elektronik vs unterbrecher ?!?!?!

Re: elektronik vs unterbrecher ?!?!?!

Sieht alles nach U---Zündung aus...daher guck doch einfach hinter die Schwungmasse. Wenn dahinter links ein kleiner weißer Plastikhebel sitzt der wenn du Kurbelwelle gedreht wird auf und zu geht dann is es ne U-Zündung. Wenn das nicht der Fall ist dan hast du unten hinter der Schwungmasse einen kleinen weißen Block der ist dann der Geber für den Zündfunken. Deine Bilder sind leider etwas unscharf so das man diese Details nicht erkennt. Die E-Bauteile im Herzkasten deuten eher auf die Ladeanlage für 12V hin. Das E Steuerteil sieht etwas anders aus sofern da nicht ein neueres mir unbekanntes verbaut wurde.

MFG

Re: elektronik vs unterbrecher ?!?!?!

Scheint wirklich eine U-Zündung zu sein, Meine E-Zündungen haben schwarze Schwungmassen mit je zwei "Löchern" und nicht drei.

mfG Felix

Re: elektronik vs unterbrecher ?!?!?!

servs

ist ne u-zündung sehe ich am ersten bild, die anderen teile in deinem herzkasten sind blinkgeber und verteiler klemmleiste.

mfg

Re: elektronik vs unterbrecher ?!?!?!

schwarze Elektronik Schwungmassen gab es orginal vom S 53 S 83

Re: elektronik vs unterbrecher ?!?!?!

Zitat von airwolff

was ist eigentlich besser? elektronik oder u-zündung?
mfg

naja also eine e zündung hat folgende vorteile:

-kein verschleiss
-muss nur einmal eingestellt werden
-besserer zündfunke

das eine u-zünung vorteile hat, ist mir nicht bekannt, vieleicht weiss ja jemand noch was genauer, aber die vorteile der e zündung sind eben der grund warum später nur noch e verbaut wurde eine u zündung ist eben ne ältere technick.....

Re: elektronik vs unterbrecher ?!?!?!

Zitat von Schmonk

Scheint wirklich eine U-Zündung zu sein, Meine E-Zündungen haben schwarze Schwungmassen mit je zwei "Löchern" und nicht drei.

mfG Felix

Ich hab noch ne 6v Elektronik imkeller rumfliegen un die hat nen rot/pinkes polrad un in dem polrad sin auch drei löcher drin.
EDIT:Die u -Zündung hat vorteile.Sie ist gut für den händler weil der immer neue kondensatoren und neue unterbrecher besorgen darf.
:mrgreen:

MFG Kike

Re: elektronik vs unterbrecher ?!?!?!

als vorteil der u-zündung würde ich reperaturmöglichkeit nennen. denn wenn die elektronik mal keinen funkten bringt ... was ist es?steuerteil, grundplatte mit geber?
bei ner unterbrecher hat man da nur kleine bauteile wie unterbrecher und kondensator, welche man auf eine tour auch noch besser mitnehmen kann.
wenn auf ner größeren tour doch mal die elektronik ausfallen sollte?
man wünscht es ja niemand.

da würde ich jetz den vorteil sehen (allerdings fahre ich selbst elektronik in form einer vape)

Re: elektronik vs unterbrecher ?!?!?!

also ich hatte bei meiner mz etz 250 ne unterbrecherzündung drinne...

die hatte immer problem, das umso länger ich an der ampel stand, die drehzal immer weiter viel und wenn sie einmal unter 1000 touren viel, ging die kiste aus...

das habe ich GARNICHT mehr seit dem ich ne Vape dort verbaut habe, das Licht ist Heller und leerlaufdrehzal bleibt genau da wo ich den vergaser eingestellt habe und fällt nicht weiter...

achja und leere batterie ist seit dem ein fremdwort, selbst wenn ich das parklich ausversehen mal 1 tag lang brennen lasse, was mir irgndwie neuerdings öfters passiert^^

Re: elektronik vs unterbrecher ?!?!?!

servs airwolff

also ne e-zündung ist wie alle anderen hier schon schreiben völlig unkompliziert aber bei ner u-zündung kannst du denn zündzeitpunkt besser vor bzw. nach stellen d.h. stellst du die zündung früher ein also vor 1,8mm vor OT, das ist der idealfall hast du nen besseren anzug, aber die kurbelwelle wird ein bisschen leiden, stellst du sie später also nach 1.8mm vor OT (oberer totpunkt des kolbens) hast du mehr drehzahl aber nur bergab oder auf der geraden.

und was das umbauen angeht, wenn du ne e-gundplatte mit nehmer hast + e-baustein(die original meine ich), hängst du nur die 2spulen fürs licht von deiner alten grundplatte dran, dann musst du nur noch anschließen.

kaufst du ne komplette e-zündung ist alles dabei wie bei der vape eben nur anschließen aber beachte den schaltplan dazu, das kriegste aber hin.

mfg

Re: elektronik vs unterbrecher ?!?!?!

oder mal den rechten herzkastendeckel abbauen ( in den meisten fällen dort) und wennde da nen baustein drinne hast , haste ne elektroni

Re: elektronik vs unterbrecher ?!?!?!

Zitat von airwolff

na ich werd mal beim unterbrecher bleiben, läuft ja so alles ganz gut!
werd den einfach mal erneuern und einstellen...

mal gucken was das schlaue buch dazu sagt wie das geht, wegen zzp und so

Schau mal ins RZT Forum...da is im FAQ ne komplette Einstellanleitung für die U-Zündung von mir...

MFG Roving

Re: elektronik vs unterbrecher ?!?!?!

Hi,

ich habe folgende Vorteile der Elektronikzuendung vs. Unterbrecherzuendung festgestellt:

-sauberer Leerlauf
-etwas hoehere Endgeschwindigkeit (geringere innere Reibung)
-konstantere Zuendfunkenqualitaet kalt wie warm
-einfachere ZZP-Verstellung
-Verwendung des Vergasers 16N-3/X (18mm Schieber) besser als bei U-Zuendung
-weniger unverbranntes Oel am Endstueck des Auspuffes (ist eig. Vergasereinstellungssache)
-und natuerlich wartungsaermer

Regards, b_k2