Re: frage zu umbau 6Vu auf 12Ve
Zu der Ladeanlage kann ich nichts sagen. Die kannst du aber zu 99% nicht verwenden.
Jedoch zu den andren sachen:
Blinkgeber muss ein anderer her, evtl Elba und EWR.
Nebenbei ist das die falsche Zündspule. Es muss eine 6V Zündspule ran.
Die Schungmasse müsste meines Wissens nach schwarz sein (silberner Rand?).
mfG Felix
Re: frage zu umbau 6Vu auf 12Ve
@ Schollen
Die "Hobel" (Möps) sind alle unterschiedlich. 6V Bordnetz ist völlig anders als das 12V Bordnetz. Da mußt du dir einen Schaltplan für dein Möp bei http://%22http//www.moser-bs.de%22 heraus suchen. Solltest du eine GP mit einer Lichtspule für HS1 Licht haben, brauchst du einen anderen Scheinwerfer. Für die 6V außenliegende Zündspule musst du auf deiner GP eine Ladespule haben. Keine Primärspule!
Jason
Re: frage zu umbau 6Vu auf 12Ve
Die elektronik schwungscheibe kann auch rot sein
Re: frage zu umbau 6Vu auf 12Ve
falls du noch eine 6V zündspule brauchst, kannste ja mal hier rein gucken :mrgreen:
Re: frage zu umbau 6Vu auf 12Ve
Nebenbei ist das die falsche Zündspule. Es muss eine 6V Zündspule ran
Ich frag mich schon lange, wieso eine 12V E-Zündung eine 6 Volt Zündspule brauch :roll: Kann mir das bitte jemand einmal genau erklären???
Mfg Cc :mrgreen:
Re: frage zu umbau 6Vu auf 12Ve
Zitat von simmi2007Ich frag mich schon lange, wieso eine 12V E-Zündung eine 6 Volt Zündspule brauch :roll: Kann mir das bitte jemand einmal genau erklären???
Mfg Cc :mrgreen:
Und Wofür gibts dann die 12V Zündspule wenn eh nur 6 benötigt werden 
Re: frage zu umbau 6Vu auf 12Ve
Und Wofür gibts dann die 12V Zündspule wenn eh nur 6 benötigt werden
Also das mit der 12V Zündspule stimmt nicht.
Hier gibt es eine "Regel" die - zumindest für Simson - zutrifft:
- 6V Zündspule bei Elektronikzündungen
- 12V Zündspule bei Unterbrecherzündungen
- Bordspannung ist unabhängig vom Zündkreislauf
Diese Regel sollte man zunächst so hinnehmen. Genaueres kann ich nur zur Elektronikzündung sagen: Der Unterschied zwischen einer 6V Grundplatte und der 12V Grundplatte sind alleine die 2 Spulen für Licht und Batterie.
Der Zündkreislauf ist - trotz anderer Schwungmasse - derselbe; wie bereits erwähnt unabhängig von der Bordnetzspannung.
Bei der Unterbrecherzündung wird es wohl ähnlich sein.
mfG Felix
PS: Somit kann man auch schnell beim Simsonkauf den Zündungstyp identifizieren:
Einfach einen Blick auf die Zündspule werfen, ob auf ihr 6 oder 12 Volt stehen.
Re: frage zu umbau 6Vu auf 12Ve
Hallo Schmonk
Das hast du gut u. richtig rüber gebracht. Auch gut erklärt. Aber leider werden diese 6 u. 12V Zündspulen immer wider falsch zugeordnet.
mfG Jason
Re: frage zu umbau 6Vu auf 12Ve
@ Schollen
Wenn du auf 121V Bordnetz umrüsten willst, muß das Polrad für E-Zündung auch schwarz sein. Das rote Polrad ist nicht für 12V Bordnetz ausgelegt. Es hat eine andere Magnetisierung. Mit anderen Worten; Hättest du jetzt eine 12V Grundplatte u. würdest das rote Polrad verwenden, würde nur die Zündung richtig funktionieren. Dein Licht würde in den Keller gehen. Also wie "Schmonk" das schon erklärt hat, die Lichtspulen sind bei 12V Bordnetz das Entscheidende.
mfG Jason
Re: frage zu umbau 6Vu auf 12Ve
Zitat von jason1@ Schollen
Mit anderen Worten; Hättest du jetzt eine 12V Grundplatte u. würdest das rote Polrad verwenden, würde nur die Zündung richtig funktionieren. Dein Licht würde in den Keller gehen. Also wie "Schmonk" das schon erklärt hat, die Lichtspulen sind bei 12V Bordnetz das Entscheidende.
mfG Jason
das problem mit dem licht habe ich gerade in verbindung mit 12V grundplatte und rotem polrad. HS1 birnchen vorn drin und das glimmt nur, rücklicht ganz aus und blinker(da ich weder elba noch ewr drin habe sondern das 6v zeugs ohne batterie) leuchten dauerhaft mit 6v birnen ohne durchbrennen 
wenn ich jetz ein neues polrad suche hab ich wohl licht? oder kann der ganze mist auch mit dem fehlenden elba zusammenhängen?
Re: frage zu umbau 6Vu auf 12Ve
Zitat von jason1@ Schollen
Wenn du auf 121V Bordnetz umrüsten willst, muß das Polrad für E-Zündung auch schwarz sein. Das rote Polrad ist nicht für 12V Bordnetz ausgelegt. Es hat eine andere Magnetisierung. Mit anderen Worten; Hättest du jetzt eine 12V Grundplatte u. würdest das rote Polrad verwenden, würde nur die Zündung richtig funktionieren. Dein Licht würde in den Keller gehen. Also wie "Schmonk" das schon erklärt hat, die Lichtspulen sind bei 12V Bordnetz das Entscheidende.mfG Jason
Nicht ganz richtig.
Mein SR50/1 CE hat zb. ein rotes Polrad, und hatte das auch schon immer.
Re: frage zu umbau 6Vu auf 12Ve
@ Athlon
Dieses "Zeugs" wie EWR u. ELBA brauchst du schon. Die Sicherung ist auch auf der Minus-Seite der Batterie. Die Verkabelung der 12V Elektrik ist völlig anders aufgebaut. Das Zündschloß ist auch anders belegt. Bei 12V fließt auch weniger Strom. Daher auch dünnere Kabelquerschnitte. (Das ist aber nicht unbedingt wichtig) Bei 12V Bordnetz darfst du auch nicht ohne Batterie fahren. Auch wenn sie nicht mehr in Takt ist, aber angeschlossen muß sie immer sein.
mfG Jason
Re: frage zu umbau 6Vu auf 12Ve
@ IFA -Joe
Wenn dein SR 50/1 CE ein 12V Bordnetz hat, was ja auch das "/1" aussagt, dann hast du ein Polrad mit der Ken.-Nr. 8305.2-010. Dieses Polrad hat eine Vorrichtung für Anlasser. Dieser Typ wurde in den Anfängen der 12V Serie gebaut. "Kann sein das der Hersteller/Lakierer dieser Poloräder damals vor Beginn seiner Schicht eine kleine Party gefeiert hat u. somit die Farben rot u. schwarz nicht mehr auseinander halten konnte.(sollte jetzt ein Scherz sein) Ich habe auch keine Erklärung dafür. Normal soll das 12V Bordnetz, abgesehen von den Ken.-Nummern, mit einem schwarzfarbigen Polrad u. anderen Aussparungen im Polrad versehen sein. Naja wenns bei dir funktioniert ist ja alles o.k.
mfG Jason
Re: frage zu umbau 6Vu auf 12Ve
jason hast du nen schaltplan für ne schwalbe mit 12v bordnetz? ich find immer nur 6v 
Re: frage zu umbau 6Vu auf 12Ve
Meines Wissens nach gabs Schwalben original nur mit 6V.
Bevor 12V in Serie kam wurde die KR51/2 vom KR52 ähm SR50 abgelöst.
Re: frage zu umbau 6Vu auf 12Ve
Hallo Athlon
Eine Schwalbe mit 12V Bordnetz ist mir nicht bekannt. Bist du der mit dem roten Polrad? Also 12V Bordnetz bei KR geht aber Hs1 wird schlecht gehen. Der Reflektor ist eigentlich zu klein. Könntest höchstens auf Bilux gehen. Sind auch 35 W.
Was hast du denn alles schon für 12V zusammengetragen? Hast du denn auch schon den Ziehkeilmotor (ohne Gebläse) in deiner Schwalbe? Schwierig wird es mit der Batterie. Die muß dann schon 12V haben. Ist aber wenig Platz unter/in deiner Verkleidung. Lass mal was hören.
Jason
Re: frage zu umbau 6Vu auf 12Ve
ich hab rotes polrad und ne e zündung aus ner S51, motor ist aus ner S70 dementsprechend kein lüfterrad 
ich brauch noch elba und ewr(oder kann man den weglassen-wofür is der eigentlich 
) und halt die 12v batterie. die werd ich dann auch schon irgendwie reinbekommen und wenn das blech weichen muss
hs1 birnchen hab ich angepasst bzw. den scheinwerfer 
des passt scho.
Re: frage zu umbau 6Vu auf 12Ve
Zitat von jason1@ IFA -Joe
Wenn dein SR 50/1 CE ein 12V Bordnetz hat, was ja auch das "/1" aussagt, dann hast du ein Polrad mit der Ken.-Nr. 8305.2-010. Dieses Polrad hat eine Vorrichtung für Anlasser. Dieser Typ wurde in den Anfängen der 12V Serie gebaut. "Kann sein das der Hersteller/Lakierer dieser Poloräder damals vor Beginn seiner Schicht eine kleine Party gefeiert hat u. somit die Farben rot u. schwarz nicht mehr auseinander halten konnte.(sollte jetzt ein Scherz sein) Ich habe auch keine Erklärung dafür. Normal soll das 12V Bordnetz, abgesehen von den Ken.-Nummern, mit einem schwarzfarbigen Polrad u. anderen Aussparungen im Polrad versehen sein. Naja wenns bei dir funktioniert ist ja alles o.k.mfG Jason
Naja, Anfänge der 12V Serie kann man nicht sagen, meiner ist Bj. 1989, 12V gabs ja immerhin schon ab 1986 im SR50 CE, mit der Nummer 8305.2-100.
Soeinen habe ich auch schon mit rotem Polrad gesehen, da kann ich aber nicht sagen, ob es original war.
Mein Roller hat ein Polrad mit Nummer 8305.2/1 verbaut.
Warum und weshalb es da solche Unterschiede gibt, das weiss niemand und wird wohl auch niemand mehr zu 100% erfahren
Re: frage zu umbau 6Vu auf 12Ve
@ IFA-Joe
Mit den Anfängen der 12V -Elektrik meinte ich nicht speziell das Baujahr sondern die Änderung der Ken.-Nr. Geändert wurde bei (SLEZ) 8305."1"..=6V dann auf 8305."2"..=12V. Diese Zünder haben jeweils unterschiedliche Polräder, deren oxidkeramische Magnetisierung sich unterscheidet. Damals wurde dies außer der Ken.-Nr. auch durch eine andere Farbgebung (rt o. sw) gekennzeichnet.
Naja wenn deine Ken.-Nr. stimmt u. du trotzdem ein rotes Polrad hast ist es auch o.k.
Jason
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