Möglichst viel aus Stinoaufbau rausholen!

Re: Möglichst viel aus Stinoaufbau rausholen!

Das findest du auch bei LT und man kann es so ziemlich allgemein anwenden.
Ursache für schlechte fahrwerte:
* schleifende Bremsen * wenig Reifendruck * breite Slikreifen * Enduroreifen * Enduroschutzblech vorn * zu straff gespannte Kette * Luftfilterumbau nicht nach LT umgebaut * Originalauspuff nicht nach AOA abgeändert * Zündung nicht richtig eingestellt * Umluftschraube nicht nachgestellt * zu lange Übersetzung gewählt * Kerzenstecker mit 5 KOhm verwendet * Elektronikbaustein nicht auf Höchstdrehzahl geeicht * keine Vape oder Renn PVL verwendet * Chrosslenker * Rahmen S51 von Bj. 81 - 84 ( S50 Rahmen der Baujahre 75 - 79 erreichen durch die bessere Legierung des Rahmens einen kräftigeren Funken und damit beste Leistungen )

ansonsten halt mal nen neuen s51 zylinder bzw schleifen lassen wenn dir die endgeschwindigkeit egal ist mach vorn ein 14 ritzel drauf dadurch zieht er besser an,bist jedoch 3 - 5kmh langsammer in der endgeschwindigkeit.
Auspuff und Luftfilter sollten bei einem originalen zylinder original bleiben es bringt nix, Luftfilter mal reinigen,Auspuff ausbrennen siehe wartungsbuch.

mfg

Wenn du das alles genau gemacht hast sollte schon was zu merken sein.

Re: Möglichst viel aus Stinoaufbau rausholen!

mit einen zahn kleiner?!ist es nicht so?
15ritzel=60aufn tach=normal 60
16ritzel=60aufn tacho=normal 66
=50aufn tacho=normal 55

war das nicht so das man ab jjeden 10ner Km/h und jeden zahn ein km/h dazuzählt?

Re: Möglichst viel aus Stinoaufbau rausholen!

Zur AOA 1 geb ich dir nen Tip. Ich habe bei mir einmal den Krümmer (einen alten den ich mal ersetzt habe) um 7cm gekürzt und dann bin ich gefahren war aber nicht ganz zufrieden und habe wieder den original Krümmer draufgemacht nur diesmal habe ich den Auspuff 7cm auf den krümmer geschoben und den selben Effekt erzeugt den der Abgesägte Krümmer hatte -mehr drehfreudigkeit- wenn du dir das sägen also sparen willst mach es so

Re: Möglichst viel aus Stinoaufbau rausholen!

Du weißt aber schon, dass die Nachwende Möps durch in den Püff ragende Krümmer gedrosselt wurden?

Natürlich waren diese auch länger, aber die Drosselung wurde auch durch die Strömungswiederstände ermöglicht.

Re: Möglichst viel aus Stinoaufbau rausholen!

Das wusste ich nicht. Ich kann aber anhand meiner Erfahrung sagen, dass sich mein Moped mit reinstecken genauso verhalten hat wie mit dem abgesägten Krümmer.
Eine Erklärung kann ich nicht geben.

Re: Möglichst viel aus Stinoaufbau rausholen!

zur kette wenn du drauf sitz muss sie noch spürbar spiel haben man sagt so 2cm aber mess das blos nich nach einfach draufsetzen und fühlen sollte schon leicht nen bissel hoch und runter gehen und immer schön fetten.

was heißt gibts da nichts zu machen??? wenn du das alles gewissenhaft machen würdest wenn du ehrlich bist hast du nur keine lust und willst ohne einen finger krumm zu machen das sie geht wie die pest:) hab ich dich das geht jedoch nich^^

mfg

Re: Möglichst viel aus Stinoaufbau rausholen!

wenn du genug auspuffe hast probier es jedoich ist es schon so das sie mit AOA 1 höher dreht jedoch auch kraft von unten verliert bei nem stino 50 merkt man das schon besonders wenn er die ganze zeit mit standard auspuff gefahren wurde^^

Re: Möglichst viel aus Stinoaufbau rausholen!

Zitat von Custom-S51

Bedeutet Umbau auf AOA1 vermindert Beschleunigung aber setzt Endgeschwindigkeit höher? Also:
kürzeres Reso = Drehzahlband wird nach oben verschoben
längeres Reso = Drehzahlband wird nach unten verschoben?

So ists besser.

Re: Möglichst viel aus Stinoaufbau rausholen!

Zitat von Custom-S51

Bedeutet Umbau auf AOA1 vermindert Beschleunigung aber setzt Endgeschwindigkeit höher? Also:
kürzeres Reso = Drehzahlband wird nach oben verschoben
längeres Reso = Drehzahlband wird nach unten verschoben?

Klar kann man das sagen. ich habe aber mit dem längeren reso wesentlich weniger top speed gehabt >5km/h und der Anzug war nur im genannten Drehzahlkeller besser. Im oberen Drehzahlbereich fehlte es an Leistung.

Das kann ich euch natürlich nicht wissenschaftlich belegen aber subjektiv schon

Re: Möglichst viel aus Stinoaufbau rausholen!

Dann KT nach LT.
Einfach in der suche eingeben und genau machen.

Oder nach rovings beiträgen zu 60ern Suchen.

Ich glaub auslass 4 nach oben und einlass 2 oder drei nach unten.

Dann AOA dabei und Luffiumbau und schon biscte schneller.

Re: Möglichst viel aus Stinoaufbau rausholen!

Ja, aber die Fräsungen müssen zu einander passen!

Du kannst nicht hergehen und sagen, "Ach wenn 3mm hier 10km/h bringen dann bringen 6mm bestimmt 20km/h.
Dieser zusammenhang ist so nicht richtig.

Die Öffnungszeiten der Kanäle die du mit dieser fräserei ja verlängerst müssen aufeinander abgestimmt sein.

Sonst läuft dein möp nicht so wie erwünscht, sondern in den meisten fällen schlecht.

deswegen befolge einfach Rovings anleitung zu den 60gern und du wirst in etwa so viel leistung haben, nur halt nicht den schmalz^^