63ccm Steuerzeiten?tuning..

Moin,ich wollte euch mal fragen wie ich die SZ am 63ccm zylinder verändern muss um mehr leistung bzw. Geschwindigkeit zu bekommen?
Ich habe zwar die Sufu benutzt aber irgendwie nix konkretes gefunden!
Also,ich hatte mir das so vorgestellt :
den auslass 4mm höher feilen und das kolbenhemd und 2mm kürzen!(binm ir nicht ganz sicher da ein längerer kolben vorhanden ist)

würde ich damit das gewünschte ergbeniss erziehlen?Er sollte schon 80 km/h fahren!
Dann natürlich noch umbau des Luffis nach RT und AOA1!

Setup:

s50-3gang-63ccm-19er Einlass-19er Bvf vergaser(HD100)-vape zündung

Re: 63ccm Steuerzeiten?tuning..

Zitat

Bei nem Stino 60iger hat sich folgendes bewährt.

1. AOA1
2. HD anpassen...daher ggf ein wenig fetter als Serie 72-iger 75iger
3. Übersetzung ein Zahn länger übersetzen daher statt Serie 15ner ein 16ner verbauen.
3. Damit solltest du die 70iger Marke knacken.

Vom Kolbentuning rate ich ab.

Einzige Maßnahme wäre das Kolbenhemd zu kürzen um den Einlasswinkel anzuheben. Am Auslass sollte die Veränderung aber am Zylinder erfolgen, was eigentlich auch nicht schwer ist da man mit kleinen feilen gut rankommt. Die Überströmkanäle muss man nicht ändern. Hier wäre nur darauf zu achten das die Übergänge von Buchse zu Aluminium sauber ohne Kannte sind und sie gleichzeitig öffnen.

Weitere Ändeungen die möglich sind:

Einlass über kürzen des Kolbenhemdes um 2 mm

Auslass bearbeiten das er 4mm höher kommt. Daher der Auslasskanal öffnet wenn der Kolben einen weg von 27,4mm von OT aus zurückgelegt hat.

Steuerzeit wäre dann: Einlass 145° Ü Serie 112°(wäre zu überprüfen) Auslass 168°

Nach den Änderungen sollte der Zylinder aufgesetzt werden und mit ner Gradscheibe geprüft werden ob die Winkel auch stimmen.

Mit diesen Änderungen bleibt der Auspuff fast Serie. Daher der Krümmer bleibt unangetastet und der Endschalldämpfer wird wie ein AOA umgebaut. GGF kann man auch mit einem 7-9cm (AOA1-2) gekürzten Krümmer fahren aber der Motor wird dann zum überdrehen neigen. Abhilfe würde dann ein etwas größerer Vergaser schaffen--->17,0mm -18mm. Diesen könntest du auch noch verbauen ohne groß den Ansaugkanal aufweiten zu müssen abgesehen von der Eintrittstelle.

Luftfilter könnte noch Seire bleiben ein Umbau nach Reichmit Filterfließ und eine etwas fettere Bedüsung wäre aber empfehlenswert.

Leistung des Motors nach diese Kur....ggf. 5PS daher ca echte 75-80km/h

MFG

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deswegen dachte ich das ich das ungefähr auf nen 63ccm zyli anwenden kann!

hey cool,warst wohl auf den Pferdehof oder sowat in Altenhausen!

Re: 63ccm Steuerzeiten?tuning..

also neue angaben.........schade schade schade,und ich dachte ich könnte das so anwenden!hat jemand von euch vielleicht ein paar maße für 63ccm?wäre nett

Re: 63ccm Steuerzeiten?tuning..

joa,mit diesen ganzen grad zahlen kann ich zurzeit noch nix anfangen(bin aber fleißig am lesen)deswegen bin ich auf solche mm angaben drauf angewiesen!

Re: 63ccm Steuerzeiten?tuning..

ui damit biste auf 80 gekommen,fein,und der anzug?jetze is es so wenn ich so mit 5-10 km/h rolle und dann den hahn aufreize geht sie vorne hoch,wird der anzug besser oder gleich?ähm,kann ich eigentlich noch viel rausholen=?weil der ja schon sein 75 läuft!

@blue auf welche seite sollen die SZ stehen?

Re: 63ccm Steuerzeiten?tuning..

nee,mit nen neuen 100km/h tacho!

ich dachte ich bekomme steuzeiten aber das sind doch nur flächen!

Re: 63ccm Steuerzeiten?tuning..

hat jemand die Steruerzeiten?mit diesen flächen kann ich wieder nix anfangen......

gradscheibe habe ich mitlerweile auch

Re: 63ccm Steuerzeiten?tuning..

Basti,wie schnell fährste den mit deinen 63ccmer?wie sind denn deine SZ?

Re: 63ccm Steuerzeiten?tuning..

lohnt es sich in einen 63ccm zyli noch 2 kanäle dazu zuzufräsen?also das er 4kanäle hat....