erfahrung wielange die jungs dann brauchen bis man ihn wieder zurück hat?

mfg

Re: Umbau auf 60 oder 70 ccm! Was alles beachten?

achso was kann man denn auf einen s51 rumpf an zylinder und kolben draufbauen ohne was zu ändern?

bzw was wäre mit möglichst wenig mitteln sozusagen machbar etwas mehr rauszuholen?!

wenn man dem tacho glauben darf hat sie 5500 km runter, aber läuft etwas träge wi eich finde, bin der meineung meine alte war schneller!auf 65 kommt sie nach tacho. wobei wenn man vollgas gibt ist das obenrum eher wi ene sperre.

mir würde nur vergaser reinigen und evtl auspuff ausbrennen einfallen... wobei bei dem ding würde ich glaub gleich auf neuen krümmer mit auspuff zurückgreifen

Re: Umbau auf 60 oder 70 ccm! Was alles beachten?

Zitat von S60Rider

Bei 60ccm hast du halt mehr Drehmoment und bist ca. 5 km/h schneller :wink:

das würde mir grundlegend auch reichen, sie soll nur etwas fixer von der ampel wegkommen und schneller auf 50 sein

fahr nachher zu nem simson händler hier, mal sehen was der so alles sagt
auf jeden fall rät er mir schon mal den 16n 3-4 rauszuwerfen und nen bing vergaser zu nehmen, das alleine bringt wohl schon ne menge...

mfg

Re: Umbau auf 60 oder 70 ccm! Was alles beachten?

Zitat von bluerider

Seinem Geldbeutel bringt es ne menge

Mal im ernst, wenn du alle verschleißteile im Gaser regeniert hast, haste nen fast gleichwertigen gaser mit nem mm mehr durchlass.

hat der bing nicht 17 und der originale nur 16?

mal abgesehen würd ich den bing nicht bei ihm kaufen das weiß er auch...
geht für mich in erster linie um infos! muss mich ja erstmal wieder in die simson materie reinfummeln...
liegt bei mir immerhin über 8 jahre zurück

in der zeit hab ich mich mehr mit autos, turbos und somit einspritzung auseinandergesetzt...
lediglich meine 1200er bandit hat noch vergaser