Mit der MZ nach Rom - 3700km in 13 Tagen

Mit der MZ nach Rom – 3700km in 13 Tagen

Hallo,

im Anschluss an unsere dreitätige Tour Anfang 2007 (Link) wollten Metze und ich etwas größeres, etwas weiteres in Angriff nehmen. So entschieden wir uns für eine Fahrt nach Rom – mit MZ TS 150 und MZ ETZ 250. Es folgt ein ausführlicher Reisebericht mit 36 Fotos über zwei Wochen:

Tag 1:
Vollbepackt ging es am 4. August mit Zelt, Schlafsack, Öl, Ersatzteilen, Werkzeug und Wechselsachen im starken Regen los:

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Das erste, was wir von Bayern sahen, war starker Regen. So kamen wir nach 12h Fahrt und 450km in meiner Wohnung in Ingolstadt an.

Tachostand: 43264, Wetter: viel Regen
Unterkunft: Wohnung Ingolstadt

Tag 2:
Am zweiten Tag überquerten wir die Alpen; setzten uns Bozen als Ziel. Durch schöne, aber leider nasse Serpentinen erreichten wir erst die österreichische Grenze…

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…und wenig später (nie wieder Innsbruck! ) endlich Italien:

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Gegen 21.00 landeten wir in Bozen und suchten ewig nach einem Campingplatz, bis wir ihn endlich fanden.

Tachostand: 43664, Wetter: Sonne
Unterkunft: Campingplatz Moosbauer, Note 2

Tag 3:
Nach Bozen wollten wir nach La Spezia an die Westküste Italiens. Leider mussten wir 90km vorher abbrechen, weil Onkel Knecht die wohl dümmste, zeit- und kraftraubendste Idee des Urlaubs hatte.
Knecht: „Ob ich diesen Berg mit der TS schaffe?“
Metze: „Na klar…warum nicht.“

Es folgten drei Stunden, in denen wir die TS irgendwie wieder den Berg hochschaffen mussten. Denn was wie ein Feldweg aussah, war komplett Lehm – bei mehr als 10% Gefälle ganz dumm, wenn man mit 11PS dort herunterfährt…

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Wer auf diesem Foto die schwarze Tasche zwischen den Paint-Punkten entdeckt, der weiß, wo die TS stand. Weil jedes Bewegen unmöglich und jedes TS-Rad vom Lehm blockiert war, machte ich sie kurzerhand zur „Leichtbau-TS“ (Taschen und beide Seitendeckel ab) und wir fuhren sie nebenherlaufend im Zickzack den Berg hoch, um die Steigung zu schaffen. Oben angekommen, war die Sonne fast verschwunden und wir beide total am Ende, weil wir den Berg noch 4x bekämpfen mussten, um die Taschen und Teile der TS wieder zur Straße zu bringen.

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Wir erreichten mühevoll 90km vorm eigentlichen Ziel eine Hotel-Bar und bekamen ein Doppelzimmer, in dem wir die lehmigen Sachen endlich reinigen konnten.

Tachostand: 43981, Wetter: Sonne/Regen
Unterkunft: Da Veronica

Tag 4:
Nachdem ich die TS soweit vom Lehm befreit hatte, dass sich beide Räder wieder frei drehten, ging es durch die Berge…

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…und durch herrliche Serpentinen…

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…bis nach Torre del Lago, etwa 15km vor Pisa. Fotos von uns geilen Strandnixen im MZ-Shirt erspare ich euch.

Tachostand: 44176, Wetter: Sonne
Unterkunft: Camping Italia, Note 3

Tag 5:
Wir starteten zeitig gen Rom, weil wir uns noch Pisa ansehen wollten:

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Um vor Rom noch einmal baden zu können, entschieden wir uns zu einer letzten Übernachtung an der Westküste in Tarquinia.

Tachostand: 44457, Wetter: Sonne
Unterkunft: Camping Tuscia, direkt am Stand. Note 5 wegen der sanitären Anlagen

Tag 6:
Endlich sollten wir Rom erreichen. Der Weg war wunderschön, weil er bis kurz vor Rom oft direkt am Meer langführte:

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In Rom angekommen, verabschiedete sich der Gasbowdenzug der ETZ. Nach dem Austausch und der Ankunft auf dem Zeltplatz befreiten wir die Motorräder von den Taschen und wollten mit Navi zum Kolosseum. Wer Italiener fahren sehen hat, der weiß, dass es für den Außenstehenden der Horror ist. Dazu massig Einbahnstraßen und Baustellen, die das Navi nicht kannte. Und genau vor der Polizei ging die TS aus, wir wurden gleich angepfiffen, dass es not possible wäre to park hier, doch als sie meine Probleme bemerkten, ließen sie uns in Ruhe. Mit Mühe und Not erreichten wir den Zeltplatz, kauften uns Tagestickets für den „Rom-ÖPNV“ und fuhren in die Stadt, um am Kolosseum Pizza zu essen:

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Das MZ-Shirt musste natürlich auch abgebildet werden:

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Tachostand: 44573, Wetter: Sonne
Unterkunft: Campingplatz Village Flaminio, Note 1

Tag 7:
Wir wechselten über die fast völlig leere SS4 (SS = Bundesstraße) die Küstenseite, erreichten nach ewigem Niemandsland (aber mit genialen Kurven!) Ancona und kehrten etwa 100km vor Rimini auf einem sehr kleinen, dafür aber umso gepflegteren Campingplatz ein.

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Tachostand: 44932, Wetter: Sonne
Unterkunft: Campingplatz Tobaccho Road, Note 1

Tag 8/9:
Nach der Ankunft in Rimini fanden wir einen Zeltplatz direkt am Strand, der dazu auch noch günstiger als die anderen war. Wir entschieden uns für zwei Tage Rimini:

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Tachostand: 45060, Wetter: Sonne
Unterkunft: Camping Maximum, Note 5 für lautes Partyvolk und miserable Sanitär-Anlagen

Tag 10/11:
Auf Rimini sollte Venedig folgen und so machten wir uns wieder vollbeladen auf nach Venezia. Wir fanden einen Zeltplatz, der zwar im Industriegebiet lag, dafür jedoch direkt am Wasser und einen schönen Blick auf Venedig bot. In der Nähe befand sich der Güterhafen von Venedig, was immer wieder schöne Motive hervorbrachte:

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Abends fuhren wir mit dem Schiff nach Venedig.
Auf der Rialto-Brücke hörten wir dann: "MZs sind wenigstens noch echte Motorräder!"
Wir trafen einen Deutschen, der selbst eine 300er ETZ hat. Er konnte kaum glauben, dass wir damit bis nach Venedig gefahren sind.

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Tauben wissen, was gut ist:
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Entspannung auf dem Markusplatz:
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Danach setzten wir uns auf dem Campingplatz in die Bar und wussten nicht mehr, wie uns geschieht: 2/3 der Menschen waren Mädels…wow! Leider war ich am nächsten Morgen absolut fahrunfähig…weshalb wir noch einen Tag Urlaub in Venedig machten.

Tachostand: 45278, Wetter: Sonne + Gewitterguss Abends
Unterkunft: Camping Fusina, Note 2+

Tag 12:
Dieser Tag sollte der heftigste werden. Wir fuhren 15 Stunden und 650km bis nach Ingolstadt, davon etwa 11h im Regen. Beim letzten Tankstopp in München bekamen wir kaum die Helme ab, weil uns einfach die Kraft fehlte.

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Tachostand: 45927, Wetter: 70% Regen
Unterkunft: Wohnung Ingolstadt

Tag 13:
Der letzte Tag stand an. Als die B2 bei Nürnberg plötzlich in die A6 überging, entschieden wir uns für die Autobahn. Da kaum LKWs unterwegs waren, konnten wir mit Tempo 80 die rechte Spur einnehmen. Das lief so gut, dass wir auch die A9 fuhren. Damit konnten wir die 450km statt in 12 in nur 8 Stunden fahren.

Vorbei an meiner Lieblingshaltestelle…

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…kamen wir nach 3695 Kilometern wieder zuhause an:

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Hier noch zwei Kuriositäten aus Italien:

Ein Zebrastreifen ohne Ziel:
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...und in Italien tankt man Waldmeister:
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Ergebnis:

Dauer: 13 Tage
Strecke: 3700km
Benzin:160l pro MZ
Kosten: etwa 600€ pro Person (unklar…doch bei beiden das gleiche Ergebnis)

Pannen und Defekte:

ETZ250:
* lockere Sicherung, Gasbowdenzug gerissen

TS 150:
* 2x verstellter Unterbrecher trotz fester Schrauben, daher Ausfall in Rom
* Zündungsprobleme ab Rimini, Abklemmen der Batterie brachte Abhilfe
* Zündaussetzer bei Vollgas ab Venedig, daher bis Innsbruck Steigungen teilweise mit 20km/h gefahren -> Selbstheilung kurz vor Innsbruck
* verstopfte HD auf A9-Raststätte

Fazit:

Anstrengend...

aber G E I L!

MfG DK

Re: Mit der MZ nach Rom - 3700km in 13 Tagen

Zitat von Möchtegernatze;)

Kaum zu glauben. Macht immer ein Heidenspaß sowas. Das mit dem Rückweg kenn ich. Hinzu lässt man sich schön Zeit und rückzu solls so schnell, wie nur irgend möglich gehen.

Eigentlich wollten wir Rom in 4 Tagen schaffen. Doch nach meiner Berg-Aktion brauchten wir am nächsten Tag noch Zeit, um die TS wieder flott zu machen. Dann kam hinzu, dass wir nicht spät abends in Rom ankommen, sondern noch baden und Rom zur Tagesmitte erreichen wollten. Letztendlich waren es dann statt 4 Tagen und 1500km immerhin schon 6 Tage und 1900km bis Rom.

Man schafft mit Pausen einen Schnitt von 50km/h. Da wir 13 Tage unterwegs gewesen und davon 11 gefahren sind, waren wir also jeden Tag 7 Stunden "on the road" - ein mächtiges Pensum für einen "Urlaub".

Re: Mit der MZ nach Rom - 3700km in 13 Tagen

Zitat von Möchtegernatze;)

Das wird ja auch unheimlich unbequem mit der Zeit auf dem Ding zu sitzen. Da reicht schon ein Eintagestrip, dass einem die Knie, Rücken und so schmerzen.

Das geht eigentlich. Man muss eben immer mal die Position wechseln...Rasten vorn, Rasten hinten, am Tank sitzen, weit hinten sitzen...
Außerdem kann man auf dem TS-Tank prima den linken Arm ablegen und sich ausruhen, was mit dem ETZ-Tank nicht möglich ist.

Re: Mit der MZ nach Rom - 3700km in 13 Tagen

Zitat von schreggl

studierst du in ingolstadt, oder warum hast du dort 'ne wohnung?

Ab Mitte September. Die Wohnung musste ich nur schon eher anmieten...was sich inzwischen jedoch als sinnvoll erwiesen hat.

Re: Mit der MZ nach Rom - 3700km in 13 Tagen

Zitat von bommels_k2

Also Knechti, da zieh ich nen Hut vor. Meiner 250er ETZ hatts mir damals bei einer etwas ausgehnteren Tour das obere, 2-reihige Pleuellager zerhauen und seit da an bin ich von der Standfestigkeit aller MZ-Motoren geheilt. Im Ganzen finde ich die Simson-Motoren einfacher ueberschaubar und besser beherrschbar (was das reparieren unterwegs angeht...iss vllt. ne Ansichtssache).

Für solche Fälle stand zuhause mein alter Motor bereit. Zusätzlich hatte ich mit Schubert (Simson- und MZ-Händler) und meinem lokalen Händler eine Expresslieferung mit Zahlung nach Heimkehr vereinbart. Im Notfall hätten wir also eine Woche irgendwo bleiben müssen, bis das entsprechende Paket angekommen wäre.
Bei der TS riss einseitig die Halterung des unteres Schutzbleches aufgrund der ernormen Lehm-Menge, gegen die das Rad die 20km bis zur Hotel-Bar arbeiten musste. Ein mit Kabelbinder an der Schwinge befestigter Stein diente seitdem als Distanzstück, damit der Abstand zum Rad gewahrt blieb. Und was soll ich sagen...er ist immer noch dran.