Hilfe: Simson S51 B2-4 restaurien / Dichtungen tauschen

Re: Hilfe: Simson S51 B2-4 restaurien / Dichtungen tauschen

Hier ein Video wie man das selber machen kann : http://www.mopedfreunde-oldenburg.de/ht ... video.html

Anfänger sollten lieber die Finger von lassen. Es is nicht so einfach wie es ausssieht.

Ersatzteile bekommst du hier: http://%22http//www.moped-store.de%22 und hier: http://%22http//www.a-k-f.de%22.

Re: Hilfe: Simson S51 B2-4 restaurien / Dichtungen tauschen

Hallo,
würde dir ebenfalls empfehlen als Anfänger von den Motorsichtungen etc. die Finger zu lassen. Falls du eh mehere Teile kaufen möchtest, wäre es auch billiger bei den oben genannten Simson shops zu bestellen. Dein Link mit den Krümmerteilen is nach deiner Beschreibung eh nur unötig teile die du ga nich brauchst. Ne Krümmerdichtung kostet in den oben genannten Shops Cent Beträge und damit wirste auch keine Probleme haben die zu wechseln.

Re: Hilfe: Simson S51 B2-4 restaurien / Dichtungen tauschen

geht es dir beim restaurieren nur um den motor oder ums ganze mopped?

Re: Hilfe: Simson S51 B2-4 restaurien / Dichtungen tauschen

Sämtliche Bowdenzüge mitbestellen, und mal Kette und Bremsen anschauen. Ich hab' zum Beispiel auf ersteres nicht gehört, und jetzt steht sie seit ner Woche rum wg. festem Gaszug

Die Kette hatte der Vorbesitzer wohl ignoriert, sie lag halb im Motorvorraum verstreut (Lima-Deckel abnehmen). Dabei auch gleich auf die Ritzel gucken. Naja und wenn du schon dabei bist, die Mäntel kontrollieren; wie halt beim Auto/Fahrrad, wenn kein Profil oder spröde, ab damit. Ach so, und meine Tachobeleuchtung war total verbastelt, aber solche Sachen findet man dann mit der Zeit

Ach so: und den Simson Ratgeber kaufen (15€ im Buchhandel) - da steht eigentlich alles drin von Motor zerlegen bis zum Schaltplan für's Licht. Lohnt sich

Re: Hilfe: Simson S51 B2-4 restaurien / Dichtungen tauschen

Klingt ein bisschen wie das was ich gerade mache

Ich hab' halt noch Kleinkram getauscht, Fußrasten, Gas/Festgriff, Kickstarter, Schalthebel - was halt "angegammelt" war (Schalthebel bspw. verbogen) und ein paar Euro kostet.

Ich würde dann auch raten, das Ding einmal mehr oder weniger komplett zu zerlegen - also wenigstens die Teile an die man leicht rankommt. Dann schraubt man einmal alles am Stück zurecht, und nicht so "von Bestellung zu Bestellung"...

Re: Hilfe: Simson S51 B2-4 restaurien / Dichtungen tauschen

Ich würde die bremsen,kette und kettenrad auf jeden fall mal nach schauen.

Re: Hilfe: Simson S51 B2-4 restaurien / Dichtungen tauschen

Zitat

den Vergaser soll man ja im warmen Zustand einstellen. Da ich den ja zerlegen und reinigen werde: Gibt es eine Grundeinstellung?

ja klar! nadel in die 4. kerbe von oben, umluft 1-2 umdrehungen rausdrehen. damit sollte sie erstmal laufen.

und wenn der motor läuft, reiß ihn bitte nicht auseinander. simmerringe lassen sich von außen wechseln. wackel mal am polrad. wenn sich dort kein spiel ergibt, würd ich das spalten an deiner stelle sein lassen. auch wenn manche das nicht wahrhaben wollen, weil sie die größten checker aller zeiten sind. es benötigt doch ein wenig erfahrung und nicht selten haben solche leute hinterher einen motor, der läuft wie der sack voll nüsse.

gruß aus kiel

Re: Hilfe: Simson S51 B2-4 restaurien / Dichtungen tauschen

genau, und wenn du dir die kosten für das benötigte spezialwerkzeug an vor augen fürst, kannst du dir locker den motor von einem erfahrenen schrauber aus dem forum regenerieren lassen. wenn ich mich recht erinnere waren das ca 70€ inkl. neuen lagern und dichtungen.

wenn aber dein motor nur etwas an der fußdichtung und am krümmer qualmt: diese einfach austauschen, wie oben schon erwähnt nach hoffentlich nicht vorhandenem spiel am polrad schauen. wenn der motor gut klingt und ordentliche leistung bringt musst du dir über eine regenerierung eigentlich noch gar keine gedanken machen.

Re: Hilfe: Simson S51 B2-4 restaurien / Dichtungen tauschen

Zur Vergaser-Einstellung: http://www.mopedfreunde-oldenburg.de/ht ... _16n3.html

Im Grunde einfach ankicken, (wenn alles zusammengebaut ist ;)) und dann erstmal mit Standardeinstellung loslegen. Hand am Gashahn, um im Zweifel zwischendurch ordentlich Gas zu geben, falls sie droht auszugehen (Drehzahl erhöhen hilft auch wenn sie kurzzeitig überfettet - also einfach mal ordentlich am Gaszug reissen). Dann bekommt man relativ schnell eine brauchbare Einstellung, dass sie erstmal kalt nicht ausgeht. Dann schön warm fahren, und die Einstellung schrittweise optimieren. Man merkt dann schon, woran es hapert (zu viel oder wenig Sprit oder Luft).

Viel Spaß beim Überarbeiten

Re: Hilfe: Simson S51 B2-4 restaurien / Dichtungen tauschen

Hm, sind's die gleichen Lacktypen (Lackbasis)? Hast du Nass-in-Nass lackiert, oder erst trocknen lassen?

Ich hätte intuitiv auch gesagt, dass man eher Schwarz-Glänzend lackiert, und dann Klarlack drüber, weil der Klarlack ja nur die Lacktiefe erhöhen soll, um mehr "Struktur" zu geben... daher muss es natürlich unter dem Klarlack auch schon glänzen, sonst klappt das ja nicht.